Case

bonjour,
çà fait franchement plaisir de voir une belle restauration ou il faut "cogiter sérieux"
pour sauver ce qui nous est cher
bon courage jmi

Bonsoir,

Merci les gars, ça fait plaisir de se sentir suivi...

Maintenant, ça va devenir un peu plus sérieux avec de la mécanique plus fine:
Pompe à eau, renvoi pour le ventilateur, entrainement de magnéto.

Tout est sur le même arbre....  qui manque!
On est en train de combiner l'ensemble avec un copain qui est mieux outillé pour usiner.

A+
Gilles

Bonsoir,

Ca continue doucement

En attendant l'arbre, j'ai travaillé au ventilateur pour lequel je n'ai que la transmission


J'ai trouvé un ventilateur sur une épave de moissonneuse
Après un bon moment de tournage, voila la pièce intermédiaire


Avec l'hélice recoupée aux bonnes dimensions


Et l'ensemble monté sur l'arbre


A+
Gilles

Bonsoir
Je n'avais jamais remarqué une l'hélice pouvait avoir une forme aussi peu régulière !

a+
JP

Re,

Avec l'arbre qui est arrivé, j'ai pu commencer à monter les accessoires






Tout est monté "à blanc"  et a l'air de fonctionner normalement.
Le prochain montage sera avec les pièces graissées, les joints et les accouplements pour caler la magnéto...

Pour le moment, j'ai également démonté le boitier de direction qui avait pas mal de jeu (environ 1tour!)
Pour enlever le moyeu, il a fallu un peu forcer


Pas étonnant qu'il ait du jeu quand on voit l'état du graissage:


Cette fois, ce n'est pas du gras et de la terre mais carrément de l'eau (et bien sur la rouille qui va avec)
Je pense quand même que ça devrait aller, la couronne n'est usée que sur une partie, je vais la tourner d' ½ tour et faire servir la partie "neuve"
Pour la vis, je ne peux pas faire grand chose mais j'espère revenir à moins d' un demi tour de jeu...

A+
Gilles

Bonsoir JP,

Je crois bien aussi que c'est la première que je vois comme ça

Sur les Massey il me semble qu'elles on habituellement un nombre de pales pair et qu'elles sont réparties également.

Celle là vient pourtant aussi d'une Massey mais avec 5 pales et 3 écartements différents
Elle est malgré tout équilibrée, bien entendu.

A+
Gilles

101SR a écrit:

....[/url]
...

J'ai bien peur que retourner ne serve pas à grand chose... voir pire car actuellement les pièces sont "rodées" (sauvagement) mais si tu change une des deux le travail de rodage reprendra à moins que zéro vu que une des pièces va travailler sur une face usée et l'autre non.


Conclusion : si ça marche comme s'est et que ça ne force que dans un seul sens autant laisser (et lubrifier)..... si ça doit marcher en forçant dans les deux sens : bonne chance !

Bonjour
Sauf qu'avec un tour complet de volant rien que pour le jeu...c'est inconduisible! !!

a+
JP

Le jeu est uniquement dû à cette pièce ?.... ou il y a moyen de le réduire en l’éliminant ailleurs ?

Bonsoir,

Le jeu principal vient de l'ensemble vis couronne.
Je gagnerai ce qui est possible sur le rotule et la chappe qui est à l'autre bout de la barre principale mais ça ne va pas loin.

Un premier essai après nettoyage et avant graissage des pièce montre que ça gagne pas mal en tournant la couronne d'½ tour, je pense rester sur cette idée.
Concernant le "rodage" des pièces je ne pense pas utiliser le Case suffisamment pour que les traces aient le temps de se faire!
En plus, ce sera graissé et sans eau!

- je viens seulement de comprendre l'observation de Fanch-c:
La couronne n'est pas usée sur une face mais sur un secteur seulement (environ 1/4) et des deux cotés des dents
Le boitier ressemble à un pont mais en fait il a un mouvement alternatif, comme un type Gemmer, seulement, au lieu d'y avoir un secteur denté, il y a tout le pignon.

A+
Gilles

Salut Gilles
On te verra à Malaucène avec ton bijou ?

Amicalement
Thierry

Bonsoir Thierry,

Ça m'étonnerait qu'il soit prêt pour cette année.

Encore plus dans 2 mois à peine!!!

A+
Gilles

101SR a écrit:

...

Un premier essai après nettoyage et avant graissage des pièce montre que ça gagne pas mal en tournant la couronne d'½ tour, je pense rester sur cette idée.
Concernant le "rodage" des pièces je ne pense pas utiliser le Case suffisamment pour que les traces aient le temps de se faire!
En plus, ce sera graissé et sans eau!

- je viens seulement de comprendre l'observation de Fanch-c:
La couronne n'est pas usée sur une face mais sur un secteur seulement (environ 1/4) et des deux cotés des dents
Le boitier ressemble à un pont mais en fait il a un mouvement alternatif, comme un type Gemmer, seulement, au lieu d'y avoir un secteur denté, il y a tout le pignon.
...

oup's..... j'ai compris tout de travers... et exprimé pas beaucoup mieux ! (mais presque)


Je pensais que tu pouvais "retourner" la pièce.. mais en fait tu compte la faire tourner un peu pour que la zone principalement sollicitée change.... tout à fait envisageable apparemment.

