Il est gros il ne roule pas PP6B

Bonjour à toutes et à tous,

Il est gros il ne roule pas PP6B mais il est bien arrivé.



Et comme il ne roule pas (roues bloquées) il a fallut utiliser les gros moyens allez hop photos pour le plaisir des yeux

[




Bonne journée

bonjour à tous ,

belle bête !!

tu n'as pas peur que le crochet lache ?...

cordialement

Nicolas

Slt Nicolas,

Un jeu d'enfant, une bonne sangle un bon crochet et c'est parti.

A Plus

Bonjour TMA,

J'ai acheter un staub PP6B Moteur Bernard W112BisL il y a un an maintenant. Je compte lui redonner une seconde vie pour cela et avant de commencer la restauration je suis à la recherche de la veloute avant et le porte veloute arrière je ne sais pas comment appeler cette dernière.

Je vous joins des photos c'est plus parlant





Je peux faire un troc de pièces PP4bs:

Un Brancard Guidon
Un pont Vide
Des jantes masse intérieur et extérieur  etc... photos sur demande.

Merci de m'avoir lu
Bien à vous
PP

Bonjour,

 Alors personne

Les jantes, les masses intérieurs et extérieurs sont échangés avec Staubman1080 contre un carbu solex 26vbn.

Bonne journée,
PP

Bonjour à toi pp4bs si si t'inquiète pas ont te suis à la loupe, concernant ta volute il y a moyen de te faire cela car si tu arriverai à me faire refaire les parti roullier perforante moi je pourrai te les soudée car je possède un MIG à 2 ont et plus fort

Bonjour à toutes et à tous,

Vous allez bientôt avoir de ces nouvelles.

Je tiens à remercier encore une fois très chaleureusement Messieurs Georges et Nicolas Bidet pour m'avoir dépanner avec l'ensemble veloute, flo1983 et Michel du 27 pour leur proposition.

J'ai rencontré pour la première fois Messieurs Bidet avec qui je papoté pendant 2h. Ces sont des puits de savoir en mécanique agricole, ils m'ont raconter pleine d'anecdotes aussi enrichissantes les unes que les autres.

Voilà bonne fin de dimanche

PP.

Bonsoir,

Alors c'est parti pour le démontage.

Le réservoir





Désassemblage moteur/pont










Le Carburateur





La sangle



Le volant magnétique






Embrayage







Maintenant le moteur, aller en pièces pour un nettoyage en profondeur


















Plein de saleté sous les soupapes



Je trouve le joint de culasse en très bon état, qu’en pensez-vous?





Et la je sors le bloc



la suite à venir....

Voila bonne soirée

Bien à vous,

PP

bonsoir
Merci pour le reportage en photos et explications.
Il a vécu mais il est tombé entre de bonnes mains !
bon courage pour la suite !
a+
JP

Bonsoir PIJO3007 et à toutes et à tous,

C'est vrai qu'il est dans un sale état complétement rouillé.
Il a couché dehors pendant plusieurs années. Je n'ai pas pu résister de le sauver lorsque je l'ai vu.

Je ne connais pas plus que ça son historique.

Il est de 1956 est équipé d'une charrue double.

A bientôt pour la suite,

PP

Bonjour à vous,

La suite avec la distribution etc...










La levier de vitesse




 
Carter d'huile






Maintenant le piston et le reste enfin il ne reste pas grand chose

un petit aperçu



Il faut déplier les plaquette arrêtoirs qu'il faut changer par la suite afin d’éviter la casse.
en effet si la plaquette casse l’écrou peut se desserrer et la  









Un bon nettoyage de toutes ces pièces, sablage puis peinture des pièces Allu achat de certains joints  fabrication d'autres puis remontage

A+

Allez tant que j'y suis et que j'ai encore un peut de temps....

Aller le sablage puis peinture
Vous remarquerez vous même la différence














Passage de toutes ces pièces au four à 150°C pendant 2h affin de rendre la peinture plus résistante aux rayures et aux chocs



Montée en température du four pour atteindre 150°C



Maintenant le nettoyage du filtre à essence avec le bocal en verre

Avant




Après






La je vais arrêter car il y a les enfant à aller chercher

Ciao

PP

Bonsoir PP, bonsoir à tous !


Je dois le dire, chapeau l'artiste !
Tu ne chaumes pas, bravo. Et puis je vois que tu es équipé pour faire une restauration dans les règles de l'art.
J'ai hâte de voir la suite...


Petite question, j'imagine que la peinture sur l'alu est en bombe.
Une fois passée au four, elle résiste bien à la température, chocs et hydrocarbures ?


Bon courage pour la suite !

Ciao

Bonsoir kikicoquille et à tous,

Merci pour l'équipement j'ai le basique en plus un petit tour et une fraiseuse. Et puis le reste je fais des prestations de service comme pour le four, sablage etc...

Pour le peinture effectivement c'est en bombe et elle professionnelle, elle résiste bien au chocs (essai par moi même) et d'après le vendeur elle résiste aussi aux hydrocarbures. En fin je vous confirmerai celà.

