A...l'eau

Bonjour tout le monde ! Gilbert, Didier et tous les autres.
Merci de ne pas vous moquer de moi

J'ai besoin de savoir d'où part -ou d'où partent s'il y en a deux- le ou les fils qui vont au manomètre d'eau ?

S'il y avait un mano de Pastis, j'aurais pas posé la question.  

Bonsoir à tous,

Roger je crois c'est ça qu'il te faut??

le régulo ça a été?

Bonne soirée
phil

Bonsoir Phil, content de te trouver.
Merci pour le dessin.
C'est donc 3 fils qui arrivent au mano ?
Et où est situé celui qui part du moteur ?
Et si je veux changer le mano, dois-je en trouver un en 24 V ?

Pour le régu, le vendeur n'est pas sûr que ça colle. Je suis donc bloqué, mais aujourd'hui il ne m'a pas embêté.
Bonne soirée toi aussi

re, bon le fil qui vient du moteur, c'est en principe la sonde + son - est à la carcasse

le + du mano doit rejoindre la batterie+ c'est tout en principe!...le mano a aussi son -

assure toi quand même que le + mano va bien au + batterie qu'après contact par le contacteur de démarrage

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Bon le régulo se trouvera...

Merci aussi

salut tout le monde
moi c'est les sondes a wiskie que je préfère .......
comme ton fl4 est en 24 v je dirais faut du 24v
voilà c'est tout pour aujourd'hui
Roger je t 'embrasse a prestu

Bonjour Didier, bonjour Phil, bonjour à tous.

Ce que j'ai besoin de savoir, c'est où se trouve la sonde sur le moteur.

Si demain encore ce beau soleil, je finis les graissages, contrôle tous les niveaux, et hop, au travail !  

Ti basgiu Didier.

Bonsoir Roger

En principe toujours au plus chaud, donc la culasse

chez nous là haut ça neigeote sous 00°!

ça peut être tout ça!??

https://www.google.fr/search?rlz=1C1SKPL_enFR406&biw=1366&bih=647&tbm=isch&sa=1&ei=H1itWoTTNIORgAbb35KABQ&q=sonde+temp+culasse+&oq=sonde+temp+culasse+&gs_l=psy-ab.12...18805.27287.0.29212.8.7.1.0.0.0.113.713.3j4.7.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.0.0....0.s1inRlni4G0

bonne recherche
phil

Jour Phil.
Bon, reste plus qu'à trouver la sonde.
Mais ciel couvert, plu cette nuit, humide et petit vent. Pas vraiment froid pour bipède normal. Mais pour moi...
J'ai trouvé mano, 24€. Merci pour le lien.
Passe un bon dimanche malgré tes quelque chose au dessous de O.
Roger

Bonjour à tous,

Bonjour Roger, oui pas évident avec deux roues de bricoler, j'ai connu aussi..

Si tu remplaces ton mano, (très bien) assures toi qu'il est livré avec une sonde que tu puisses adapter sur ta culasse,

les meilleurs sondes pour moi sont celle qui donnent "en interne" vissées, les sondes contact "passe partout" sont moins

réactivent à mon idée.


2°09 ce matin super doux!!

Bon Dimanche aussi à toi sur ce beau continent!!
phil

2°09 ? Même pas 3° ?
Dur, dur...

Tu sais Phil, il y à 30 ans j'avais donné un surnom à mon fils. Comme c'est presque systématique chez nous.
Tu sais lequel ?
Lapin.
A bientôt.

Super Roger!!

J'ai que des filles alors mon lapin "rex" c'est lui!! ....




Ne me demande pas plus pour ton FL4 je n'y connais rien en chenilles!! y'en à pas chez nous!

Bonne fin d'A.M
phil

Bonjour, c'est encore moi !
Personne peut me dire où se trouve la sonde d'eau sur mon engin ?
Impossible de la trouver...
Et la vue qui n'arrange rien...

Bonjour Roger
Je viens de voir ton post.
Je me pose une question : C'est bien un FL4 que tu as avec le moteur 4 cylindres....
Alors ce doit être ça mais je ne suis pas sur que ce soit le même moteur.


