Casse de Février !

Aie aie aie, ça c'est la casse qui fait pas sourire, tu vas passer une mauvaise nuit à chercher comment te sortir de là.
Bon courage
Thierry

Bonsoir Gilles.

As-tu une explication pour cette casse, ça peut servir de leçon pour tout le monde.......peut-être une paille dans l'arbre, penses-tu que le volant se soit desserré......le volant a-t-il du balourd............

T'as trouvé du boulot pour les prochains jours, si t'avais rien à faire

A+.Michel

Bonsoir Gilles07

Pas très ordinaire cette panne ! Pas un bon jour le 18 février, beaucoup de travail en perspective ...

Bon courage

Bonsoir Gilles ,

Il y a dû y avoir un sacré fracas , un poids de 28 kgs a quelques 2000 tours qui se promène tout seul dans la volute ! Pas fréquent comme panne , défaut d'origine de la pièce ! cisailler net 35 à 40 mm d'acier , faut le faire !

A+ Robert

Bonsoir à tous , salut Gilles ,

Maigre consolation , cette panne , à part d'etre spectaculaire , aura au moins eu le mérite de ne pas etre trop difficile à diagnostiquer ; à moins d'une illusion d'optique , on dirait voir de la rouille au niveau de la cassure , ce qui indiquerait une fissure déja plus ancienne , et comme le suggère Robert , peut-etre une pièce défectueuse d'origine .

Amicalement A + Dédé

Bonjour,


Non gilles, il faut reprendre la procédure de démontage, pour contrôler la bobine il ne faut pas casser le vilebrequin, :geek: il faut commencer par le devant....

Zut, c'est quand même la tuile, un engin qui tournait parfaitement, il va y avoir du boulot et il faut trouver de quoi remplacer...On te fait confiance, il sera encore plus neuf après...

Bon courage

A+

serge de la gironde

Bpnsoir a tous,
salut Gilles,

c'est impresionnant cette casse du volant moteur!!!

Changement du vilbrequin en perspective ou possible réparation?

A+ Ludwig.

purée la poisse, et dire que deux jours plutôt ton pp6 faisait une cure de soleil pour ses os

Je suis même surpris que la casse n'est pas fait plus de dégats au niveau de la bobine et de la face avant .
Est ce que ça a cassé les aillettes de refroidissement ?

Tu est bon pour un démontage complet, si ce n'est pas déja fait. Bon courage, ont va tous suivre ces opérations avec la plus grande attention.

Pour les causes de cette casse je pense qu'il est parfiois possible d'endommager cette partie du villbrequin lorsque l'on doit démonter le volant et que celui ci est grippé, je me suis fait la réflexion l'autre jour lorsque que je m'acharnait sur le mien.
J'espere qu'il ne va pas m'arriver la meme mésaventure;

Bon courage

Bonsoir,
Le fonctionnement du régulateur était-il correct ? (2300 tr/mn maxi)
Le surrégime du moteur peut produire cette cassure, en cas de freinage le vilebrequin est soumis à une très violente torsion.
J'ai eu 3 vilebrequins de PP6 moteur STAUB (sans régulateur) qui ont
cassé

Bon courage

Bonjour,
Si c’est un défaut d’origine du vilebrequin, il va falloir retrouver le bon de garantie.
Bon courage pour la remise en état.
A bientôt

Michel

Bonjour Gilles,

ca aurai pu etre pire,imagine si ca t'était arrivé a un concour de labour et que tu ais été l'unique staub face tous ses japs .La catacatacta

Pour viarme 2008,j'aurais des chances d'y etre,pour venger nos schtoumf.

A+ Luwig.