MACHINE A VAPEUR DES FORTS BELGES DE LA MEUSE EN 1914

Bonsoir Laurent,
Bonsoir Michel,

C'est beau la technologie...j'ai essayé mais me suis planté !

A vous de jouer si vous le jugez nécessaire.

Cordialement,

Bonjour à tous.

Pour que ça marche, il faut cliquer sur "Regarder sur Youtube".
Sur la nouvelle fenêtre :
- demander l'affichage des sous-titres : touche "C",
- cliquer sur l’icône des Paramètres,
- puis sur "Sous-titres"
- puis sur "Traduire automatiquement",
- enfin, choisir "Français" dans la liste déroulante.
En principe, les sous-titres s'affichent en clair, mais pas dans la langue de Molière car le rendu est assez approximatif.
Mais bon, c'est mieux que rien !

A bientôt.

C'est vrai, c'est parfois approximatif mais combien utile pour celui (comme moi) qui ne comprend rien à la langue d'outre Manche.

Capture d'écran avec la traduction des commentaires en direct pour les sceptiques :




magnifique vidéo !

Bonjour J.P.,

En fait personne n'est sceptique mais simplement inexpérimenté.
Pour ma part, je suis nettement plus à l'aise devant une machine outil que devant un ordinateur.
L'anglais ne me posant pas réellement de problème, j'invite quiconque à poster une version sous-titrée sur ce blog.

Bon weekend ensoleillé à tous !

Cordialement,

PAT
Il appartient à chacun de demander une traduction, lors de la visualisation des vidéos ...
Laurent

Bonsoir,

Que le modérateur me pardonne si ce qui suit semble quelque peu hors sujet.
Cette nouvelle aventure se déroule dans le local contigu à celui de la machine à vapeur et s'il ne s'agit pas vraiment d'un moteur mécanique, le mouvement circulaire engendré l'est à la force des bras. En fait, il ne faut pas moins de six hommes pour entrainer la rotation rapide de la coupole à canons jumelés de 12 cm. A la demande du Front de sauvegarde, ce dernier jeudi, nous nous sommes attaqué au démontage du mouvement en question en vue de sa restauration partielle.
1-2. L'entrainement s'effectue au moyen d'une manivelle double à laquelle sont attelés deux plus quatre hommes assis sur les banquettes repliables fixées aux murs.
La rotation angulaire brute est affichée, côté mur, par un index sur un cadran :


3-4-5. Ces photos de l'ensemble mécanique laissent percevoir le déhanchement de la coupole (provoqué par l'explosion du 15/08/14) et de son axe vertical d'entrainement par rapport au pignon d'attaque et de son embrayage.
Les paliers seront révisés, et l'axe de transfert vertical devrait retomber dans son logement :



6. Les deux manivelles, avec la commande de l'embrayage et son contrepoids, viennent d'arriver en salle d'op :

Je vous invite à consulter la vidéo de Tino Von Struckmann pour mieux situer cette nouvelle opération.
La semaine prochaine, si le courage est au rendez-vous, nous procéderons au démontage du palier (très oxydé) qui est logé dans le mur.
Cordialement,

Bonsoir Paul André

Ne t'en fais pas, le modérateur ne dira rien du tout, il sera même heureux de voir la continuation de cette remise en état du patrimoine historique à la suite de la renaissance de la machine à vapeur et du moteur Fétu Defize. Nous allons tous suivre ce nouveau défi avec respect et considération. Merci même de nous en faire profiter.

Bon début de fin de semaine et bon courage à vous.
François

Bonsoir François,

Merci pour ta clémence !
Tu es trop bon avec ton serviteur...

Amicalement,

Bonsoir,

Même si ce n'est pas un moteur, c'est de la mécanique et de la belle!

En plus, votre acharnement à sauver ce patrimoine force le respect.

Pour ma part, je suis avec attention et admiration tous ces sujets en attendant la suite.
Si je n'interviens que très peu, c'est parce que je suis simplement admiratif des talents déployés qui se passent de commentaires...

Merci et surtout continuez!

A+
Gilles

Bonsoir aux restaurateurs du patrimoine
100% d'accord avec 101SR c'est parce-que que l'on ne dit mot que l'on consent, très beau travail et la c'est de la belle mécanique avec des pignons XXL à la denture module XXL.
Cordialement Claude du 52

Bonjour,

Pour reprendre un célèbre slogan commercial "Quand il n'y en a plus il y en a encore"

Olivier

Bonjour François, Gilles, Claude et Olivier,

Merci pour vos réactions enthousiastes et encourageantes.
Comme le dit très bien Olivier, quand il n'y en a plus, il y en a encore et quand on est dingue il faut assumer.

Nous recherchons de la main d’œuvre pour aider au déblocage du cabestan du tube gauche et après, pourquoi pas celui de droite ?
Attention, c'est du gros !
En attendant, on termine au rez de chaussée et pour la suite on verra.

