Renaissance d'un SIMAR 8

Salut à tous.

Je vous présente un petit reportage pour vous conter l’histoire de la renaissance d’un petit SIMAR 8.2A qui est passé tout près de la case ferraille.

Le SIMAR 8.2A a été fabriqué à seulement 88 exemplaires entre le 24 Février et le 15 Décembre 1964.
Celui-ci porte le N° de série 8.2.0071.

Voici sa plaque :


Le voici à son arrivée à la maison, pas joli joli :


Il avait été amputé de son moteur ; Il a fallut lui en trouver un autre, c’est un SACHS Stamo 75 :


Et aussi :


Bref… avec trois épaves j’ai réussi à en remonter un :


Hé voila….Un moteur comme neuf.


Ce motoculteur a probablement été accidenté, car en l’observant j’ai remarqué que le carter de chaîne était voilé. Voici la preuve.


Bon !! Il faut redresser cela !! Fabrication d’un support fixé à la cloche d’embrayage et un autre fixé à l’axe de roue … un cric entre les deux et on pousse … Molo molo, c’est fragile !


Opération de la boîte à vitesses ! Nettoyage et remplacement de tous les joints.
J’ai également remplacé le roulement de sortie prise de force ; chose bizarre, il n’y a pas de joint spi à cet endroit, c’est le roulement qui fait l’étanchéité.


Le nettoyage des pièces ; après le dégraissage un petit tour dans le bac à électrolyse pour décoller la rouille et la peinture puis brossage ou ponçage.


Une couche d’accrocheur phosfatant.


Puis peinture….. Ha ! C’est plus joli comme cela !


Remontage complet.

Et maintenant quelques photos juste pour le plaisir des yeux :

Voila donc l’histoire de mon petit ‘chouchou’
Les fins connaisseurs remarqueront qu’il y a deux détails qui ne sont pas conformes à l’origine ; les quels ?
A+

bonjour a tous !!! voila un travail qu'il est bien réalisé comme disais coluche !!! tout simple et bien fait comme tout ce qui est suisse ! pour les détails , je dirais la mise a la masse au guidon, le robinet de réservoir et les bouchons noirs de commande , bravo encore , cordialement , richard84

Salut Domi

Magnifique boulot et pour compléter le quizz je dirais que le réservoir n'est pas le bon donc le filtre à air non plus mais on s'en fout la machine est très belle.
Thierry

Le "avant-après" est impressionnant !

a+
JP

Bonsoir

Et une grenouille de plus de sauvée!! Bravo!! Domi!

A plus

Marc

Bonjour,

Superbe travail et belle documentation pour nos yeux ébahis !
Je suis en accord avec Simar 83, pour moi, le filtre à air du STAMO 75 est différent.



Par contre, le réservoir doit être le bon, non ?

Cordialement.

Eric

No no no no no Eric cherche bien, ce n'est pas le bon
Thierry

Bonjour Dominique
Très beau sauvetage, il sera opérationnel pour Frossay 2019 !!!!
Veux-tu continuer sur un autre SIMAR ? J'en ai un à l'atelier de disponible si tu veux. C'est un 56 avec fraise et charrue.
Laurent

Salut les pros !

Je suis toujours impressionné par la qualité des restaus de certains !



Bonne soirée !

Bonjour à tous !


Toutes mes félicitations au restaurateur !



Déjà, rien que le Simar, de base, est une superbe mécanique !
En plus, le travail réalisé est remarquable, le degré de finition, la qualité de peinture......

Bref, du travail de pro !



Bonne utilisation


Ciao

Salut à tous,

Excusez moi, j'ai un peu de retard

Merci pour vos messages

Pour ce qui est des non conformités il y a le robinet d'essence qui est légèrement différent ( je n'ai pas trouvé comme à l'origine), il y a aussi le bouton d'arrêt sur la commande des gaz ( c'est bien pratique de l'avoir à portée de main) mais la non conformité la plus importante est le filtre à air, sur le motoculteur il est incorporé dans le réservoir. J'ai récupéré ce réservoir et ce carburateur sur un moteur qui était monté sur un appareil de traitement.

Pour Laurent. Pour Frossay 2019 ??.. Euh.. Si je suis invité !  
 Ton Simar 56 ..... On en discutera quand on se rencontrera !

A +

bonsoir a tous
et chapeau bas domi t'es un pro de la perfection

Bonjour,

Très belle restauration, c'est du très bon boulot ! Il manque encore un peu de peinture sur l'échappement.....

Bonne journée, Joseph