Goldoni GM4 articule demontage des verins de direction

Bonjour a tous

J'aurais besoin de conseil pour la dépose et la réfection des deux vérins de direction assisté sur un Goldoni GM4 articule

Je n'arrive pas a sortir les deux axes qui sont du cote boite de vitesses .

A+ JC

Salut a tous

Donc personne n'a jamais démonté ces vérins de direction ??

A+ JC

salut
mets des photos d autres qui n ont pas ce genre de matériel pourront t aider peut être

Bonsoir a tous

Voici mon problème pour sortir les vérins de mon tracteur .
Impossible de sortir l'axe numéro 53 sur le plan .
Ca ne tourne pas ;
Quelqu'un doit avoir deja demonte ce genre de verin lors d'une restauration , je pense .

Par contre je ne sais pas si vous pourrez l'ouvrir car c'est la première fois que je fais ça .


https://files.acrobat.com/a/preview/192f84d5-2333-4f89-917b-ac0c81faebe3]https://files.acrobat.com/a/preview/192f84d5-2333-4f89-917b-ac0c81faebe3[/url]

A+ JC

Je recommence avec ce lien : https://files.acrobat.com/a/preview/abd84b61-c8b7-417a-8cbf-fd1a5f016e6c

A+ JC

Bonjour a tous



Une photo de mon problème ( comment retirer les axes cote boite de vitesse )

A+ JC

BonjourJC31
et bonjour a tous.

Vue la vue éclatée, ton axe ne serait pas tenu par la vis 27?

S.Boub ,

il faut que je vérifie ça , tu as peut être raison .

A+ JC

JC 31 a écrit:

S.Boub ,

il faut que je vérifie ça , tu as peut être raison .

A+ JC

Bonjour à tous. Salut JC.
Je viens d'aller vérifier sur mon GM et cette vis 27 pour moi est une vis qui uni la cloche au bâti, j'ai beau regarder de tous les cotés je vois pas de système blocage des vérins.
Est ce qu'ils ne tiennent pas juste par l'axe qu'il faudrait chasser de bas en haut...???
Je vais attendre d'y retourner avec une bonne lampe et te tien au jus.

Bon,  ben je viens d'y retourner  avec une bonne lampe et après nettoyage, je ne vois  que  des graisseurs de part et d'autre (haut et  bas)  et  aucune vis qui tiendrait les axes dans leurs logements....!
Je pense qu'e ces axes sont simplement emboîtés .
Est-ce que tu as désaccouplé ton tracteur  JC...?
P'tin quand même en retournant tes chapes ça doit se voir....!

Je pense que ces vérins tiennent, car engagés de haut en bas comme des piges et sont tenus une fois en  place par  la pièce ci-dessous....!

J'ai relu le post et tu t'es trompé de coté Jacques.

Pour moi la tige 53 est du coté de la tige du verin et pas du coté du fut.

Je vais referivier sur le PDF mais je crois bien que c'est ca.

Salut a tous

Je viens de vérifier pour voir si j'arrivais a voir la vis numéro 27 , mais rien .
A moins qu'elle soit du cote ou il faut désaccoupler la boite de vitesse ?.
Çà serait bête de falloir faire ça , juste pour sortir les vérins .

J'ai essaye de faire tourner las axes avec une clé a griffe , vu qu'il n'y a pas de plat , mais impossible !!!!!

Il faudrait trouver quelqu'un qui a déjà démonter ces vérins .

A+ JC

Effectivement, ce serait bête de devoir désacoupler le tracteur pour la direction.

s.boub a écrit:

Effectivement, ce serait bête de devoir désacoupler  le tracteur pour la direction.

JC est-ce que tu as essayé de chasser vers le haut un de ces axes...? Avec un outil style chasse cardans...sans trop forcer non plus..!

Salut Jacques

Non , juste essaye de tourner , mais ce n'est pas une mauvaise idee .
Je vais essayer .

