Allumage moteur bernard w110 pp4

Bonjour à tous,

J'ai besoin de votre aide concernant l'allumage de mon PP4 équipé d'un moteur w110.

Celui-ci à décidé de ne plus démarrer après une journée de labour sans aucun souci

J'ai donc changé le rupteur et le condensateur par un allumage électronique que j'avais en stock ce qui à résolu mon problème ( démarrage au quart de tour).

Afin de respecter les pièces d'origines et d'éviter l'allumage à tous les tours du volant magnétique, j'ai acheté un condensateur et un rupteur neuf en magasin. Le prix fait mal

J'ai remonté les pièces neuves en respectant les 0,4 mm au point haut puis j'ai vérifié l'avance à l'allumage.
Mais une fois remonté impossible de démarrer:matraque1:

Je démonte la bougie et vérifie s'il y a une étincelle. Une petit étincelle se produit de temps en temps mais de très faible puissance et irrégulièrement.
Je fais le même test avec l'allumage électronique et une de bonnes étincelles puissante et régulière se produisent. (d'ailleurs il démarre sans problème:joker: )

Avez vous une idée sur ce problème?
Car la je sèche et je commence à perdre patience

De plus, avez vous une photo ou un plan du branchement des fils du rupteur?

Merci pour votre aide et vos connaissances

a++

salut mets un peu moins que 0, 4 et si ça va moins mets un peu plus , j en ai i un c est a 0,45 qu il fonctionne bien
ce n est qu une idée

salut a tous
pour moi ton problème viens du réglage du touchau
j ai eut un w112 bis qui avait une petite étincelle et j ai régler
et maintenant c est nickel
a+
llewlyn29

Bonjour a tous .

Heu ... Jai un peut de mal a vous suivre sur la façon de régler vos allumage !!!

C'est pas les 0.4mm qui font que l'allumage est bien réglé.

Je vous invite donc a rouvrir vos classeur d'école. Ou une doc Bernard .

Perso j'ai jamais galérer a réglé un allumage si la procédure est bien faite .

Pour cela .
Mettre en point mort haut (en tournent le moteur dans sont sens de fonctionnement! )
Réglé les 0.4mm .
Tourné le volant pour mettre le moteur a sont point d'allumage .
Mettre la pige dans le volant .
Et régler le rupteur a laide d'un multimètre. (les fil de rupteur débrancher)

Faire quelque tour au moteur et contrôler .

PHILIPPE2877: j'ai malheureusement déjà essayé un peu plus et un peu moins.

llewlyn29: j'ai déjà fais le réglage du touchau au multimètre mais je vais modifier un peu les réglages et réessayer.

christ-pp5b: c'est bien la procédure que j'ai suivi d'ou mon étonnement qu'il ne veuille pas démarrer.

J'ai suivi ces posts qui sont très bien fait:

https://mototracteurs.forumactif.com/t20217p105-suitebientot-un-pp3j-espere-la-restauration?highlight=avance+pp3b

Pour un w110, la dimension est de 48 mm sur le volant moteur

Et il ne veut pas démarrer

merci de votre aide

Quelqu'un a t il une autre idée

salut a tous
romus69 il faudrait reprendre depuis le début
est ce que ta bobine est bonne tu la tester
ensuite as tu mis un condo neuf
as tu changer de bougie
après tu peut regarder l usure de ton touchau si la came est trop usée je pense qu il doit faire le con
car sur un moteur j avais a peut prêt la même chose tout était bon mais il fallait toujours jouer avec le touchau et après j en ai eut marre et quand je l ai démonter j ai vue la came bien usée et je l ai remplacer par un que j avais en stock et en bien meilleur état
je l ai monter et après nickel
si tu peut mettre une photo de ta came sa peut nous aider
a+
llewlyn29

Bonjour,

llewlyn29:

est ce que ta bobine est bonne tu la tester ?
Oui je l'ai testée en faisant le test de la pile (je ne sais pas si c'est valable?) et avec l'allumage électronique, j'ai de bonnes étincelles bleus.

as tu mis un condo neuf
as tu changer de bougie
oui tout est neuf ou quasi. Rupteur + condensateur neuf acheté il y 2 semaine dans l'emballage et bougie il y a 3 mois.

Ton idée concernant la came (celle qui pousse le touchau) me plait bien.
Lorsque je l'ai démonté l'an passé suite à un problème moteur j'ai remarqué que cette came était usée. ( sur le coup cela ne m'a pas paru énorme) mais maintenant que tu en parles
De plus, en faisant les réglages de l'allumage, j'ai vu que j'arrivais a fond au niveau du réglage du touchau et qu'il me manquait un peu pour un réglage parfait.

Le plus dur est de trouver une came dans un état correct pour pouvoir essayer
( à bonne entendeur )

Merci de ton aide

a++

On parle bien de la pièce 32 qui serait usée?

salut a tous
romus69 c est bien de cette pièce que je parle
si tu veux je peux regarder si j ai sa
a+
llewlyn29

oui stp, ça serait sympa
a++

bonjour
regarde si tes fils sur le rupteur sont bien isolés
pour les pieices moteur bernard
le site felix marius en a pas mal
bonne soirée

Bonsoir a tous .

Si le motoc a tourné une journée sans soucis la veille je pense pas que ce soit une pièces qui sois user pendant la nuit .

Prend plutôt un multimètre et contrôle le fil qui part de la bobine vers le rupteur .
Souvent avec la chaleur le fil est cuit . L'isolant ce casse et le fil ce met a la masse .
Moi je les remet tous a neuf . Cela évite les problème.