Un KT10B sorti de grange

Alors merci JFD,
En Suisse, c'est la rareté, d'ou mon intérêt, car "Bucher" n'a "distillé" ce modèle qu'avec une modestie digne d'éloges. Je situe bien l'usine "Fahr",donc pourquoi pas un p'tit tour dans le coin. J'ai appris que "Bucher" ne montait pas des "Sachs", mais cela fait peut - être partie de la légende. J'en ai vu un en Suisse allemande, aussi dès que la neige aura fondu, je vais aller guigner. Merci encore.
Tagada.

Bonjour à tous

Tagada, est-ce que tu as contacté Hans Zaug,il habite dans a région de l'émental du côté de Berne.
Cordialement
Thierry

Bonjour

Puisque c'est ici que l'on range les rouges, je vous présente la petite dernière de la famille Fahr.
Motofaucheuse Fahr HML moteur JLO gentiment cédée (prix d'ami) par Jean-François, Jeff sur le forum.
Elle est complète et en bon état, bien-sur il faudra la réveiller doucement car elle n'a pas tourné depuis longtemps je pense.
La voila dans son ancien habitat





Heureusement mon "Pimousse" est là pour surveiller le chargement



Jean-François, heureux de faire plaisir



Moi, heureux d'agrandir la famille



Une des très belles pièces de cette machine miraculeusement conservée



Voila, si l'un d'entre vous à des documents ou des photos de cette machine je serais intéressé, j'aimerais bien savoir comment on place la barre de coupe au moment du transport, il me semble qu'il y a un logement prévu sur la roue avant mais je n'arrive pas à placer la barre de coupe.
A bientôt
Amicalement et encore mille merci à Jean-François pour son accueil chaleureux au sein de sa famille.

Thierry

Pour l'ami Thierry,
oui j'ai rendez vous avec mister Zaugg début janvier
A bientôt
Salutations a tous.
Tagada.

Hello Tagada

Super, rappelle lui que je viendrai chercher le roto en début d'année moi aussi et peut-être une remorque tractée, il n'a pas répondu à mes mails mais je sais qu'il prends acte.
Son coin est magnifique mais si il y a de la neige attention.
Passe de bonnes fêtes et à un de ces jours c'est sur.

Amicalement
Thierry

Bonjour a tous et merci a simar pour le petit clein d'oeil en ma faveur et c'est vrai que c'est du bonheur de faire plaisir ,on est tous des gamins avec nos jouets,et je sais qu'elle est entre de bonnes mains.Mets nous d'autres photos de son évolution.
A+ et joyeuse fête de la saint sylvestre.
Jean-François

Hello
Les Fahristes, je me permets de poser une question sur ce post qui est plus dédié aux fahr, et surtout à Tagada. Je dispose du manuel d'utilisation du KT 10 mais je n'ai rien sur le moteur DB10, est ce que l'un d'entre vous dispose de document où apparaitrait les réglages de soupapes, d'allumage, des vues éclatées, etc etc...

Je remercie d'avance pour tous renseignements.
Je pense attaquer la remise en route du KT10 de 52 au printemps dès la fin de celle du Staub 2000 fraises, labour et motofaucheuse !!

A bientôt
Bons voeux et bonne année aux forumistes
Steph01

PS : Simar t'aurais pu annoncer son passage dans la région, et oui le 01 touche le 38, on se serait peut être rencontré et Jeff aussi ?

Bonjour moi je n'y était pas c'est simar qui est passé me voir dans le 86.
Bonne journée.
Jeff

Salut Steph01

Bonne année à toi aussi, j'espère pouvoir te rencontrer un de ces jours mais je ne suis pas allé dans le 38, ça viendra surement.
Je n'ai rien sur le DB10, sur quelle machine est-ce qu'il est monté.J'ai scanné la notice d'utilisation de mon KT10, il y a peut-être des pages qui t'intéressent.Donne moi ton Email, j'attends aussi l'adresse de Vierlanz pour envoyer les documents en même temps.
Est-ce que ton KT10 à le passage de remplissage d'huile à travers le réservoir comme celui de Djodjo?

