Mon 1er Staub, un PP3b

Bonjour à tous,

je suis donc depuis une semaine l'heureux propriétaire d'un staub PP3B de 1959. Depuis deja pas mal de temps, je scrutais les annonces sur le bon coin, et puis je suis tomber sur une annonce, un mec qui en avait plus vraiment l'utilité, le vendais avec plusieurs matériels, je suis donc aller le voir, il me paraissait pas mal, j'arrive à bien negocier le prix et je repars avec tous le matos, deux remorques étaient nécessaires.

donc arrivé à la maison, (le motoculteur ne démarrais pas ) je regarde donc la bougie, pas d'étincelle, je la nettoie, l'écart de l'électrode me paraissait important, je tapote donc un peu dessus, et niquel, une belle étincelle bleue , quelques coups de manivelles, et hop, bernard démarre , je teste un peu tout, les vitesses passent bien, le crabotage aussi, donc satisfait.

Je peux donc attaquer la restauration de mon staub, le but étant à long terme, de le refaire entièrement, peinture, roulements, etc ...

voici quelques photos prisent lors de ma visite :


Les deux gros pneu sont neuf, jamais servis, il les a gonflé à l'eau + antigel






Ce matin, je commence donc par le démontage du carburateur pour le nettoyer entièrement, et je décide de sortir le moteur pour voir l'embrayage, j’attends vos avis concernant l'embrayage, mais en tous cas, c'est bien encrasser, j'ai l'impression que un joint spy du moteur ou de la boite est mort vue comment les "déchets" son gras ...







Bon Samedi à tous

salut a tous et a juju29
tu vas prendre plaisir a le refaire
par contre ta fuite viens du joint spy de pont qui est derrière la cloche d embrayage
et si j étais toi je ferais regarnir les masselottes et la sangle de frein vue que tu as déposer le moteur
en tous cas bon courage
moi je m occupe de mon lmp c est en bonne voie
a+
llewlyn29

Bonsoir à tous

du dois degripper tes masselotes car on voit bien qu'elles ne plaques pas donc grippées
et comme dis plus haut elles sont à regarnir car la garniture est quasi au mini


bonne bricole

A+

PS;par contre le gyro et la remorque est d'un ppx/pp2x et toute cette serie pas pour le PP3

Bonsoir à tous,

Juju as-tu récupéré la débroussailleuse .... qui ne va pas sur le PP3B mais intéresse beaucoup de Forumeux

En tout cas tu as fait un beau tir groupé

Amicalement, Claude.

re

MZD77 et moi meme parlons de ca
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Bonsoir, quelques news de l'aprem', tout d'abord, concernant la débroussailleuse, effectivement je savais qu'elle n'allait pas sur le mien, mais je l'ai quand même prise, car je sais qu'elle intéresse pas mal, donc je pensais soit l'échanger, soit la vendre, si vous êtes intéressé, me contacter par mp, mais rien d'officiel pour l'instant, pour la remorque, je pensais bricoler un truc pour l'adapter, ca doit être faisable.

Sinon pour l'embraye, après réflexion, le mec m'a donner un pp2b en mauvaise état aussi, donc je démonte le moteur pour voir l'état des masselottes, et la surprise : c'est beaucoup mieux

"l'ancien"


"le nouveau"

C'est mieux non ?


J'en ai profiter pour récupérer le rota qui était sur le PP2b aussi
J'ai aussi passer un coup de brosse métallique un peu partout, demain je nettoie le filtre à air et je mets le carbu à tremper, d’ailleurs c'est quoi la meilleur solution pour bien le nettoyer ?

la photo du PP2B pour piece


Des idées d'entreprise pour faire regarnir ma sangle de frein ?

Bonne soirée, Julien

bonjour

les garnitures c'est bon mais les masselottes devraient jointer, même maladie que le 1er, axes grippés.

Bonjour pépère,

le grippage me parait bizard puisque j'ai sorti les masselottes assez facilement, en revanche je penses donc plutôt au ressort qui sont usés, fin détendus, tu en penses quoi ?

juju29 a écrit:

Bonjour pépère,

le grippage me parait bizard puisque j'ai sorti les masselottes assez facilement, en revanche je penses donc plutôt au ressort qui sont usés, fin détendus, tu en penses quoi ?

comme le dit pepere13 tes masselottes dans les deux cas sont grippés! les ressorts sont peu être détendu du fait d’être restés longtemps dans cette position mais ca tu verras quand tu les auras degrippés

par contre oui sur le pp2 les garnitures sont correct sinon ca coute 30 euros de les faire regarnir chez AD par exemple ou tout autre entreprise qui fait du poids lourd entre autre

A+

Bonjour,

J'ai pris note champisere, je fais ça des que j'ai le temps, car je suis en cours la semaine, mais as-tu une astuce pour dégripper les masselottes ?

