Micro-tracteur Motostandard 1031, bientot dans la cour

Bonjour à tous.
Il est arrivé la semaine dernière par transporteur spécial.





Il est doté d'un rota de 80cm, brabant, barre de coupe dont je n'aurai pas besoin, idem tondeuse ventrale à 3 lames différentes.
Voici les questions que je me pose:
- quel est son age?
- Type de moteur et puissance?
- peinture d'origine?
- ...
Cela me sortirait des motoculteurs, et là c'est plus reposant.
J'aurai bien sur qq réparations à y faire coté carbu à identifier.



Flotteur à trouver et certainement un joint de cuve.
Si vous avez des info, je suis toute ouie.
J'aimerai voir comment il se débrouille à labourer et idem pour fraiser.
Merci et bonne journée.

salut michel, salut tout le monde.

belle machine, ça va te changer du deux roues.


le pot ne doit pas être d'origine, on dirait un pot de mobylette.

@+

Bjr.
Je demanderai au gars si l'a toujours eu ainsi, coté pot échappement.
Bonne journée.

Bonjour TATOUS
Bonjour Michel

Bienvenue au club des possesseurs de Motostandard
C est de très bonnes machines.
J 'essaie de répondre a quelques unes de tes questions :
Concernant la puissance , pour ces moteurs on compte environ 1cv pour 50 cm3 de cylindrée, soit pour un 1031, 1032, 7 CV (350 CM3 / 50)
Concernant le pot, naturellement il n'est pas d'origine.
Concernant roto et labour mon avis: sur terrain argileux il a du mal, vitesse d'avancement un peu rapide et adhérence limitée en labour, mais on y arrive sans mal de dos par rapport a un motoculteur
Concernant d'autres renseignement, tu en obtiendras sur ce site, bourré d'experts compétent, ou sur le site dédié a la marque
En conclusion, l'important c'est de prendre du plaisir avec nos engins, j en ai beaucoup pris et je t'en souhaite autant lol
Bon usage
bye bye TATOUS

bonjour a tous , bonjour Michel
c est un 1032 = 10 12 cv moteur mag
la peinture il est rouge d origine
l année courant 70
le carbu c est un bing

Bonjour à tous.
Merci des renseignements que vous m'avez fournis. Je vous tiens au courant dès son arrivée.
Bonne journée.

Bonjour à Tous.
La remise en marche a commencé hier avec mon ami Claude.
- pose d'une batterie neuve
- changement du flotteur
- passage du carbu aux ultrasons
- vidange de l'essence restante
- niveau huile moteur
Au second coup de clé, il a démarré après 5 ans sur la touche. On l'éteint qq minutes et ne veut plus démarrer avec la batterie et accepte avec le booster. Chacun fait son petit tour. On a trouvé 2 vitesses avant en gamme lente et 2 en gamme rapide, mais y en a t il d'autres? Retour au garage, on l'éteint. Puis ne veut plus démarrer, il y a pourtant de l'allumage. Arc plutôt jaune.
On découvre que les 3 silentblocs de soutient moteur sont à changer. Les 2 de devant sont en femelles taraudés. Le troisième est en femelle taraudé en bas et mâle fileté en haut, orienté vers la cloche d'embrayage. Nous voudrions sortir le moteur et le désaccoupler du cardan. Mais comment faire facilement, aucun accès apparent. Le positionnement du silentbloc dans la cloche d'embrayage nous semble bizard.
Voici les premières photos prises avec mon portable et qui ne sont pas heureuses.











Je vous enverrai dans la journée photos des silentblocs.
Il faut que je vois si 123.roulement en vend.
Bonne journée.

Bjr à tous.
Après qq mois sans y avoir touché, nous sommes de retour. Voici les actions menées:
- changement du pot échappement par un d'origine
- changement des 3 silenblocs
- surfaçage de la culasse
- pose joint culasse neuf
- passage au tour des portées coniques des soupapes
- rodage soupapes
- remise en état de l'allumage et calage par Claude le PRO
- vérification de l'état du disque embrayage
- sablage et peinture capot et ailes en bleu pâle
- ressoudage et renfort châssis



- meulage intérieur chassis pour introduction aisée de l'arbre de transmission avec accouplement souple JURID
- repose du moteur avec batterie neuve
- le moteur démarrant, nous sommes allés faire un tour dehors testant les différentes vitesses. A priori 2 avant de travail et 2 de route
- Test par échange de 2 autres Dynastar. Vitesses de rotation de 1600 et 1800tr/minute, puis 15volts à la charge. Une Dynastar qui ne tourne pas au démarrage. A démonter et voir ce qui n'irait pas dedans. Une 4ème à tester prochainement.
NB: liste non exhaustive.
Voici qq photos pas très nettes prises en cours de chantier