Cordialement,

Bonjour,

L'exercice physique d'hier visait à extraire les clavettes de la double manivelle.
Après une bonne chauffe à la torche propane, la masse coulissante a inertie a encore été bien efficace.
1-2-3. Deux faciles à extraire :



4. Il ne m'a pas fallu moins d'une heure pour avoir celle là :

La suite pour bientôt.
Cordialement,

Bonsoir,

La matinée au fort et l'après midi à l'atelier ont été consacrés au démontage du palier côté mur.
Les mêmes modes opératoires ont été privilégiés.
1-2. Chauffe des écrous au chalumeau après préchauffage à la torche propane :


3. A l'atelier, l’extraction de la clavette n'a pas posé de problème :

4. Plus difficile, le démontage du bras de la manivelle côté mur :

5. Voici l'ensemble déposé. Le disque à trous sera refabriqué et l'alidade redressée et polie.
Le palier, après séjour dans le gazole devrait pouvoir se débloquer :

A suivre.
Cordialement,

Bonsoir PA et l'équipe !

Bravo pour le travail accompli !
Te voici, toi aussi, qui touche aux tourelles/coupoles !
Le projet est de la remettre en rotation ?
De mémoire, chez les "Brialmont", vos coupoles de 120 venaient de chez Montluçon.

Pour ma part, depuis 1 an, travail sur une tourelle à éclipse Galopin 75mm Raccourci Mle 1905...
Dans le même état que la votre et bien sur incomplète ...
Mais finalement, cela n'en serait pas la partie la plus sympa ?

A bientôt

Bonjour,

Edouard tu as en partie raison.
Le marché des couples de 12 cm a été emporté par le consortium créé en 1890 : LES ATELIERS DE LA MEUSE, CHATILLON-COMMENTRY, MARCINELLE ET COUILLET.
Celle de 15 cm à Loncin vient de chez SCHNEIDER-LE CREUSOT. Les autres de 21 et 5,7 cm sont allemandes.
Il ne faut pas rêver, remettre en rotation le mastodonte qui nous préoccupe actuellement est impossible.

Cordialement,

Alidade, quel beau mot. Je ne le connaissais pas comme quoi, il n'est jamais trop tard pour apprendre.

Bonsoir,

La manivelle de la rotation rapide, dernières nouvelles.
Pour le démontage sur site, nous avons été obligés de couper l'axe de la poignée de la petite manivelle à défaut de pouvoir extraire les clavettes.
1-2. Soudure des morceaux de l'axe maintenus par un pilote :  


3. Tournage du tenon du bras avec son épaulement :

4. Le palier côté mur est débloqué, les bras et les clavettes sont reconditionnés et l’alidade est redressée :

5. Le disque support du dispositif de pointage sera découpé au LASER très prochainement :


Amicalement,

Bonsoir,

En prévision de la journée de demain, sur le site, voici quelques avancées sur la rotation rapide de la coupole de 12 cm.
1. Pour mieux comprendre, voici une vue générale du mécanisme avec explications.
Si François peut redresser cette image, je lui en serai reconnaissant :

2-3. Jean-Claude et Alain s'occupent de la réparation des filets 5/8 Withworth :


4. De retour à l'atelier, les vis cassées sont percées et extraites, les filets 1/4 w/w sont réparés :

5-6. Petite partie de plaisir, le pignon d'entrainement est déposé :


7-8. Le support de l'alidade a été découpé et est ajusté sur son bras de manivelle :


A suivre !
Cordialement,

Bonjour, une chose m'étonne : l'alidade en bout de vilebrequin de force motrice... il devrai y avoir un système de démultiplication non ? (alidade "directe" - vilo démultiplié)

Bonjour à tous, bonjour PROGRES N425

Toujours aussi admiratif de vos réalisations et restaurations

ci-dessous la page sous le bon angle de lecture



Merci pour les générations futures qui, comme nous auront la possibilité d'admirer le travail de nos anciens et le vôtre, mais aussi avoir des souvenirs concrets de ce qu'ont été les guerres

Bien à vous

Jacky

Le mécanisme est dit "rapide"....... le "lent" s'est quoi ?

.. et la procédure complète de pointage s'est quoi ?

Bonjour Fanch-c,
Bonjour Jacky,

Merci pour votre intérêt.
La rotation rapide commande une couronne dentée qui lui est propre, il en est de même pour pour la rotation lente.
Les images qui suivent complètent ce que j'avais envoyé hier.
Vous y trouverez des explications concernant le pointage des pièces concernées en toutes directions.
Je vous invite à y prendre attention.
Malheureusement, malgré le soin apporté à l'enregistrement du dessin dans le bon sens, sur le forum, ce dernier apparait toujours décalé de 90° !



Les prestations, de ce jour, sur le site ont mis en évidence un désalignement important des manivelles avec le palier du mur et les paliers du pignon d’attaque.
Le béton de l'enveloppe étant fracturé dans tous les sens, une réflexion en trois dimensions va s'imposer.
1. En attendant, sous le regard de Monsieur le Président, Sylvain a intérêt à s'activer en douceur... :

2. Le pignon d'attaque, nettoyé par votre serviteur semble presque neuf :

3.Un remontage sommaire permet déjà d'apprécier les progrès réalisés :

4-5. La dernière petite chose à régler sera de refaire tomber l'arbre de commande de la rotation rapide dans son palier.
Une bagatelle, on peut le dire :



A suivre !

Bonjour Paul-André.

Ne t'inquiète pas : nous allons redresser tout ça...







A bientôt.