Motoculteurs

Salut les motoculturistes

Ça vous dit quelque chose ça :


Et ça ?


Bonne soirée

François

Putain de nîmois mdr ( je suis de Nîmes) pour qui il se prend au premier paragraphe mdr c'est un ouf

Bonsoir
Eh bien MERCI François !
j'aime beaucoup cette lettre parce que je suis à Nîmes (enfin à 10 km)
et j'ai un motoculteur des établissements AUGUSTE de St Rémy de Provence : le GLANUM à moteur STAUB !  

https://mototracteurs.forumactif.com/t47068-glanum-1936-a-st-remy-de-provence?highlight=glanum


Pour Gus, ce n'est pas le Nîmois qui écrit mais son fournisseur de St Rémy !
Et comme la lettre date de 1940, on peut comprendre que pour faire St Rémy /Nîmes sans essence, ce n'est pas gagné ! (même si vu d'aujourd'hui ce n'est pas bien loin !)
pas étonnant non plus qu'en période de guerre, la lettre ait mis beaucoup de temps à parvenir au fabricant des GLANUM !

Je n'ai plus qu'à chercher sur Nîmes pour retrouver ce GLANUM qui y était  à cette époque-là....

j'ai envoyé un message au vendeur pour lui acheter les deux documents....



A+
JP

françois85 a écrit:

Bonne soirée

François

Bonjour
Voici  l'origine de ce tracteur !
fabriqué en Allemagne  par Kühner & Berger  et importé par IMB
http://www.fahrzeugseiten.de/Nutzfahrzeuge/Dieselzwerg/dieselzwerg.html

Un autre site très interressant sur la marque

http://www.dieselzwerg.de/Pages/home.html

tracteur équipé d'un moteur GEMA Diesel



ou FARYMANN....
(d'ailleurs petite question aux spécialistes motoristes : quels étaient les accords entre ces 2 Marques de moteurs...?)

a+
JP

Merci pijo pour ton camion qui dit bonne année lol !!!

Je suis espanté devant tant de connaissances sur l'histoire de ces engins, ça me passionne

Gus

Bonjour Pijo, Bonjour à tous

Merci pour votre camion de vœux,et
Happy New Year to you.
Merci aussi pour tous ces informations sur ces veilles mystérieuse machines.
Cordialement
Robin 84

PIJO3007 a écrit:

Bonsoir
Eh bien MERCI François !
j'aime beaucoup cette lettre parce que je suis à Nîmes (enfin à 10 km)
et j'ai un motoculteur des établissements AUGUSTE de St Rémy de Provence : le GLANUM à moteur STAUB !  

https://mototracteurs.forumactif.com/t47068-glanum-1936-a-st-remy-de-provence?highlight=glanum




Je n'ai plus qu'à chercher sur Nîmes pour retrouver ce GLANUM qui y était  à cette époque-là....

j'ai envoyé un message au vendeur pour lui acheter les deux documents....
A+
JP

bonsoir à tous
juste pour info
le monoroue avait comme titre sur le brevet de monsieur joseph Auguste :
tracteur agricole monoroue avec age et mancherons orientables


date de la demande de brevet 27 janvier 1936 et publié le 1 aout 1936 . brevet FR 801321 A

le schéma   avec tout ses avantages de l'ensemble du monoroue .

bonne soirée
Michel

le résumé des avantages de ce monoroue

Bonsoir
Un grand MERCI Michel !!!
pour info...faute de trouver le GLANUM Nîmois, j'ai acheté les deux lettres !!!

a+
JP

Bonjour,


JP, tu cherches mon Glanum? J'ai déjà le moteur!!!

Je me demande combien de Glanum à mécanique STAUB sont sortis?


A+

serge

bonsoir à tous
tout d'abord à propos des Éts pichon de Nîmes
Dans sa mission de mise en lumière de la valeur patrimoniale du site pichon et des arbres qui le composent, Véronique Mure s’est posée la question de comment saisir la richesse d’un site, ancienne pépinière dont l’activité est arrêtée  depuis plus d’une quinzaine d’année. Comment saisir la richesse de ces cent trente ans de culture ? Comment s’emparer de ce site délaissé, écartelé par les infrastructures routières, et pourtant témoigner de ce qui s’est élevé à la hauteur de patrimoine en un peu plus d’un siècle ?
Pour ce travail d’investigation sur cette ancienne pépinière, créée par Ernest Pichon en 1885, elle a parcouru les fonds d’archives .........
Partie intégrante de la fameuse Diagonale verte, qui s'écoule entre le boulevard Natoire et le parc Georges-Besse 2, les pépinières Pichon ont tout pour devenir un superbe parc urbain. Sauf que, depuis des années, une affaire de succession en indivision bloque tout projet dans ce secteur.
La Ville a de bonnes raisons de vouloir accélérer ce dossier, notamment parce que la situation d'abandon de cet espace vert attire les squatters, ce qui suscite d'innombrables nuisances.........incendie de voitures ( au moins 10 ).
voyez à quel point lamentable nous sommes devenu ?? .
joseph auguste à arrêté les brevet en 1941  et  le monoroue date de 1936 et avant il a fait la demande de 3 autres brevets  donc en 1930 jusqu'a 1935 qui concernait le travail du sol mais outils de traction animale .
puis en 1941 il sort ce tracteur deux roues avec berceau pour combinaisons multiples

c'est pas le même moteur que sur le monoroue . (je crois)

je met le résumé :

bonne soirée
Michel

Bon ssoir
MERCI Michel !
je ne connaissais pas ce "2 roues" mais il ressemble beaucoup à un STAUB des débuts....

