Raymond : Bouyer 334-70

Bonjour à tous,

Je vous présente Raymond, il est tout rouge, un peu lourd, il fume un peu mais surtout il démarre au quart de tour sans me démonter l'épaule et ça, ça me plait..



Après l'avoir délester de ses roues en ferraille:









Les premières actions seront vidange, filtre à air et nettoyage général.

Question culture générale : on dit décrabotage ou déclabotage??

A vos commentaires
Cordialement

Bonjour à tous, bonjour Stjoseph,

Un beau petit engin
Pour crabotage ou clabotage, les deux se disent, c'est pareil.

Une petite doc des VSA, si elle passe : http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Bouyer334_70brochure.pdf

Amicalement, Claude.

P.S. : Si tu es un homme, corrige le symbole sous ton nom...

Bonsoir

Astucieux le montage des roues métalliques par dessus
les pneus
Je ne connaissais pas ce principe,prévu en origine ou une
adaptation maison

bonjour a tous, bonjour ST Joseph
sois le bienvenu
j aime bien ton motoc (j en ai 3) surtout le montage de tes roues , c est un tres bonne machine

bonsoir à tous
oui en effet bel engin , juste pour info le porte outil ressemble à celui de chez motostandard .
mais bon, on est habitué , Bouyer et Motostandard ont échangés  assez souvent , entre eux , que ce soit outils , portes outils ou même boites , et ponts .



bonne soirée
Michel

bonsoir  a tous

Bonsoir StJoseph

  bel engin qui ne semble pas avoir   souffert   ni maltraité   tes roues fers  sont  originales  les pneus sont bons

  s il fume     surveille le niveau   régulièrement   c est pas gravissime   sauf  s il fume  blanc  en permanence  comme si "" t etais dans le brouillard""

sinon une segmentation et c est reparti  pour  20  ans

 mais   comme un ami   ,   son moteur fumait  aussi  et après l avoir fait travailler     longuement    il ne fumait  plus  ! étonnant !


comme tu as dit   -  faire les vidanges

controle l embrayage (  simple a demonter  )  se mefier du gros ressort qui pousse un peu et    lubrifie  très legèrement  l  axe  cannelé     c est la longevité   de ton embrayage

a part  une manette origine  manquante   remplacée!  (  cela vaut pas 10  euros sur le net ) sinon c est du  10  de mémoire  et on peut  trouver une "boule  "

http://www.outillages.biz/


le vis de serrage  et  de reglage   au niveau  guidon  a  bougé   (  trou  agrandi ou repercé  ? )   c est la faiblesse de ce motoc   souvent     le cache  pont est     fendu  ou ressoudé a ce niveau   et le   guidon  est ressoudé aussi  car parfois cassé   et régulièrement certains le renforce d une barre soudée entre les  ""2  manches""


sinon  l attelage  est bien d origine  334  et  complet   avec son bras renfort  accroché  devant le pont


voici  l inventaire au vu  des photos  

bonne suite

bon ""   apprentissage   ""
@+

Bonsoir à tous,

Merci pour vos commentaires, je ne l'ai que depuis deux jours et il me tarde qu'il soit tout beau, tout propre et je sens qu'il va être un bon compagnon de boulot..

Pour répondre à c ridel, les roues métalliques sont une fabrication du père de celui qui me l'a vendu, il n'était utilisé que pour le labour, 1 fois par an. Une bonne galère à enlever...

Il fume un peu au lançage mais il n'a pas été utilisé depuis plus d'un an donc je suppose que c'est normal, un bon nettoyage, quelques heures de boulot et ça va le faire.
Segmentation??? kesako?  

Le réglage du guidon (trou repercé) me chiffonne parce que le pas de vis empêche la manette de vitesse d'aller vraiment à fond, pas envie que la vitesse saute et se mette en marche arrière..on verra plus tard si c'est vraiment gênant, on trouvera une solution pour refaire la pièce..

Théoriquement les bras sont déportables, malgré la présence de la poignée qui va bien et d'une bonne dose de dégrippant, ça ne bouge pas...peut être est ce dû à la modification de l'autre réglage?

J'aimerais bien faire la vidange du réservoir au cas ou il y ait des merdes ou de la corrosion, comment ça se passe? comment voit on que c'est vraiment nécessaire?

Question à 12 francs 50...SP95 ou 98? c'était quand même mieux avec l'ordinaire, on n'avait pas ce genre de question à se poser..

Merci pour le lien outillages, il manque aussi la clef d'ouverture d'essence...je vais devenir maniaque avec cet engin  

Comment faites vous pour que vos outils soient si brillants? meuleuse à lamelles?

