Somua B3

Bonsoir,

Je vous présente mes nouvelles acquisitions, gentiment donner par Willo des VSA !! Mais il est aussi sur TMA..
Il les avait présenté il y a quelque temps

http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t45447-motoculteurs-a-identifier?highlight

Donc samedi avec mon père on a été les chercher chez Willo et donc faire connaissance par la même occasion

Voilà les Somua B3 chez moi, celui avec les petites roues est de 1955, l’autre je ne sais pas.

Pour l’instant je veux voir leurs états mécaniques avant de commencer une éventuelle restauration..











Je vous montrerai le début du démontage ainsi qu’un premier bilan santé dans un prochain message..


A+
Alex

Bonjour Alex, bonjour à tous

C'est une jolie acquisition !
En revanche, je ne pense pas que tu puisses labourer avec demain
Il y aura un peu de travail.....

J'attends la suite


Ciao

Y'a plus qu'à.... bon courage on sera curieux de te suivre.


S'est quoi la cylindrée ?

Bonsoir,

Merci les gars, je ne connais pas la cylindrée

J’ai commencé le démontage du B3 avec le capot et les grandes roues..

Donc le moteur 2T est bloqué, le réservoir était sans bouchon donc l’interieur est bien rempli.. donc démontage du capot, réservoir, radiateur, ventilateur et dépose du moteur

La pipe d’échappement était rempli de feuilles, et même des noix.. ça propret

J’ai déculassé, le piston est usée on voit un jour sur le côté gauche












Puis démontage de l’embrayage à disque qui est en bon état juste la butée qui est grippée
Démontage du pignon entraînement de la magneto que je n’ai pas.. elle est entraînée directement par le vilebrequin par l’intermédiaire d’une chaîne.







La suite au prochain épisode..

A+
Alex

Bonjour à tous

Ce n'est pas de la petite restauration que tu entreprends !

C'est bizarre cette usure piston
Le cylindre n'est pas très beau non plus...... Il y a des rayures ?
Lorsque l'on regarde par la lumière d'échappement les segments ont aussi l'air d'avoir vécu....


À l'époque, il n'avait pas peur de taper dans le mastoc !
Rien que le radiateur est énorme

Enfin, cela fait plaisir de voir ce que tu fais !


Bonne continuation


Ciao

Fanch-c a écrit:

Y'a plus qu'à....  bon courage on sera curieux de te suivre.


S'est quoi la cylindrée ?

Alésage 100 mm
Course 110 mm
Ce qui fait donc 863,5 cm3

Wahou.......presque un litre de cylindrée dans un motoculteur !

Et en plus sur un moteur 2 temps !

Jean ROUSSILLON a écrit:

Fanch-c a écrit:

Y'a plus qu'à....  bon courage on sera curieux de te suivre.


S'est quoi la cylindrée ?

Alésage  100 mm
Course   110 mm
Ce qui fait donc  863,5 cm3

Heu Jean tu es sur de toi....

Moi je crois que c'est 1044,83 cc. (soit 1050 cc).
Bonne journée.

jacques a écrit:

Jean ROUSSILLON a écrit:

Fanch-c a écrit:

Y'a plus qu'à....  bon courage on sera curieux de te suivre.


S'est quoi la cylindrée ?

Alésage  100 mm
Course   110 mm
Ce qui fait donc  863,5 cm3

Heu Jean  tu  es sur  de toi....

Moi je crois que c'est 1044,83 cc. (soit 1050 cc).
Bonne journée.

Volume de la cylindrée V=

Bonjour,
diamètre 100mm = 1dm donc rayon = 0,5 dm
hauteur = 110mm = 1,1dm

1dm3 =i litre

Surface de base :

0,5dmX0,5dmX3,14=0,785dm2

Volume = surface de base multipliée par la hauteur :

0,785dm2X1,1dm = 0,8635dm3 =0,8635L =863,5 cm3

C'est bon pour Jean

Jean ROUSSILLON a écrit:

jacques a écrit:

Jean ROUSSILLON a écrit:

Fanch-c a écrit:

Y'a plus qu'à....  bon courage on sera curieux de te suivre.


S'est quoi la cylindrée ?

Alésage  100 mm
Course   110 mm
Ce qui fait donc  863,5 cm3

Heu Jean  tu  es sur  de toi....

Moi je crois que c'est 1044,83 cc. (soit 1050 cc).
Bonne journée.

Volume de la cylindrée   V=

       
     Oui Jean désolé j'avais pris un rayon  de 55 pour je ne sais quelle raison...
Ton  calcul est bon...!

Autre question : à quelle vitesse ça tourne au ralentit et au maxi ?

Bonsoir,

Merci pour les infos !

La suite de ses derniers jours où week end !

Les moteurs sont bien bloqués, même à taper sur la tête du piston avec une cale en bois ça ne bouge pas.. bon je vais démonter les moteurs entièrement du coup..

Sur le moteur de celui avec les grandes roues, le bas moteur est plutôt correct, un peu de jeu dans la bielle.. roulement un peu usée.

Le moteur de celui avec les petites roues, le bas moteur est en très bon état, pas de jeu dans la bielle, roulement ok, il a dû être refait et n’a pas tourné beaucoup depuis, de plus l’embrayage a l’air neuf..













Sur le moteur de celui avec les petites roues, le pignon du vilo m’a posé beaucoup de problème, il était très usé, et j’ai été obligé de le couper plusieurs fois pour le sortir..







A+
Alex

Bonsoir à tous

pour cette avancée
Pas évident de travailler sur ces motocs qui sont de vrais chars d'assaut !

Comment comptes tu faire pour le pignon ?


En tout cas, le vilo est impressionnant !!!!


L'embrayage à l'air en état "correct"
Faudrait voir, car il est fort possible que ce soit le même que la 2cv....
10 cannelures et diam. 160mm normalement, reste à être sûr !
Puis aussi, la butée, qui pourrait peut-être être remplacée par une à bille (moins de frottements), mais bon ce sera pour plus tard....


En tout cas bonne continuation et courage pour le degripage...

Ciao

alex79 a écrit:

Bonsoir,

Je vous présente mes nouvelles acquisitions, gentiment donner par Willo des VSA   !! Mais il est aussi sur TMA..
Il les avait présenté il y a quelque temps

http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t45447-motoculteurs-a-identifier?highlight

Donc samedi avec mon père on a été les chercher chez Willo et donc faire connaissance par la même occasion  

Voilà les Somua B3 chez moi, celui avec les petites roues est de 1955, l’autre je ne sais pas.

Pour l’instant je veux voir leurs états mécaniques avant de commencer une éventuelle restauration..











Je vous montrerai le début du démontage ainsi qu’un premier bilan santé dans un prochain message..


A+
Alex

Bonjour ,
Je dois récupérer un motoculteur Somua B3 qui se trouve en plein air depuis de nombreuses années
Je pense récupérer quelques pièces dont le radiateur .
Pour le reste , je peux peut être te dépanner





J'ai restauré celui-ci que j'avais acheté près de NANTES .