Plus haut, REX60 ta donné un schéma mais pour un mano électrique.
Sur le plan ci dessus, c'est un mano à capsule de gaz qui est monté à moins qu'il ait été déjà changé sur ton FL4.
Généralement, la sonde se trouve à la sortie d'eau de la culasse avant le calorstat.
Mais dans tous les cas, il te suffit de suive soit le tuyau de gaz qui part du tableau de bord ou le fil électrique pour arriver à la sonde.
Essai de faire une photo du tuyau qui sort de la culasse et va au radiateur....
Bonne soirée
Cordialement

Merci Gilbert, et content de te lire.
C'est bien un FL4 à 4cyl et 24V.
De mon vieux mano sort un petit câble entouré comme d'un ressort.
J'ai acheté un mano à fils pour le changer. Mais comme j'ai dit, la vue me complique les choses.
Je t'enverrai les photos demandées dès que possible, demain j'entre en clinique pour 3 jours, et si pas de problèmes.
Meilleurs souvenirs à vous deux.

Bonjour Roger,
Donc c'est bien un mano à gaz que tu as et la sonde est probablement située comme le schéma que je t'ai envoyé.
Effectivement, tu peux le remplacer par un mano électrique mais fait attention au diamètre du filetage de la sonde.
Soigne toi bien.
Cordialement

Bonjour tous !

Ouf ! j'ai un peu avancé."Mais vieillir, ah ! vieillir" disait M. Brel.

Voici les photos de la sonde. Bien placée, évidemment...
Certes, je n'ai guère de compétences. Mais vu à quoi ça ressemble, me paraît difficile de la remplacer par une sonde électrique.

Vous en pensez quoi ?

Il me semble avoir oublié quelque chose...







Là, je suis peut-être moins ridicule.

Bonjour Roger,
Je vois que tu as trouvé ta sonde, elle est installée dans la culasse.
Mais elle parait bizarre, tu es sûr qu'il n'y a pas un bout qui est resté dans la culasse? Normalement, il y a au bout du câble un appendice qui descend dans la culasse et qui contient le gaz qui se dilate à la température.
Vérifie bien, et il te faut le retirer pour placer une nouvelle sonde électrique.
La difficulté sera de trouver un montage identique, diamètre et pas de vis comme celui que tu as démonté. Peut être ici
Il te faudra aussi remplacer le mano.
Bon courage
Cordialement

Re bonjour,
Je pense avoir trouvé sur le catalogue CERMAG.
Maintenant, il te faut trouver quelqu'un pour commander car s'est réservé aux professionnels, mais il me semble avoir lu sur le forum que un membre s'est proposé pour commander...

Cordialement

Bonjour et merci Gilbert.
C'est là qu'on voit le professionnalisme.
Ce que tu as trouvé sur Cermag semble correspondre parfaitement.
Mais comme tu dis, l'entrée dans la culasse est bouchée comme on le voit sur ma photo.
Peut-être qu'on peut retirer ce bouchon pour laisser passer la sonde, mais ce ne sera pas évident pour moi.
Excuse moi si mon langage est loin d'être technique.
Très cordialement et à bientôt.

Bonjour Roger
Pas facile pour retirer le bout de la sonde !
Surtout ne tape pas dessus car si tu le fait tomber dans la culasse, il peut perturber la circulation d'eau.
Je percerai un trou sans déboucher si possible, puis avec un taraud tu fais un filetage et tu visses une vis avec laquelle tu vas pouvoir tirer.
Ton foret et ton taraud, tu les enduits de graisse pour ne pas faire tomber de copeaux dans la culasse.
Bon courage
Cordialement

Bonjour à tous, Gilbert et Roger,

Justement je me posais la question du fonctionnement de cette sonde...? l'opercule que l'on voit, n'est t-il pas simplement un poussoir qui agit en contact avec le liquide, pousse sur la sonde, d'où ce ressort....
Et si le fonctionnement de cette sonde ne fait plus son boulot ......c'est peut être bien que cet "opercule poussoir".....est tout
simplement grippé!!?

enfin c'est qu'une idée.... de visu..

Bonne fin D'AM, je vais planter mes patates, la Lune est belle ces jours ci!!

rex