A bientot

Bonjour à tous, StJoseph.
Belle acquisition!

Quelle année?
J.P.

Bonjour,

Aucune idée de l'année, peut être que des bouyerphiles pourraient nous éclairer la dessus??

Bonsoir ,
J'ai restauré COMPLETEMENT un 'Bouyer 334/60 '  
Voici en deux photos  'Le AVANT '  et  'APRES ' ,
J'ai fait des photos de 'TOUTE ' la restauration !


Bonne soirée

Bonjour à tous,

Le nettoyage de la bête suit son cours, je reviens aujourdh'ui vers vous concernant une motobineuse que le vendeur m'a donné avec le bouyer, j'aimerais l'identifier, c'est un moteur Bernard et le type :117 bis S

Merci à vous pour votre aide.
A bientot

Bonjour à tous !


Il est bien sympathique Raymond !

Pour ta motobineuse, aurais tu une petite photo, car il y en a pas q'une qui possède un moteur Bernard 117 bis.
C'est peut être un Stafor




J'en ai deux (dont celle ci dessus) et une est motorisée par un 117 bis......



Sinon, si tu veux déjà la date de fabrication des moteurs Bernard (cela donne déjà une idée), donne moi les numéros de série....
C'est le numéro sur la plaque signalétique, en dessous du type? (la lettre devant, s'il y a, est importante)


Bonne continuation


Ciao

bonsoir  a tous

bonsoir  kikicoquille


désolé  stjoseph  de    "" polluer  "" ton post

     juste pour  mettre des tofs d une stafor  s6  non restaurée    etat origine  achetée en l etat avec sa trousse  a outils   désolé   j ai  le numero serie  type  mais   je n ai pas  gardé celui  du   moteur






 sauf j ai du  remplacer le reservoir  par un d origine





  le soucis chez  stafor  le numero    serie moteur est  barbouillé  la preuve   sur un moteur   w117  bis   que j ai  ...


@+

 Merci, c'est ça!! j'ai pris une photo de la plaque mais elle est difficilement lisible, le numéro de série serait D397812.

Et pour Raymond, je veux bien son année si possible... quand je vous aurai donné son numéro de série bien sur

Vous pouvez polluer le post tant que vous voulez, j'apprends toujours quelque chose...

La question du jour : Comment sait on qu'un moteur est "mort"?

Bonjour à tous, à StJoseph.

StJoseph a écrit:
La question du jour : Comment sait on qu'un moteur est "mort"?

Quand on ne peu plus le réparer.

J.P

Ok, autant pour moi...
Je vous explique... la motobineuse supposée Stafor n'a pas été redémarrée depuis x temps.
Le lanceur est bloqué...Par quoi commence t on? pour info, je n'y connait pas grand chose en mécanique même en ayant un papa mécano on va se dire qu'il n'est jamais trop tard pour apprendre...

Du coup, désolée mais ça tombe sur vous

Bonsoir ton moteur est mort quand électroencéphalogramme et  plat  

 il est mort quand  tu ne peut plus régler tes soupapes  , mais toujours possibilité de refaire les sièges de soupapes
il est mort quand  tu as un jeu important dans le cylindre (ovalisé)  mais toujours possibilité de faire un réalésage du cylindre avec changement du piston
il mort quand  il coule une bielle avec marquage du vilebrequin  , mais possibilité de changer le vilebrequin et la bielle
il est mort quand les roulement son hs , possibilité de les changer

il est mort si la bielle à traversé le carter  là difficile de réparer  
il arrive un moment ou il faut arrêter de faire des frais
ya aussi le système d'allumage ma ça cela se répare
ya aussi le système de carburation ça se répare aussi
etc etc etc


a mon avis quand tu vois que les sièges de soupapes sont creusés tu peux te dire qu'il a bien vécu
ce n'est que mon avis il y en a d'autres

Si le lanceur est bloqué, d'abord démonter le lanceur pour voir si c'est celui-ci qui est bloqué ou le moteur par lui même.

Ensuite si c'est le moteur qui est bloqué, mettre de l'huile (éventuellement du dégrippant)par le trou de la bougie et laisser quelque temps comme cela et plus tard essayer de le débloquer. Des fois ça marche.

J.P.

re

  y a pas plus simple qu un  lanceur bernard  demonte le  et  nettoie le     PAS  GRAISSE    cela   sèche  et   empêche un bon fonctionnement









bonne    "  bidouille "


à+

Bonsoir à tous

Alors, le moteur de ta petite motobineuse Stafor date de 1974......


