d22

Bonjour David ,tu à peut être vu j'ai acheté un d22 hier ,bon j'ai question une partie de l'électricité est bonne celle de devant mais derrière je cherche le schéma électrique sur Internet mais je trouve rien ou mal expliqué tu n'aurai pas une photo copie par hasard ,merci et bonne mécanique à toi ,Marc

Bonjour marc lechevrel .

Je ne suis pas le bon destinataire , mais j'ai trouvé un schéma d'origine d'un d22 .

Après une rapide observation , les clignotants ne sont pas présent . (plan d'époque pas au norme )



J'espère que ça t'aidera sur ton faisceau .

Amicalement

romeo

Bonjour Romeog ,et aussi merci ,j'ai plus qu'à faire une photo copie ,ou sûrement en pdf peut être ,oui j'ai mon beauf éléctricien il si connait en schéma ,moi c'est du chinois,il à l'air sympa tantôt j'ai éssuyais les partit ou il y avais de l'huile pour voir si il fuit et j'ai couvert car il va te pleuvoir demain ,merci encore ,Marc

Bonjour à tous,je vais profiter du mauvais temps pour ,vidanger le tracteur il me faudrai vos savoir car je n'ai pas le livre d'entretien je commence par le moteur faut il mettre une huile spécifique pour tracteur ou pas ,pour l'hydraulique je verrai plus tard car j'ai une petite fuite devant sous la pompe ,merci à + , marc

Bonjour olivier,oui ta raison je ni avais pas pensais ,voila les photos de la fuite.



excusés les photos ,il est bachés A+Marc

Bonjour Marc

Marc Lechevrel a écrit:

je commence par le moteur faut il mettre une huile spécifique pour tracteur ou pas

Pour ma part, je mets de la 20W50 dans mon N72 et je n'ai jamais eu de soucis. Ce n'est pas nécessaire d'avoir de l'huile trop fluide dans ces vieux tracteurs.

L'électricité est assez basique. J'ai refait le mien il y a deux ans et à part le circuit d'éclairage et de démarrage, il n'y a que deux capteurs : celui de pression d'huile et la sonde de température.

Bon courage pour la restauration.

Bon il a bien démarré ,je l'ai arrêté pour faire la vidange ,et quant j'ai voulu le redémarrer le démarreur ne fonctionne plus ,il reste collé j'ai tapé mais rien !

Bonjour à tous ,rassurés moi !, il ni a pas de filtre à huile sur le d22 ,ou je suis bigleus ,merci de me repondre,marc

salut,
si c'est comme le N72, tu as le filtre qui est intérieur et vissé au bloc moteur.
c'est un filtre à nettoyer et non à changer.
cordialement
Nicolas

Oui d'accord , mais où dans le bloc moteur ,on le démonte comment,merci

Bonsoir à tous

Ici Marc!

photo prise sur un forum net!




Bonne soirée
rex

Bonsoir.

Voici des extraits de la documentation du D22 trouvée sur le site des "Vieilles Soupapes" :

( problème résolu ) ,ç'a y est j'ai trouvé! Il fallait le trouver ,moi je chercher un filtre de voiture , bon ça c'est fait ,merci à tous bon week-end ,Marc

Bonjour a tous ,et surtout bon vent ,voila l'emplacement de mon filtre a huile ,merci de votre aide .Marc.

Bonsoir,

On voit d'ailleurs là où il y a une cosse, ton capteur de pression d'huile. Lorsque la pression d'huile devient rop faible (filtre bouché par exemple), il se ferme comme un interupteur et met le circuit à la masse (repère 7 sur le schéma électrique). Il suffit de tirer une ligne 12V et la brancher sur la veilleuse du tableau de bord puis de la relier à cette cosse. Cela te permettra d'être tranquille de ce côté là.

Pour vérifier si c'est bien brancher, c'est facile : la lampe témoin s'allume lorsque le contact est mis et doit s'éteindre après le démarrage du moteur.

Bonne soirée.

Oui se matin quant j'ai pris la photo j'ai vu la cosse et j'ai cherché le fil ,mais demain je n'éttoie le filtre ,je remet l'huile la batterie,et je l'emmène au hangar pour que mon beauf fasse l'électricité et il faut changer quelques joint ,car les fuites hydraulique viennes de la ,après il doit être près pour la saison de bois que j'ai commencé ,il me faut un siège aussi trés important ,car le cuir de mon fessier va souffrir ,à+ ,Marc

bonjour ,voila les photos des travaux effectué.





Mon beauf refait toute l'électricité car tout est pourrie ,on aurai pus mettre le feu ,moi je suis en train de n'éttouer le réservoir sans le démonter ,je m'amuse !

Salut!

Tu fais bien de refaire l'élec.
Mais par pitié, arrêtez de faire de la maçonnerie sur vos tracteurs/autos. Les boîtes de dérivation, c'est bien pour le grenier...

Chez Farnell, vous aurez des coffrets sympas comme tout, en alu, facile à percer...il suffit d'ajouter des apsse-câbles à chaque trou, et vous aurez une finition exemplaire.

http://fr.farnell.com/multicomp/g104mflg/boitier-surmoule-gris-64x58x35mm/dp/1902563

Ne pas oublier non plus des gaines thermoretractables à chaque soudure/connexion.

Salut à tous

D22 me rappelle la fin des années 50 à la ferme où j'allais chercher le lait les soirs!! Un jour j'en ai vu un tout neuf tout beau et il n'était pas question de monter dessus ni même de l'approcher!!

Bonjour à tous .

Belle remise en état du câblage .

Personnellement , j'utilise se site pour rénover mes faisceaux électriques sur mes Staub " réception des mines " et tracteurs que j'ai en possession .

Il y a tous se qu'il faut ( des composants 12v et du 6v !!!)

Le lien : http://www.autoelectricsupplies.fr/home

Je pense que beaucoup d'entre vous vont trouver leurs bonheurs

bonne fêtes

romeo

Bonjour à tous,
Les soudures ne sont pas toujours la meilleure solution sur
du matériel ou les vibrations sont reines, comme sur les motos;
les cosses à sertir utilisées avec une bonne pince professionnelle
ne fragilise pas les brins à cet endroit. mais ce n'est que mon avis    

http://www.autoelectricsupplies.co.uk/image_uploads/150203a_med.jpg  


@+
j-claude

j-c a écrit:

Bonjour à tous,
Les soudures ne sont pas toujours la meilleure solution sur
du matériel ou les vibrations sont reines, comme sur les motos;
les cosses à sertir utilisées avec une bonne pince professionnelle
ne fragilise pas les brins à cet endroit. mais ce n'est que mon avis    

http://www.autoelectricsupplies.co.uk/image_uploads/150203a_med.jpg  


@+
j-claude

Salut!

Effectivement, AES est un super site. Je n'ai pas regardé les tarifs, mais il a l'air bien complet.

Pour les soudures, si elles sont bien faites, ce n'est pas les vibrations qui vont les déssouder. Mais, il faut qu'elles soient bien faites.

Pour les soudures, si elles sont bien faites, ce n'est pas les vibrations qui vont les déssouder. Mais, il faut qu'elles soient bien faites.[/quote]



Bonjour à tous,

je ne parle pas que ce sont les vibrations qui dessoudent, mais elles
causent une rupture, avec le temps, à coté de la soudure car les brins
ont chauffés, qui plus est avec l' action du décapant, et cet endroit est
vraiment fragilisé. Ceci n' engage que moi, mais du déjà vu .
Bonne continuation , le froid revient.
@+
j-claude

Bonsoir

Bien d'accord avec toi JC

Thierry