IHC Famous2hp

Bonjour à tous,

j'ai récemment été chercher un IHC







il est de 1910, il manque quelques éléments, on verra si ce n'est pas trop compliqué de lui redonner vie...

pascal

Bonjour Pascal.

Un bien beau moteur !

A bientôt.

Oui Michel,
De plus il n'est pas en mauvais état, le problème est de trouver les pièces manquantes.
J'en ferai état plus tard, on ne sait jamais, peut être que quelqu'un à une épave...

Pascal

Bonjour Pascal
Les IH Famous étaient vendu sous divers noms :
CIMA :


Ou Wallut, Mac Cormick :


Tu devais trouver les pièces manquantes chez Hit N Miss.
Bonne restauration

François

Merci François pour ces documents,
Je n'avais jamais entendu parler de CIMA

effectivement Hit&Miss sont plus que fournis en pièces,
pour l'instant il sera remisé en attendant son tour,
je prépare une autre remise en état,
ça me permettra d'économiser pour le Famous...

pascal

Bonjour Pascal,
Votre 2CV KA International No 19022 fut construite en 1910 (numéro de série pour 1910 varient entre 16995 21673)
J’ai un numéro de 2hp 33776 construit en 1914. Il avait une bride de bougie, mais j’ai acheté un amorceur (Ignitor) aux USA et fait le mécanisme de déclenchement. Ici, il est sans les volants
Yakidama

Hello Pascal,
your 2hp International KA 19022 was built in 1910 (serial number for 1910 range from 16995 to 21673)
I have a 2hp number 33776 built in 1914. It had a spark plug flange but I bought an ignitor in the USA and made the trip mechanism.
Here it is without the flywheels




Hi Yakidama,

Many thanks mate, your engine is very smart, congratulations.
Mine is less so as you can guess, and lacks many parts, I will certainly ask to Hit&Miss but right now a lot of job ahead
with another poject so the Famous will stay in my shed.
Did yo made plans for the trip mechanism of your engine ?
If you agree maybe I'll ask you about drawings parts.

merci beaucoup collègue, ton moteur a la classe félicitations,
Le mien l'est beaucoup moins comme tu le devines, et il manque plusieurs pièces, je vais certainement demander a Hit&Miss
Mais maintenant j'ai du travail avec un autre projet alors le Famous attendra.
As tu fait des plans pour ton mecanisme igniteur ?
Si tu en es d'accord je te demanderai quelques dessins de pièces.

Pascal

Bonjour Pascal,
Afin de t’encourager, mon moteur était également incomplet et j’ai dû faire le levier de pompe à carburant, le couvercle du carburateur et toutes les canalisations de carburant. Nouveaux segments de piston ont été faites et le silencieux est venu des USA. Aucun dessin, j’ai fait les pièces d’apparence correcte. Je peux faire quelques dessins pour vous de mes parties, si vous en avez besoin.
La plupart des moteurs ont le circulateur d’eau sur le côté d’échappement, et ceux-ci peuvent être trouvés aux Etats-Unis, mais cher. Mon moteur n’avait cela, seulement une plaque portant la marque IHC pour couvrir le trou du carter, alors vous pourriez faire de même et économiser des coûts...
Lancer la recherche pour les pièces si vous avez ces quand vous commencez le travail.

Yakidama

Hello Pascal,
To encourage you, my engine was also incomplete and I had to make the fuel pump lever, the carburettor top cover and all the fuel lines. New piston rings were made and the silencer came from the USA. No drawings, I made the parts to look correct. I can make some drawings for you of my parts if you need them.
Most engines have the circulating water pump on the exhaust side and these can be found in USA but expensive. My engine did not have this, only a plate carrying the IHC mark to cover the crankcase hole so you could do the same and save cost....
Start the search for parts so you have these when you start the work.


Hi all,


Yakidama,
many thanks for your reply, I will send you a pm

merci pour ta réponse, je vais t'envoyer un mp.

pascal

Bonsoir
Il  y avait un Famous qui a changé de main à Looze ce week end :








Bon match
François

il est bien beau ce Famous, merci François pour les photos
il des 1910 celui là aussi, et à 100 exemplaires du mien...
on voit bien l'igniteur en détail c'est interessant.

pascal

Bonjour à tous,
J’envoyer les détails d’une réimpression d’une période catalogue International qui montre le système d’allumage disponible. Plus commun était probablement batterie et bobine car les magnétos étaient coût élevé. La vous pourriez avoir avec les allumeurs, un magnéto voyage (Webster) ou volant magnéto (wizard ou motsinger) ou par une bougie, le magnéto Sumpter rotatif.
Toutefois, un client ou un agent pourrait spécifier toujours quelque chose de différent...
Yakidama

Hello all,
I send details from a reprint of a period International catalogue which shows the ignition system available. Most common was probably battery and coil because magnetos were high cost. The you could have with ignitors, a trip magneto (Webster) or flywheel magneto (wizard or motsinger) or with a spark plug, the rotary Sumpter magneto.
However, a customer or agent could always specify something different....