Ciao

Bonjour Madame St Joseph et bienvenue dans le monde des "mains dans le cambouis"

j'ai toute une palanquée de Bouyer mais pas de 334
Je vois que tu es dans de bonnes mains et te souhaite beaucoup de plaisir au jardin avec Raymond
a+
JP de Nîmes

bonjour à tous
bonjour madame st joseph .
le problème de toute la série :  333 ,334 ,335 , et 334-50 , 334-60, 334-70 , il y a même des lettres parfois  334 L ,   et j'en oubli , c'est qu'on est complétement perdu , si en plus il y a plusieurs moteurs w117, w239 , w617  et quelque fois  des lettres qui suivent  le type du moteur , et même des chevaux en plus
pas évident pour un novice comme moi
par exemple si je veux un 334 je regarde une annonce il y a bien 334 , mais le vendeur oubli le 60 . donc c'est ????
https://www.leboncoin.fr/jardinage/1340745741.htm?ca=12_s
là par contre on connait plus ou moins le problème  puisque il y a marqué " billet de piston cassé " en langage mécanique c'est >>>> bielle cassé  , donc surement un w617
https://www.leboncoin.fr/jardinage/1372396540.htm?ca=12_s .

Merci pour vos précieuses informations vous les spécialistes  .

bonne journée
Michel

ps : j'ai besoin de connaitre ces différences car je dois en trouver un pour un ami , si possible avec un w617 ou w239A ou B
par avance merci

bonjour  a tous


bonjour  Michel

c est vrai chacun sa "" specialité sa marque " bien que !..


dommage il y avait un lien avec un album  des  modèles de   bouyers     mais  il n est plus fonctionnel !  sinon  en recherche  en tapant  " bouyer "  tu vas retrouver les   posts  sur le sujet    avec les modèles  

   je pense  bien les connaitre les bouyer  334   mais   a ma connaissance  il n y a jamais eu de bouyer  334  avec  un 617  sauf  remotorisation    possible avec une sortie vilbrequin conique Par contre  il exixte en  lombardini  im 250

 la " 1  ère  " argentation   datant d avant 1970  avait un reservoir    de forme   rectangulaire    a   " l equerre devant  "   soit  les modèles  334.50 334.60 ! moteur  bernard  w139  w239 a   avec reniflard  coté  droit  du moteur   face a la poulie  lanceur  alu   ecrou serrage vilbrequin integre  

la generation suivante  334.70  avait le reservoir  dont l  avant est  en " biais "  avec un enjoliveur sur le dessus du moteur     la cloche en fer    moteur  239a  voir  239 B     reniflard   dans  l ecrou serrage  du volant moteur

les 335.8 moteur  bernard  239B SP  dernier fabriqué  et vendu est un 334  juste relooké   au niveau reservoir et   reconnaissaable a son joli  carter protège courroie

je repondrai a toute question subsidiaire  


@+

Bonjour à tous,

Voici une doc que Laurent "Endfield" à mis en ligne sur une banque de données

cliquer sur le lien et ensuite sur ouvrir à gauche " Word online" ça va plus vite...ou télécharger


http://redirect.viglink.com/?format=go&jsonp=vglnk_151706163625615&key=18d81f55cfc0fd275a864f494f914b76&libId=jcxetv5w0100icfe000DLitwtlkcqsk82&loc=http%3A%2F%2Fpassion-usinages.forumgratuit.org%2Ft2485-notices-motoculture-agria-bernard-bouyer-ferrari-goldoni-honda-kubota-lombardini-motostandard-staub-wolf&v=1&out=https%3A%2F%2Fskydrive.live.com%2F%3Fcid%3D547fe296ecfd561f%26id%3D547FE296ECFD561F!3340&title=Notices%20Motoculture%3A%20Agria%2C%20Bernard%2C%20Bouyer%2C%20Ferrari%2C%20Goldoni%2C%20Honda%2C%20Kubota%2C%20Lombardini%2C%20Motostandard%2C%20Staub%2C%20Wolf%20...&txt=Bouyer%20334.70%20brochure


A+
rex

rex60 a écrit:

Bonjour à tous,

Voici une doc que Laurent "Endfield" à mis en ligne sur une banque de données

cliquer sur le lien et ensuite sur ouvrir à gauche " Word online" ça va plus vite...ou télécharger

A+
rex

ok merci rex60 , le problème c'est que sur cette banque de données c'est très long à s'ouvrir (mais ça dépend des jours ) et  sur le moteur , on apprend qu'il est à refroidissement par air forcé , et  allumage  par volant magnétique .
avec ça je suis bien avancé
sinon 6v avant et 3 arrière , bien
j'aimerai juste savoir tel type = tel moteur
A+
Michel