Affaire à suivre pour finalisation du remontage, découverte de toutes les fonctionnalités et mise en situation rota, brabant et canadien (à adapter comme original), tout ceci qd la saison le permettra.

jolu micro tracteur !!

belle acquisition ...

question pour les experts : j'aai un Motostandard, microtracteur, a structure un peu plus légère : pont a différentiel blocable mais pas de prise de force, et chassis pareil que celui la en corniere mais il ne fait pas la petite vague, qui met le moteur plus bas, en plus, la transmission sortie de moteur est a courroie ... je cherche partoue je ne trouve pas le modèle ...

bonjour à tous

gus poste des photo de ta machine et donne aussi le type moteur

Bjr à tous.
Le démarrage restait longué. Claude à mis une bobine HT de voiture et là, démarrage au quart. Super pour tout le monde et idem pour la batterie.
Le ralenti a été affiné.
Tout est remonté, surtout les 3 tôles bleues repeinte en poudre bleue pâle (capot + ailes + bandeau support feux arrière).
Repose du siège et des câble électriques préalablement déconnectés. Certains contacts n'étaient pas francs. Les phares fonctionnent ainsi que les clignotants. Nous n'avons pas vérifié la prise arrière .
Remontage du relevage à câble.
Satisfaire les graisseurs.
Accrochage du brabant.
Plusieurs tours de cour.





Se familiariser avec les vitesses. L'embrayage est assez sec au décollage.
Il remplit toute la longueur de la remorque au cm près.



Reste à coller les logos sur les coté du capot, fournis par Michel.
Pose de 4 élastiques noirs latéraux qui arrivent demain. Travail de Madame.
Faire usiner 2 ronds diam 40, percés en leur centre 16mm pour souder sur le futur canadien.
Déplacer la boule arrière et sa chape sur le "U" à trous du relevage pour tracter la remorque de voiture dans la cour.
Etc...
Bonne soirée à vous.
...

belle machine

Bjr à tous.
Voici comment faire adhérer Mme à la bonne cause?
Je vous laisse deviner, en attendant une de mes photos d'hier.
A demain.

Bonjour a tous.

Tu lui en as offert un pour son anniversaire ???????



Bonne journée a tous.


Jeff

Bjr à tous.
Ok Jeff, ton idée est bonne mais mieux voir la photo suivante.

Je ne sais pas si elle a le sourire ou fait la grimace. Il est vrai que poser les autocollants, quand on n'est pas habitué...
Voici le 1031 à une exposition des Rameaux sur la fête locale.

Bonne journée à tous.

Bonjour à tous

le 1031 est un bon petit tracteur, il a c'est limite en labour en fonction du type de terre...

pour ce qui est de la pose des autocollants, celui que ta femme a posé est 3 mm trop à gauche et 4 mm trop bas.. j’espère que tu n'as pas payé trop cher cette main d’œuvre

Je plaisante bien sur, des autocollants ça fini tout de suite et en général c'est à la fin de la restauration...

juste pour info, les clignotants avant existent toujours en HELLA...

Un petit Motostandard de plus de sauvé

beau boulot....

A+
Dom

Re-bonjour.
Le voici dans la cour des grands (90cv pour le Kubota et 170 pour le vert).

Bon dimanche

Bonjour à tous.

Belle mise en scène, il est mignon se petit!

Bon dimanche
J.P.

beau contraste sur la dernière photo ,
et belle remise en état

il est petit

Salut !
Non, c'est les autres qui sont gros !
Le gros vert a un look de monstre !
à+

Bjr à tous.
J'ai fait 2 raies hier et Paf!!! le câble de relevage manuel a cassé à raz de la boule coté charrue.

Je ne suis pas sur que ce soit un câble adapté et d'origine. J'en ai 2 d'avance avec cotes suivantes.
- diam 4mm
- long 138cm

Pouvez-vous me dire en quoi ceux d'origine seraient différents?
Merci de votre aide.

Bjr à tous.
J'ai un peu de retard pour donner la suite des évènements.
Voici une photo où l'on voit en haut à droite le câble soudé qui a cassé à 2cm de la boule.

Fort des conseils du Forum, j'ai enroulé le câble et mis un serre câble + plat d'accrochage.


Cela reste à améliorer pour le look mais a tenu pour finir de labourer.
Prochain épisode, mettre une boule sur la barre d'attelage du relevage.
Bonne journée.
Michel

micheldu27 a écrit:

Re-bonjour.
Le voici dans la cour des grands (90cv pour le Kubota et 170 pour le vert).

Bon dimanche

mais c'est un jouet