A+ JC

Salut a tous

Pas encore essayé de sortir ces axes vers le haut .
C'est bien possible qu'il soient montes comme ça , mais il doit y avoir un méplat car ils ne tournent pas .

Si quelqu'un voit autre chose !!!!!

A+ JC

salut a tous
j ai eu une idée
mets de la graisse dans le graisseur , tu verras si tu n as pas un clips
tu n as pas un goupille plus bas ?

JC 31 a écrit:

Salut a tous

Pas encore essayé de sortir ces axes vers le haut .
C'est bien possible qu'il soient montes comme ça , mais il doit y avoir un méplat car ils ne tournent pas .

Si quelqu'un voit autre chose !!!!!

A+ JC

Bonsoir tout le monde.
JC,  que se soit d'un coté ou de l'autre je pense que ces axes sont maintenus en place par les chappes qui sont fixées au dessus, en l'occurence celle de la direction pour ce qui concerne ce coté des vérins...!
Enfin je peux me tromper, mais si tu  as démonté la colonne de direction,  tu dois pouvoir essayer de manoeuvrer ces axes avec un gros tournevis plat ou autre outil...!
Pourrais tu mettre des photos " de ces pièces de ta machine " pour que tout le monde contribue.....
Je dis ça je dis rien....

Salut a tous

Je viens de me re pencher sur mon problème .
Donc , j'ai écarté le bloc de direction pour avoir accès aux vérins .
Ce coup ci j'ai essaye le vérin gauche et la l'axe sort sans problème .
Je vois maintenant comment agir sur l'autre axe , il n'est pas visse et n'a pas de méplat.
C'est bien un axe lisse qui tiens en place avec la chape du bloc direction ( bien vue Philippe )
Donc dépose du vérin et ouverture pour constater que le joint interne est en mauvais état !!!!

Avez vous une idée ou je pourrais me procurer ces joints ??

A+ JC

salut
ce n était qu une idée je n ai pas ce genre de matériel
pour tes joints regardes sur 123 roulement

Merci aussi a Jacques qui m'a super bien aidé et a contribue a avoir des photos a mettre pour exemple .

A+ JC

Bonjour tout le monde.
Salut JC 31, tu as sur Toulouse un magasin comme nous avons à Castres, ils sont d'habitude bien équipé, de bon conseil, pas donné mais bon...j'y trouve toutes mes courroies , roulements et joints spy....

Voici les coordonnées au cas ou...?


Bonne journée.


Compagnie Industrielle du Roulement (C I R )
80, rue Jacques Babinet

Z.A. Babinet - BP 54769

31047 Toulouse Cedex 1

Tél : 05 61 43 52 52


Salut Jacques

Effectivement , je n'y pensais pas , il y en a un encore plus prés de chez moi a Tarbes .
Je vais voir ça .

A+ JC

Bonjour a tous

Je viens de redemonter mon verin de direction pour avoir les joints comme modele .
Dimensions : 55 x 45 x 7.5 mm
Il y a un coté qui est arrondi et en caoutchouc et l'autre qui est toile et plus carre .

Je n'ai pas encore été a la CIR pour voir ca , mais si vous avez une autre piste je suis preneur .






A+ JC

bonjour,

dans un vérin, ou a en général au niveau de la culasse du vérin, un joint torique (rond) au niveau du filetage en extérieur (comme dernière photo), et dedans un joint a lèvre qui fait l'étanchéité avec ou sans lèvre anti poussière, plus un "joint" plus carré et fibreux d'aspect qui lui n'est là que pour le guidage donc frotte ! il est généralement très dur et coupé en sifflet afin de pouvoir l'introduire (voir avant dernière photo). on retrouve ce même genre de joint au pied de la tige même du vérin ou sur le piston.
lorsque le vérin est double effet, on a aussi deux joints a lèvres sur le piston qui séparent les deux chambres du vérin. ici ce n'est pas le cas, ce sont deux vérins simple effet montés en opposition.

ces joints devraient se trouver assez facilement chez un bon revendeur comme la CIR !

bon courage pour la suite.

marc