Belle bête

Bonsoir à tous

Hier (et cette nuit), j'ai fait un petit périple jusque vers Digne, ce qui m'a permis de voir la superbe collection de l'ami 101SR!

Je suis revenu avec un chargement sympa:





Ça fait plus de 20 ans que je collectionne les moteurs: je ne pouvais pas laisser passer une telle occasion!!!







C'est donc un bon gros W4 complet.



C'est étonnant: il n'y a pas la petite patte habituelle de la série W pour tenir le cache culbuteur ouvert...



C'est même un WG4! Bon, y'a pas le gazo...



Si j'ai bien retenu ce que j'ai lu dans la bible, ce serait plutôt un des premiers modèles avec cette forme de cache culbuteur. C'est fou comme LBC me réserve de bonnes surprises depuis 1 an!!!

A bientôt

Bonsoir Jrémi,

Il est superbe Bonne remise en marche et restauration ...
Belle capture

Amicalement, Claude.

Bonsoir Jean Rémi

Oui, belle bête !
Il n'y a pas la "petite patte", mais il y a sa vis de fixation, à droite, comme sur celui-là :


Oui, c'est bien un modèle de la première série, la deuxième avait le carter de magnéto avec un renflement "nez d'éléphant". Je pense que c'était pour ne pas faire 2 moules de fonderie avec le 8H1, celui-ci ayant besoin de loger l'emplacement de l'injecteur de marche. Sur le W4, ce bossage ne se justifie pas :


Bonne restauration.

François

Bonjour à tous

Petard ! C'est une belle pièce que tu as là !
pour cette acquisition !

Bon courage pour sa remise en route puis sa remise en état...

Ciao

Bonjour à tous,

Belle acquisition, bravo J Rémi.

Pour le bossage, le W4 en avatar date de 1940 et est pourvu du cache magnéto "8H1", la bible dit que le W4 a été construit à partir de 1939 mais jusqu'à quand ?

Dans la journée, je vais prendre une photo d'une autre particularité d'un W4, la trappe de visite sur le coté du bloc est plus  grande que celles que l'on voit d'habitude

Voilà la photo, SN : 355961


Désolé J.Rémi de polluer ton post


Bonne journée

bonjour JRémi
beau morceau
apporte le chez moi je t'en donne un bon prix
bonne journée
philippe

Bonjour Jean Rémi

Voilà des images avec cotes de la languette manquante (elle est courbée).
Épaisseur : 2mm, largeur : 17mm.





Bon mercredi

François

Bonjour

Merci François: y'a plus qu'à maintenant!

A bientôt

Bonjour JRémi.

Je ne voudrais pas casser l'euphorie générale mais il faut bien convenir que, sans cette languette, ce moteur n'a strictement aucune valeur !

A bientôt.

Bonsoir,

une superbe prise que ce W4, un superbe jus comme on les aime!

Mais j'ai vus un truc, on peu varié l'avance a l'allumage sur ta magnéto, il y a même une petite fenêtre découpé dans le cache magnéto.

Quelqu'un a déjà vus quelque chose de semblable?

Bonne soirée
Adrien

Bonsoir

Bien vu Adrien! Ce n'est pas le premier W4 que je vois avec cette ouverture.
Quant à Michel, heureusement que ton grand age ne te permet pas de voir une autre pièce manquante du moteur, sinon, tu m'aurais demandé de te le livrer, tout en te dédommageant pour ce grand service que je t'aurais rendu...

A bientôt

Bonjour JRémi.

Ah oui, il manque aussi le bouchon de vidange d'eau.
Là, ça commence à faire beaucoup...

A bientôt.

Bonjour

Tu as raison Michel, je crois que la restauration de ce moteur est au-delà de mes compétences...
Tant pis, je vais le revendre!

A bientôt