A un de ces jours
Amicalement
Thierry

Hello

Hélas trois fois hélas, je me suis laissé emporter, pardon !!
mais, merci de vos réponses !!
Et c'est vrai le 86 c'est un peu plus loin que le 38 ! lol

Le DB2 (oui pardon j'ai noté dans mon précédent mail DB10) est le type de moteur qui équipe mon KT10B5 et bizarrement non le remplissage d'huile se fait par le coté du moteur avec une jauge à tirette très accessible.

référence machine et moteur




Salutations
Stéph01

CLIQUEZ DESSUS POUR AGRANDIR.







Salut ami Steph,
voilà, c'est assez maigre, mais en Suisse, pour trouver un manuel en français, c'est pas facile, ici c'est un pote qui m'a transmis quelques pages dont je t'envoie les plus utiles pour toi. Cependant attention, il s'agit du moteur "Universal" fabriqué près de Zurich choisi par "Bucher" et pas du "Berning" monté sur les "Fahr". Mais comme je l'ai déjà constaté les différences sont minimes (Si l'on excepte la fameuse position "K" qui fait fantasmer notre cher "Simar")
C'est peu, je sais, mais pose les questions et nous te répondrons, les "rouges", c'est une grande famille ! A ton service pour plus de renseignements.
Tagada.

Hello

Un grand merci à Tagada
les photos sont très précises (je n'ai jamais démonté le filtre à huile depuis 20 ans de bon et loyaux services !!!!!!!)

Mon Fahr disposant de la vitesse magique ''K'' (coup d'oeil à Simar) peut on voir s'il s'agit d'un moteur Universal ou Berning ?

Bien à vous

Quand on voit l'âge et l'état du matériel du forum on peut se dire sans nostalgie que l'on avait un certain savoir faire en Europe !

Salutations
Stéph01

Salut la compagnie

Et bien moi, j'ai ça na!! et si vous voulez le reste, donnez moi votre adresse Email car je voudrais faire un envoi groupé car c'est assez fastidieux à envoyer.



Amicalement Fahr

Thierry

Bonsoir à tous
A l'attention de notre ami Simar Ne fantasmez plus sur la fameuse Rampante ( K ) du Bucher En effet j'ai un bucher , un vrai sans la rampante Et je ne fais pas de complexe
Treve de plaisanteries ,votre doc m'interresse bcp Donnez moi vos conditions Merci d'avance Cordialement Serge
Mon adresse langarda@wanadoo.fr
Ps Moi aussi j'ignorais la presence du filtre Merci au specialiste

Bonjour Serge

Sans condition bien sur mais surement avec plaisir.
Je prépare tout ça.
Par contre et toujours pour le plaisir j'aimerais bien une photo de votre machine.
Si vous avez des problèmes pour les mettre sur le forum, vous pouvez me les adresser: thierry.berger@club-internet.fr

Bonne journée à tous

Thierry

Hello

Ca alors, sans que je le dise, il a compris que je ne savais pas non plus qu'il y en avait un filtre à huile ! argl argl je suis découvert !

Par contre pour la doc je suis intéressé, je vous joins donc mon adresse mel : slgd2@wanadoo.fr

Merci d'avance Simar

J'ai sensiblement la même mais elle s'intitule ''Notice et d'entretien et diagramme de pièces de rechange pour motoculteurs KT10 et KT10D'' !!!!!!
Et en Francess siou plaît.

Je vais comparer avec celle de Simar (SVP docteur) et vous la communiquerait si elle vous intéresse.

A++
salutations

Bonsoir à tous,


Pour Steph,
Pour répondre à ta question:
A ma connaissance, TOUT les "Fahr" étaient montés avec le "Berning"
(relative proximité des deux usines et allemandes toutes les deux !)
En 1951, "Bucher" a signé un nouveau contrat de licence pour certaines de ses petites machines agricoles avec "Fahr", mais pas avec "Universal" qui "selon certains" n'avait pas la capacité de produire plus de moteurs, vu qu'elle fabriquait aussi des motos et avec un certain succès (mon cher papa en avait une !) de 1929 à 1964. "Universal" fabriquait à Oberrieden près de Zurich dans les années cinquante des motos complètes avec son propre moteur ou avant guerre comme ci-dessous avec moteur bi-cylindre anglais "Jap"
Voilà, donc tu dois avoir une plaquette rivée sur le moteur marquée "Berning ;Pour "l' Universal" en plus de la plaquette, le carter est gravé "Universal" sur le coté gauche.
A bientôt .
Tagada.