OK je vais me renseigner pour regarnir les masselottes qui ont plus de garniture.

Sinon ce matin, j'ai avancer sur la cloche d'embrayage, a vrai dire, j'ai un peu galéré au debut mais j'ai fini par trouver un système d'arrache maison, après quelques troues à la perceuse, voila la cloche qui sortait:



"l'arrache" n'aurai pas tenu plus longtemps


C'était vraiment très gras.. donc j'ai nettoyé au maximum, je peaufinerai aprés



Sinon ma sangle de frein me parait bonne, elle tiendra encore un peu non ?



Bon dimanche à tous

oui ta sangle de frein est nickel tu peux laisser comme ca

pour degripper tu inonde déjà  de degrippant puis tu enlèves les deux circlips et rondelle ensuite si t arrive a les ressers et les desserer comme ils sont ca sera deja moins dur a sortir

puis tu sort les masselottes doucement avec un burin par derrière sans trop taper comme un bourrin sinon tu va tordre les deux tiges

ensuite papier de verre un peu de graisse(avec moderation) sur les deux axes et ca ira nickel

tiens quand j' avais refait le garnissage du mien dans une boite village à coté du mien
sinon il y a des adresses sur le site

" />

Cool c'est une bonne nouvelle pour la sangle, sinon j'avais trouvé des adresses pas trop loin de chez moi !

Okok merci pour l'astuce je vais faire ca, j'ai tout ce qu'il faut et ca devrai le faire !

merci beaucoup champisere !!

Sinon je continue tranquillement le nettoyage, cette aprem, c'etait carbu :

il y a celui du PP3 et celui du PP2




plus qu'à faire tremper tout ça, et puis remontage

A+

Julien

salut,
un conseil secoue tes flotteurs pour voir s'ils ne sont pas percées

Bonsoir Tom02, je viens d'essayer, car les flotteurs étaient juste à coté de moi, et ils ne sont pas percés, merci du conseil, bonne soirée

A+

juju29 a écrit:

Bonsoir Tom02, je viens d'essayer, car les flotteurs étaient juste à coté de moi, et ils ne sont pas percés, merci du conseil, bonne soirée

A+

cela m'est arrive d'avoir une micro fissure et rempli le flotteur et fausse ton pointeau

Oui Tom du coup... ça fausse tout

Par contre je recherche les références des joints spy (pdf, embrayage, etc,) et éventuellement les références des roulements qui vont avec. J'avais trouvé un tableau sur le forum mais impossible de remettre la main dessus ...

Bonne soirée
Julien

Avant moteur
28,80mm
46.50 mm
11.20 mm

arriere moteur

37 mm
58 mm
13 mm

derriere cloche
35 mm
47 mm
8 mm

Joint spi arbres de roues (x2) : 65x48x10
Joint spi de prise de force : 47x32x8
Joint spi embrayage : 47x35x8

a verifier

Super Tom02, j'attends une confirmation d'un autre membre et je vais continuer mes recherches de mon coté, merci beaucoup, je vais pouvoir passer ma commande

Salut, pour les joint spi

Staub Boite PP3
Embrayage: 35x47x8
Roue:48x65x12mm
Prise de force: 27x47x12

Sur et certains, j'ai remonté le miens avec ça.

salut Melvin76

Cool, si tu as remonté ton PP3B avec les spy de cette dimensions, je te fait confiance, merci beaucoup, tu me facilite la tache là

A+

La côte que Tom02 a donner pour la prise de force est celle pour le pont type 1961 a embrayage 136mm

Melvin76 a écrit:

La côte que Tom02 a donner pour la prise de force est celle pour le pont type 1961 a embrayage 136mm

Oui okok, super, merci beaucoup Melvin76, je vais passer ma commande

Bonsoir Olivier77,

Effectivement, tu as raison, je te remercie, car je pensais commander demain matin.

Merci beaucoup

Julien