S'est étonnant qu'il n'y ai pas de système qui élimine le jeu? ... Sur les arbres à cames de 2cv on a deux pignon jumelés un peu décalés avec un système de ressort pour ne pas en avoir mais il n'y a qu'un seul sens de rotation donc presque pas d'effort en retour.

Bonsoir,

Concernant le rattrapage des jeux, on en était pas forcément là il y a 100 ans, surtout sur un matériel dont un objectif était un bas prix!

Pour ce boitier, les seules bagues sont sur l'arbre du volant, la couronne elle, tourne directement acier sur fonte.
Mais cette partie là n'a pas de jeu anormal.

Je pense remonter en fin de semaine si je trouve le boulon qui me manque dans mes "archives", on saura vite où on en est.

A+
Gilles

A bien y réfléchir... pour réduire le jeu sur untel boitier de direction il y aurai bien un moyen et je m'étonne que ça n'existe pas déjà ... un système comme on a sur les articulation de rotation de mâchoires de freins à tambour de 2cv.

Le but serai de pouvoir gérer l'écart entre la vis et le pignon, en rapprochant la vis du pignon on devrai pouvoir diminuer le jeu, donc une bague excentrique soit autour de l'axe du pignon (une de chaque coté) soit sur les deux cotés de la vis sans fin ! ...ou sur un seul coté de la vis si les jeux et alignements le permettent.

Bonsoir Gilles.

Je suis ton sujet depuis le début et je vais me permettre de donner mon avis au sujet de la direction.
On retrouve le même principe sur les "Vierzon" et je sais, par expérience, que décaler la couronne d'un quart de tour, voire d'un demi tour si nécessaire, suffit à supprimer le jeu.
Bien sûr, comme ta vis sans fin est passablement usée elle aussi, tu ne vas pas tout supprimer : c'est d'ailleurs ce que tu as constaté.
Pour moi, c'est la seule solution et il n'y aucun risque à faire ceci.

A bientôt.

Bonsoir à tous,

Et merci pour vos conseils.

J'ai un peu travaillé sur le Case hier et j'ai remonté le boitier comme prévu en décalant la couronne d'½ tour.
Après avoir rattrapé le jeu dans la chape en bout de barre de direction (coté pivot) je suis maintenant à environ 1/3 de tour de jeu au volant.
C'est largement suffisant comme précision, il y a autant sur certains tracteurs qui travaillent!    

Il faut dire aussi qu'avec de la graisse, tout va mieux (ça ne fait rien au jeu mais c'était nécessaire également)

J'ai aussi mis le radiateur en eau, il y un peu de fuite mais je n'y toucherai pas à moins qu'elles ne s'aggravent, seulement ½ litre en une nuit.
Le plus long sera de finir de le nettoyer, la boite à eau est pleine de menue paille, des souris avaient du y élire domicile...

A+
Gilles

Bonsoir,

Les travaux sur le Case avancent doucement...
Ce n'est pas que rien n'est fait, c'est surtout qu'il n'y a pas grand chose qui se voit en photo!

Grosse évolution quand même: il tourne    
Ca démarre même très bien.



L'installation pour le carburant est un peu précaire mais je ne peux pas encore mettre son réservoir, j'ai bien commencé à refaire des soudures et enlever le plus gros de ce qu'il y avait dedans mais il me faudra le résiner pour être sur.
Avant ça, il faut donc le laver et surtout le faire sécher: pas facile quand il pleut tous les jours!

A+
Gilles

Bravo Gilles j'espère pouvoir passer le voir cet été en balade.
Ou mieux, viens avec à St Anne
Amicalement
Thierry

bonjour à tous
magnifique travail Gilles
on fait notre maximum pour t'aider moralement afin de le voir à St Anne
à bientôt
Lilian

bonjour,
ce petit case a quand même eu une sacrée chance de tomber
entre tes mains, il va revivre et j'ai hâte d'entendre la douce complainte
de sa mesure a quatre temps.
bonne journée jmi

Bonsoir,

Votre confiance en moi pour l'emmener sur une fête cette année me touche beaucoup, mais je crois quand même que ceux qui veulent le voir en 2018 auront intérêt à passer chez moi!

Il me reste encore la carrosserie à faire (il n'y avait plus rien) et quelques accessoires à trouver ou faire/adapter:
Un frein, un siège et son support, le filtre à air, le volant, des détails en somme...

En plus, on arrive à un moment ou je n'aurais plus trop de temps à y consacrer.

A+
Gilles

Bonsoir,

Rien n'étant encore mur ou prêt à récolter, j'ai un peu repris sur le Case en attendant.
Maintenant, la carrosserie, j'ai pu prendre les cotes et des idées sur un qui a été restauré, y a plus qu'à!

Un dessus d'aile en cours de formage artisanal



Quelques coups de marteau plus tard:            (en fait un peu plus     )


Petite présentation en place avec le coté d'aile


L'aile gauche assemblée et en place provisoirement,  il reste à la fixer au support su l'attelage mais avant, il faudra fixer l'attelage!



Afin de changer un peu d'horizon et pour arrêter un peu de taper, j'ai aussi commencé le capot:



C'est tout pour aujourd'hui, et sans doute pour quelques temps maintenant!

A+
Gilles

Bonsoir Gilles bonsoir a tous.

Merci pour ces photos de ta restauration.

Avec cette chaleur,les coups de marteaux sont pénibles,mais le résultat promet,tu vas avoir un beau tracteur.

On attend la suite.

Bon courage et a bientôt.

Jeff.

Bonsoir
Beau travail !
Bravo !

a+
JP