Moteur fixe Bernard W2 et charrue traînée

Salut,

J'ai encore craqué!! Il a suffit d'une annonce sur Leboncoin à 10km de chez moi pour un vieux moteur fixe à 50€, un coup téléphone hier et rendez vous prit pour aujourd'hui 14h30!!
14h20 on part, après avoir téléphoner car on trouvait pas, on y arrive enfin! Le monsieur nous attend, il débarrasse une grange pour la vendre.

Je jettes un coup d'œil au moteur, c'est un Bernard W2, pas beaucoup de compression, la magnéto a été remplacée par une bobine et un allumeur de voiture avec une batterie. Bon il me plait bien ce moteur, il est en bon état..

J'aperçois aussi une vielle charrue couverte de toiles d'araignées!! Les roues sont grippées mais elle a son chariot de transport, on discute un peu puis aller il me laisse le tout pour 50€, bon bah on charge!!

Au final j'ai aussi un élément de semoir en super état!! Et des (vieux) bidons d'huile, sinon ça partait chez le ferrailleur..



Si quelqu'un peu me dater le moteur ça serait sympa et si quelqu'un a l'année de la charrue et une idée de marque, à savoir qu'il n'y a pas de plaque et qu'elle a l'air d'être de couleur rouge..

Je recherche du coup une magnéto et il doit me manquer un bouchon au réservoir d'eau.

Je regroupe tout en un seul sujet car il n'y a pas de grosse restauration de prévu au moteur et la charrue ça ne sera pas pour tout suite, de toute façon je n'ai rien pour la tirer.. à moins qu'une âme charitable m'offre un mototreuil ou un petit chenillard comme un Ransomes.. :siffle:


















Voila pour aujourd'hui
A+
Alex

salut Alex
c est une charrue a traction animale
la cabane va se remplir vite a ce train la

Bonsoir à tous, bonsoir Alex !
Encore de belles trouvailles, si tu attrapes la maladie des moteurs fixes , t'es foutu , rassures toi elle n'est pas mortelle !
Bonne restauration !

Cordialement !

Bonsoir Alex
Si ton W2 porte bien le N° 334030, il est de 1939. Les magnétos ne sont pas difficile à trouver pour ces moteurs, ce sont des Lavalette AT1G avec un pignon de 14 dents.

Bonne nuit

François

Bonjour.

La charrue est une charrue Brabant.
Il y a des collectionneurs...



A bientôt.

Bonjour,
Merci, le numéro de mon moteur est 334639
A+
Alex

Bonjour a tous
Bravo Alex pour ta trouvaille !!
En attendant de trouver une magnéto (et surtout une bonne ) ,tu peux essayer ton moteur en raccordant  ton système actuel a une batterie .
J'ai plusieurs moteurs qui sont ainsi équipés et ça fonctionne très bien mais moins original.
Pour la faible compression, après un long arrêt, il suffit quelquefois que le moteur tourne quelques minutes pour que la compression revienne mais ça ne marche pas a tous les coups. Sinon il faut tout démonter et revoir l'étanchéité de la cylindrée :état des segments et rodage des soupapes.
Bonne restauration
@+ Louis

Bonjour.

Oui, la compression n'est pas forcément un problème.
D'abord, ces moteurs n'en ont pas beaucoup et puis il y a de fortes chances pour quelle remonte après quelques minutes de fonctionnement.
Regarde la fin de ce sujet : https://mototracteurs.forumactif.com/t15390-aster-f2b#352844

Sinon, si tu décidais de le démonter, attention aux 4 goujons de la culasse : il sont probablement très corrodés (à la limite de la rupture pour certains) et donc à changer.

A bientôt.

Bonjour

334639 : 1939 également.

Bonne restauration

François

Bonsoir Alex

Par contre si je ne me trompe pas la plus grosse valeur de ton moteur serait bien cet allumeur, est-ce que c'est un bi cylindre?
Si c'est celui auquel je pense il doit se monter sur le motoculteur FAHR.
Cordialement

Thierry

Salut,
Merci pour les conseils
Thierry, l'allumeur a 4 sorties, j'ai mis une photo. C'est un SEV

J'ai un peu bricolé sur le moteur, je n'avais pas d'allumage donc j'ai nettoyé toute les connexions électriques, j'ai réglé l'écartement du rupteur qui était a 0,15 a 0,40, puis j'ai enfin réussi à avoir une étincelle à la bougie!!

Le circuit d'eau a été vidangé par l'ancien propriétaire, j'ai remis de l'eau puis ouvert la vis de vidange, un peu de rouille et de dépôt, quelqu'un a une astuce pour nettoyer l'intérieur?

Le réservoir d'essence est propre et dans le carburateur un petit peu de dépôt que j'ai nettoyé..






A+
Alex

Salut,

Bon ce matin j'ai voulu le démarré, il fume un peu mais démarre pas après un bon moment je regarde, pas d'allumage!! Du coup je cherche et je prends la tension à la sortie du générateur que j'avais 0V, il a grillé.. bon on verra cette après midi!!

L'après midi je ramène le fourgon et je me branche sur sa batterie, 2 coups de manivelle et un gros brouillard de fumées blanches vu que j'avais mis un peu d'huile par la bougie dans le cylindre!! Bien sûr je n'ai pas oublié de mettre un peu d'huile sur les culbuteurs et les tiges.. puis il a tourné très bien sans fumée, très rond!!





Puis j'ai passé un bon coup de nettoyage au Karcher..
Avant :




Après, bon c'est pas très flagrant mais il y a une différence quand même.. D'ailleurs j'aime bien comme il est je pense le laisser comme ça!!






A+
Alex

Bonsoir a tous
Merci, Alex  de nous faire partager ce redémarrage.
Il tourne plutôt bien, ce W2
Dans son jus d'origine, il rend bien
Le réservoir essence ne semble pas trop aplati.
J'avais eu le même cas sur un W2 et je l'avais légèrement gonflé a l'air.
Il avait ainsi repris sa forme quasi initiale .
Ce n'est là qu'une suggestion, mais si tu as peur de faire des bêtises, laisses-le ainsi, c'est pas bien méchant.
@+ Louis

Bonsoir à tous, bonsoir Alex et Louis,

Moi aussi je suis pour le gonflage ... tu ne risques rien Alex
Je trouve moi aussi qu'il tourne avec un joli son  
Allez, une magnéto et HOP

Amicalement, Claude.

Bonjour,
Merci, le réservoir et légèrement enfoncé, j'ai bien pensé à le gonfler, mais je ne l'ai pas encore fait et je ne voudrai pas faire éclater la peinture qu'il reste sur le réservoir..

J'ai refait tourné le moteur, pendant environ 40min et variant les régimes, il fonctionne très bien, et surtout il a retrouvé une super compression!!!

J'ai fais une vidange au moteur, pas de dépôt au fond, j'ai enlevé la plaque avec le reniflard pour jeter un œil au moteur et nickel rien à signalé dedans..

Quelqu'un aurait des docs d'époques pour le W2 pour voir le matériel que le moteur pouvait faire fonctionner..




A+
Alex

Bonsoir,

Je suis allé voir la charrue et le lavage par la pluie a fait apparaître des lettres gravées.. sauf que je n'arrive pas à tout lire, donc si quelqu'un connaît la marque ?




A+
Alex