Ressorts d'embrayage IM350

Salut à tous
Je vais faire une commande chez Xavier motoculture avec notamment le kits câble-gaine de frein de cloche pour les ppx ( certains les vendent 40€ sur leboncoin ... ) et je voudrais rajouter des ressorts d'embrayage :
- une paire pour le w239a
- une paire pour le lombardini IM350.
Sur le site il y a 6 références de ressorts et aucune informations.
J'ai posé la question sur le site mais pas de réponse.

Connaissez vous les références pour ces deux moteurs ?

Merci d'avance !

Marc

Bonjour Polo
Ça tombe bien mon pp2x est actuellement ouvert, je vais mesurer les caractéristiques des ressorts que je te donnerai ce soir.
a+

bonjour  Polo

j  ai  zappé  ton post  

achète tes ressorts chez un depsoitaire staub  dans ton département  au prix  pas 10  e  la paire    (  7  e  voici  2  ans encore !)


http://www.staub-motoculture.fr/trouver-revendeur.html
@4+
pour le reste  remonte avec tes anciennes pieces et des cables achetés en supermarché

bonjour a tous !! pour un 239 ou un im les ressorts sont les memes !!! par contre pour les prix , ils ont doublés au 1 er juillet de 8 , ils sont passés a 15 euros la paire chez imak le fournisseur ( gros escroc en passant !!) vu les prix prohibitif pratiqués !! cordialement , richard84 , ps , ref 45005

Bonjour J@kot, Richard et Mick
Merci pour les réponses !!

Il faut donc la référence 45005 pour l'IM et pour le W239 et pourtant les masselottes ont l'air beaucoup plus lourdes sur L'IM que sur le Bernard ... Bizarre !

Je vais chercher par chez moi dès que je suis rentré, il y a quelque chose à Figanières. Sur le site pour trouver un revendeur Staub il y a PMD matériaux à Draguignan, chez qui je prends du ciment, du sable, du bois de charpente mais jamais vu du Staub ou un quelconque motoculteur !!!   Mais bon ! On ne sait jamais !

Chez Xavier motoculture, il y a pas mal de références mais pas la 45005 ... je vais attendre qu'il me répondent si je ne trouve pas près de chez moi.

Pour le câble c'est plus compliqué : la gaine est morte de chez morte .
Le câble a deux embouts qui sont tous les deux scellés donc impossible de changer la gaine sans changer le câble ... faut tout changer ...

J'ai percé l'un des deux embouts et j'ai réussi à libérer le câble de la gaine mais :
- il faut trouver une gaine qui accepte un câble de 2 mm donc c'est de la gaine de cable d'embrayage de voiture (8mm ext) puis
- trouver les arrêts de gaine en acier puis
- passer le câble et enfin
- re-sceller  l'embout de câble.

C'est beaucoup de patacaisse. La deuxième partie peut effectivement se remplacer par un bout de câble de vélo  
Voir le lien : http://www.xavier-motoculture.com/mancheron/1320-cable-frein-l220-mm.html

A+

Mea Culpa

Je me suis planté !!!

Le lien que j'ai mis c'est seulement le bout de câble de vélo et du coup c'est hyper ---------------------- chééééééééééééééééééér !

Pour avoir la gaine + câble c'est 32,20 €
Voir le lien : http://www.xavier-motoculture.com/mancheron/1317-transmission-frein-1275mm.html

Je suis un peu naïf parfois ...

Bon ben je vais trouver de la gaine balaise en faisant de la récup soit chez mon garagiste auto, soit chez mon garagiste moto.
Les gaines de frein vélo sont d'un trop faible diamètre pour passer du câble de 2mm

A+

re

comme tu  dis  


une adresse    sur le forum  pour    les pièces  sinon voir localement chez un marchand cycles motoculture   sympa


adresses sur le net  (  liens  mis en  archives  pour  mémoire...  en cas besoin    pour  Motoc   Bouyer   )

https://www.pieces-de-motoculture.fr/gaine-57-mm-au-megravetre-xml-1335_1363-7897.html

exemple sur le net  
cable  tonneau  mais aussi  "   boule "

https://www.pieces-de-motoculture.fr/cable-diam-25mm-81mm-78mm-xml-1335_1363-6492.html



on peut    faire  soi même  les cables declabotages  aussi  . VOIR  un membre   USMGN        dans   post  des déboires  de l ami  DPX   avec des cables  origine !!!!

https://mototracteurs.forumactif.com/t25691-cable-declabotage-pp2x-tous-le-meme-longueur





bonne bidouille

@+

Re
Sur mon 9500 le fil est de 2 mm pour 7,5 spires espacées. D'anciens modèles avaient des spires collées donc plus de spires sans doutes ou des pattes plus longues.

Salut
Je n'ai pas compté les spires et je ne l'ai pas sous la main.
Ce qui est sûr c'est que je n'ai eu aucun mal à monter les ressorts et j'arrive (en forçant un peu quand même) à ouvrir les masselottes à la main lorsque l'embrayage est monté.

Je pense que ça n'est pas normal, mes mâchoires ne sont pas grippées et impossible de les écarter à la main avec les ressorts.

re


     voici  une tof  d un embrayage en état  !  sur un  staub  en cours  d  " autopsie  ...




  des ressort  Neufs ou en état    "  bandent  "  tellement durs  qu  il  est   quasi  impossible   de les écarter a la main  et l on se demande  même  comme  comment cela peut fonctionner...  la  force  centrifuge  est énorme !


bonne suite


à+

Ben finalement à chercher à droite à gauche, à avoir un fournisseur qui au bout de 3 semaines et 2 voyages de 24 km n'a toujours pas les ressorts ... j'ai fait ça maison.

Des ressort de banquette clic clac, coupés et reformés ... on verra si ça fonctionne.

En tout cas bien plus difficile à remonter que les anciens ressorts qui étaient sur la machine.

Si ça fonctionne, j'en ai un stock ... je les vendrai sur le boncoin . Quand je vois que certains vendent la paire d'occasion 25€ Il y a des affaire à faire !





A+