Recherche segments w112

d'abord un grand merci a l'habitant du relais postal ardéchois qui se reconnaîtra

je viens de débloquer un w112 a la masse (piston grippé en haut)

pour la petite histoire  :

apres quelques jours de gazoil ....

d'abord j'ai désolidarisé l'embiellage du piston (dévissé tete de bielle et enlevé les coussinets) afin de réduire l'inertie de l'équipage mobile lors de la frappe (il se réduit du coup a la bielle + axe piston+ piston /segments)
(au passage la technique du coup de burin conique dans le vilo a bien marché pour décoller le volant d'inertie !)

ensuite j'ai fait un tas en bois de diametre 100, bien rapé plat le dessus et tapé  a la masse, le piston est venu houra !

j'ai fait gazoil + masse plusieurs jours et me voila ici :

donc mon piston il est arrivé a 5mm du pmb et du coup j'ai juste assez de place pour remettre le coussinet supérieur, revisser la tete de bielle et la je me dis je vais l'actionner en tournant le vilo : impossible de bouger le piston du moindre mm ...

manque de bol en voulant éviter de refaire les joints de flasques avant et arriere (l"étanchéité était bonne) je n'ai pas sorti mon vilo juste désolidarisé la bielle du vilo comme expliqué plus haut : je pensais ainti arriver a remonter mon piston et le sortir par en [b]haut[/b]

donc je vais essayer de virer le piston par le : [b]BAS[/b]'enlever le vilo car je n'arrive pas a le faire remonter ma question :

sur le w112 a  - t  - on assez de place pour extraire le vilebrequin alors que le piston est en PMB ?

et puis : si vous avez une solution miracle pour moi ?

cdt