Aquisition d'un motoculteur SOMUA F5 avec rota

Bonjour

Depuis plusieurs mois je recherchais un piston ainsi
que quelques éléments de carrosserie pour compléter
un SOMUA F5 DE 1947 N°476
Jeudi dernier mon ami Michel m'a trouvé une engin
complet de 1953 N°3702 a remettre en marche
Aussitôt ramené a la maison
Quelques différences apparentes dans les leviers de commande
Le nouveau semble disposer de deux vitesses d'avancement
ainsi que des moyeux a cliquets
Tout cela a vérifier au moment de la remise en marche

Bonjour à tous.

1947, c'est pas tout jeune (70ans). Mais qd seraient sortis les premiers SOMUA?

N'y avait-il pas sur certains SOMUA du genre une lame arrière pouvant servir de paroir? Ai-je rêvé?

Bonne restauration à Claude.

Bonne journée.

Bonjour,
J'en ai 2 en réserve à rénover pour mes vieux jours (N°2610 de 1951 et N°2732 aussi de 1951). J'ai aussi des pièces en vrac (1 piston, mais pas trop de carrosserie). Si je peux t'aider, dis moi, on est presque voisin.
Bonne journée,
Benoit

bonjour

j'ai un SOMUA D9 n° série 1192 de 1946

a+ steph

Bonsoir

Je possède également un SOMUA C8  restauré depuis 2 ans
Ci joint photos
Dernièrement lors d'une visite chez une personne j'ai
pris en main un SOMUA J9 fonctionnel équipé de rota,
CE modèle était inconnu pour moi
Cette personne souhaite le vendre
Malheureusement je n'ai pas de photo

Bonsoir à tous
Claude pour le somua J9 ce n' est un j9 mais bien un D9

Cordialement Lucien

c ridel a écrit:

Bonsoir
Dernièrement lors d'une visite chez une personne j'ai
pris en main un SOMUA D9 fonctionnel équipé de rota,
CE modèle était inconnu pour moi
Cette personne souhaite le vendre
Malheureusement je n'ai pas de photo

le D9 :



A+
JP

Bonjour à tous

Ces vieux motoculteurs ne doivent pas être de tout repos à conduire mais il faut dire qu'ils ont quand même un certain caractère !

Celui en vert avec les roues rouges (je ne sais pas quel modèle du coup) est magnifiquement restauré !


Ciao

bonjour
C'est un C8

A+
JP

Bonjour a tous

Pour lucdemo ,désolé pour ce lapsus le D de la plaque
m’était apparu comme un J
Pour kikicoquille,effectivement ce n'est pas un exemple de
maniabilité d'autant plus qu'a l'origine il avait des moyeux
fixes,j'ai remonté ensuite des moyeux a cliquets prélevés
sur un modèle plus récent certainement
Pour pijo3008 n'ayant pas la plaque constructeur lors de la
restauration je l'avais également baptisé C8