Ciao,
PP

Bonjour tout le monde,

Qui dit soleil dit ..... bah peinture quoi
Mais avant décapage des pièces métalliques

Avant

Seul le réservoir n'a pas été sable et apprêté car il est plein de rouille à l’intérieur je m'occuperai de lui plus tard






Après avec des surprises , ah le décapage  











Une fois ces découvertes, un passage chez l'esthéticienne est obligatoire
un peu de fond de teint, maquillage et tout et tout....
Bon le visage à été poncé avec du 180 histoire qu'il reviennent une autre fois








Place à l’apprêt ici c'est de l'APPRETHANE Blanc







Ensuite le carburateur enfin le filtre à bain d'huile plus la pipe
Il a besoin de soin lui aussi






Découverte du jour, des fils d'or serait les biens venu mais bon je me contente de ça








Sablage plus peinture






Je vous montre les plaques signalétiques pour juger de l’état de la bête  

La plaque du moteur BisL



Celle sur le capot



Voilà pour aujourd'hui et c'est pas mal

A+
PP

Bonjour à tous

C'est sympa toutes ces photos. Vivement la suite.

Bonne continuation.
HPL

Bonsoir HPL,

Merci pour l'encouragement.
J'essaie de donner le maximum d'informations et fais en sorte de vous immerger dans ma restauration, comme si c'était vous qui la faisiez.

Effectivement vivement la suite et surtout vivement l'entendre péter, car je prends vraiment mon pied en faisant cette restauration.

A+
PP

Bonjour PP4BS

Oui quand il ronronnera de nouveau vous pourrez être fier vu l'état dans lequel il était au début.

Bonne continuation

Cordialement
HPL

Bonjour à tous, bonjour HPl,

Je ne suis pas loin de commencer le remontage du moteur.

J’a fabriqué pas mal de joints il ne me reste plus que deux à faire ceux qui se trouvent sur les flancs du moteur.

J’ai profité vendredi 12h du temps pour passer un coups de peinture bleu RAL 5012, j’attends le séchage puis ferai la cuisson.

Bon je fais pleins d’expériences sur ce motoculteur peinture HT Alu pour la 1ère fois et puis hier j’ai fais cuire à 180°C pendant 2h une pièce peinte à la polyuréthane après avoir été apprêté avec un apprêt polyuréthane.

L’objectif recherché est atteint Un ami a frappé dessus avec un marteau et la peinture a bien résisté je vous mettrai la vidéo.

Seul point négatif est que la peinture a changé de couleur il faut que je diminue la température peut-être? Je suis preneur de votre expérience afin d’aller à l’essentiel merci.

A+
PP

Bonjour,

Voici une image de la pièce cuite, c’était un RAL 5012 qui ressemble maintenant à un RAL 5024???



Voici la vidéo



Voici les joints







Résultats de la peinture sur pièces











Bonne journée,
PP

Bonjour,

Je vais bientôt commander les Joints SPI et afin d'optimiser les frais de port je voudrai faire une commande de tous les joint y compris ceux du pont meme si je ne l'ai pas encore commencer le démontage.

Merci de bien vouloir me donner les dimensions de ces joints.

J'aurai besoin aussi des dimensions de celui-ci car c'est illisible dessus



Celui-ci je l'ai c'est  37*58*13



Merci et à très vite.

PP

Bonjour,

Avec un peu de recherche je trouve ça

Réf 46051 1* 43*58*13.5 Bague d’étanchéité du couvercle d'application en gros c'est cette pièce



Réf 46203 1* 37*58*13 Bague d’étanchéité du plateau d'allumage



Réf 27186 1* 48*32*8 Joint derrière la cloche d'embrayage Matière Curty

Réf 28359/1 2* 62*83*15 Joint Axes de roues Matière Curty

Réf 28380 1* 62*35*12 Joint sur arbre secondaire

Quelqu'un peut explique le terme dans matière CURTY ???

J'ai trouvé une société http://drop-shop.fr/curty-joint-spi/

A bientôt,

PP

bonjour, nous utilisions la pâte à joint Curtylon pour des surfaces en mauvais états sur moteurs , carter de boite de vitesses.. Elle reste souple pour un future démontage:

http://www.armaghan.fr/index.php?item=pate-a-joint-curtylon--250g&action=article&aid=4572&lang=FR

Si çà peut aider

Bien à vous

Gérard

Bonsoir Gérard,
Bonsoir à tous,

Merci pour l'information, je verrai lors du démontage si ces joints sont un peu plus souple que les autres même si ils ont tendance à durcir avec le temps,

Un grand salut à la Belgique,

Cordialement,
PP

Bonsoir,

Il me manque une page sur les couples de serrage de culasse sur une doc trouvé sur le net.
Quelqu'un aurait-il cela svp? car je commence à remonter mon moteur W112BisL je vous mettrai les photos pour completer la restauration.

A très prochainement et bonne nuit.

PP.