Encore une précision.

"Universal" à bien vendu une licence a "Berning" pour fabriquer le bi-cylindre qui nous interesse tous, mais sans suivre l'évolution (très modeste il est vrai) au cours des années de fabrication ce qui n'est pas le cas de "Bucher" qui a toujours eu un oeil chez "Fahr" Fallait que je précise pour expliquer la ressemblance des moteurs !
Tagada

Bonsoir Tagada et tout le monde

Merci de ces précisions et pour que je comprenne bien (je ne suis pas Bernois mais bon....)L'origine de tout ça, c'est Bucher Universal qui ont accordé des licences de fabrication à Fahr Berning?

Amicalement

Thierry

Bonsoir à tous.
Pour notre ami thierry: Ton résumé est exact, il faut juste préciser pour l'Histoire que "Universal" aurait bien voulu exporter directement ses moteurs pour une monte chez "Fahr", mais les financiers (les banques !) ont eu peur que, vu la modeste capacité de l'usine d'Oberrieden, il faille faire une croix sur la production de motos, un secteur qui alors marchait très bien.
C'est donc "Al.Berning" qui fût choisi pour la licence. CQFD !
Mais bon, sa réputation n'était plus à faire.('')
Voilà, notre bi-cylindre chéri qu'il soit suisse ou allemand, c'est du costaud !
Une bonne nuit.
Tagada.

Hello

Super ces précisions !! pour ce qui est de la qualité cela se confirme !
Trop tard ce soir mais demain sur que je me mets à 4 pattes dessous pour essayer de voir s'il y a une inscription sur la fonderie sur le coté du moteur, sacre bleu, je dois savoir !!!

Mais alors ''quid'' des tracteurs nommés Universal que l'ont retrouve en montagne du coté de la Suisse vers Bellegarde et quelques vallées perdues dans les neiges de l'Hiver, avec cette fabrication moteur originaire d'un pays de l'Est (que je ne peux confirmer) mais obtenu de la bouche d'anciens concessionnaires de matériel agricole du coin (01 et 38).
et vu encore en service dans les alpages !

Toujours gourmands de ces petites histoires, bien à vous, un Fahriste convaincu !!

Tagada, j'espère que tu as encore une de ces exceptionnelles motocyclettes de l'époque si bien représentée par les constructeurs de la région Lyonnaise.

A bientôt
Stéph01

Salut à tous
Mon KT10 est vraiment trop loin pour que j'aille regarder ses dessous mais toutes ces explications sont précieuses et enlèvent les doutes que nous avions sur l'origine de ces machines.
Djodjo te voila informé, c'est Bucher le concepteur de la machine.
Ces temps, on a pas trop de nouvelles de Patbur, il doit nous préparer encore un coup à sa façon, un outil encore inconnu ou sa machine dans des conditions extremes.

Merci Tagada
Amicalement
Thierry

re Hello

Oui, je pense comme toi, Simar, Patbur va nous montrer des photos avec le KT10 et la remorque, les deux chainés avec la neige au milieu des roues dans des pentes impossibles !!!

dans l'attente
salutations
Stéph01

Bonjour à tous

Est-ce que vous avez tous bien reçu la doc du KT10, j'ai reçu quelques messages d'erreur, vous devez avoir normalement 34 pages, elles sont numérotées, si il vous en manque, faites moi signe.
J'ai envoyé à: Djodjo, Vierlanz, Steph01 et Serge Langard.

Bonne journée

Thierry

Alain, je t'ai envoyé ce soir la doc du KT10, est-ce que tu as une machine de ce type ? On habite pas loin, je suis à Mery sur Oise, je serai heureux de te rencontrer si tu veux.

Cordialement
Thierry