A+
JP

Bonjour,

Tu as raison, il a quelque chose du PP3 ou PP4!!!!

A+

serge

bonjour à tous
je ne connais pas les staub ...........
mais il me semble avoir vu une couleur verte sur le glanum , et voici aussi un pp4 de 1941 .
n'y aurait-il pas entente  (ou autre ) entre staub et monsieur joseph Auguste  car la demande de brevet date  du 22 décembre 1939 à 10 heures exactement .



et le pp4 de couleur verte (photo prise  sur ce forum TMA )

https://mototracteurs.forumactif.com/t27195-staub-pp4-de-1941



les ressemblances sont flagrante , non ??



bonne journée
Michel

bonjour
La 1ère photo, c'est le mien (monoroue de 1936) et donc pas grand chose à voir avec le STAUB
(sauf le moteur qui est un petit STAUB)
Par contre si tu trouve un GLANUM à 2 roues....je suis preneur !!!!

a+
JP

michel3481 a écrit:

bonsoir à tous
tout d'abord à propos des Éts pichon de Nîmes
Dans sa mission de mise en lumière de la valeur patrimoniale du site pichon et des arbres qui le composent, Véronique Mure s’est posée la question de comment saisir la richesse d’un site, ancienne pépinière dont l’activité est arrêtée  depuis plus d’une quinzaine d’année. Comment saisir la richesse de ces cent trente ans de culture ? Comment s’emparer de ce site délaissé, écartelé par les infrastructures routières, et pourtant témoigner de ce qui s’est élevé à la hauteur de patrimoine en un peu plus d’un siècle ?
Pour ce travail d’investigation sur cette ancienne pépinière, créée par Ernest Pichon en 1885, elle a parcouru les fonds d’archives .........
Partie intégrante de la fameuse Diagonale verte, qui s'écoule entre le boulevard Natoire et le parc Georges-Besse 2, les pépinières Pichon ont tout pour devenir un superbe parc urbain. Sauf que, depuis des années, une affaire de succession en indivision bloque tout projet dans ce secteur.
La Ville a de bonnes raisons de vouloir accélérer ce dossier, notamment parce que la situation d'abandon de cet espace vert attire les squatters, ce qui suscite d'innombrables nuisances......
Michel

Comme je ne suis plus très souple ni très svelte...je n'ai pu enjamber le portail pour aller voir si le GLANUM était toujours là....

Bonjour,

Je n'ai jamais vu de Glanum à deux roues ailleurs que sur cette doc!!! C'est très intéressant!


A+

serge

bonsoir
Je suis comme toi Serge !!!
alors, il va falloir creuser pour en trouver un !!!
je ne me lasse pas de regarder les détails techniques mis en avant !

bonsoir
j'ai bien vu ton  sujet glanum monoroue JP et depuis le début , pour cette raison que j'ai chercher un brevet quelconque de monsieur joseph Auguste (qui en a 6 déposé ) .
si j'ai mis un image de ton glanum c'est que c'est la pièce qui a le plus de couleur , et comme celui du pp4 il est plutôt vert , (mais certains disent que le ppu avait plutôt du vert comme couleur ...... )
moi ce qui me choque un peu , (si on enlève la couleur ) c'est que le 2 roues a un brevet de décembre 1939 et que déjà il y a des ressemblance avec le pp4
par exemple :





je me demande si monsieur Auguste n'a pas céder une licence ou ce brevet  à  Staub   (pour le coté attelage )
de plus il sort un monoroue avant que staub sorte le leur ........

c'est tout .
jp , si je trouve un glanum , je te le donne contre ton mc7 D  (ta crécelle )
amicalement
Michel

Bonsoir tout le monde !!

Un aparté qui n' a rien a voir dans ce sujet super intéressant.

Jp, si je trouve un Glanum dans le nooooord, et il y a peu de chances, comme Michel je te l' échange contre ton guzzi.

Il me semble en avoir vu un sur une de tes photos dans un sujet que je ne retrouve plus. Il me plairait bien !

Plus sérieusement, a la lecture de ce sujet, si vos théories se confirment, ainsi que celles sur loiseau, j' en viens a me dire que Staub n' a au final pas inventé grand chose.

qu' est ce que je viens de dire.

c' est dingue, votre boulot d' archéologie motoculteuriste est vraiment prenant quand on lit les sujets.

Entre ce sujet et celui sur les tronçonneuses, super content de voir aussi qu' en ce début d' année 2018, les moteurs fixes et les motoculteurs échangent entre eux, et font tourner une nouvelle page de notre histoire industrielle.

Je suis persuader que notre idéal commun ( la sauvegarde du patrimoine ) a beaucoup a gagner de cette coopération .

@+

ET VIVE NOTRE FORUM

Bonjour
Michel, si tu me trouves un GLANUM à deux roues....je suis prêt à te l'échanger avec ma crécelle et ....sa remorque motrice !!!!
mais je ne pense pas prendre trop de risque avec ma proposition !

Puisque nous sommes dans les supputations, on peut supposer que Mr AUGUSTE n'ayant pas les moyens techniques et l'oseille pour mener à bien la mise en fabrication de son "2 roues" a vendu son brevet à Staub qu'il connait bien puisqu'il utilisait les ensembles "moteur-boîte-pont" STAUB pour son monoroue depuis 1936.
n'oublions pas que la guerre a peut-être aussi anéanti son souhait de diversification....
A la sortie de la guerre, seules les Sociétés d'une certaine envergure ont eu droit aux achats de matières premières.

Je suis bien d'accord avec toi, Michel, cette ressemblance des fixations et réglages des mancherons est étonnante et unique.....toutes les autres Marques sont différentes de ça !
a+
JP