moteur japy avec pompe java

bonjour
j'ai trouver finalement mon premier japy
c'est un 1 ch avec un pompe java







le chose bizarre que il est en rouge



quelqu'un qui a information de cette moteur ou de pompes java ?
merci
amicalement
jeroen

Bonjour Jeroen.


Le Japy est un type H de la série 13E (1925).
Il a l'air parfaitement fonctionnel.

La pompe est de type à piston à double effet.
Il faut l'ouvrir au moins pour contrôler l'état des boulets.

A bientôt.

Bonjour Jeroen

En voilà une autre, celle de Jean ou de Sylvain, avec un moteur 13E (le tien est un 13 ES) sans doute un peu plus ancienne que la tienne. Elle a bien l'air d'être rouge aussi :


Bonne fin de semaine

François

salut les gars,

la miene est rouge et bleu ......

t

bonjour à tous,

je crois que l'ami Jeroen nous indiquait que son Japy est rouge (volant bleu) mais le reste semble rouge.

pascal

bonjour les amis
oui c'est comme pascal dit le bloc est rouge est le volant est bleu
quelqu'un qui sais que je dois mettre d'huile dans le carter ou pas parce chez les autre petit japy que j'ai vue il y a une petit tuyaud qui laisse l'huile en dehor mais le mienne a une vise dessous le mecanisme de soupape echappement
amicalement
et bon fin de semaine
jeroen

Bonjour Jeroen.

Non, il ne faut pas mettre d'huile dans le carter.
Le graissage de la tête de bielle se fait avec l'huile provenant des boîtes de lubrification des paliers (appoint à faire de temps en temps).
Le graissage de l'axe du piston et du cylindre se fait par un huileur placé sur le cylindre et qui semble manquer sur ton moteur.



Le boulon dont tu parles sert à purger le carter de l'huile qui s'y accumule.

A bientôt.

bonjour
apres une jour de nettoyage le japy et le pompe et comme ça maintenant





@ michel: oui je sais que il ya une huileur gout a gout installé la bas et j'ai le huileur originale aussi mais quand j'ai fait le photo, il etait demonté pour nettoyer le laiton , mainiere/mecanisme de cette piece est tres interressant: avec une petit bille et une reçoir
et quand il ya pression dans le cylindre le bille ouvre , allez je pense que c'est comme ça
et voila le japy est prêt peut etre pour giverny
pour le pompe :je vais voir quand je vais avoir du temps our demonter le
amicalement
jeroen

Bonjour Jeroen.

C'est cela : la petite bille sert à éviter le refoulement de l'huile.

Nous verrons donc ce moteur à Giverny.
Moi aussi, je compte y amener un petit Japy (11E, type B) avec sa pompe.

A bientôt.

Bonsoir à tous, bonsoir Jeroen,

Une très belle découverte en effet.
Voici le seul info que j'ai sur Java moto-pompes.




Bonne Dimanche a tous.

bonjour
j'ai trouver quelque temps pour nettoyer le pompe mais aussi pour controler le pieces sur le pompe qui tourne











et maintenant il marche !!!

https://youtu.be/or0QMnDB-tQ

amicalement
jeroen

Bonsoir Jeroen

Bravo pour cette rapide remise en état. Tu nous l'amènes à Giverny ?

A bientôt

François

Bonjour Jeroen.

Ah oui, là c'est du rapide !

bonjour françois
j'espere que je peux amener le japy a giverny parce que mon camionette est en panne et je ne suis pas sur que je trouver une autre
@ michel : j'ai ouvri tous qui tourne de mechanique mais le pompe j'ai resté comme ça et quand j'ai essayé, le pompe marche!
j'ai vu que tous est scellé avec silicone et cette hiver je vais demonté tous et faire du nouveau joints ( en caoutchouc?)
aussi j'ai vue que il manque encore une mechanisme avec une petit roue pour pousser le couroie contre le poulie
quand quelqu'un sais a qoui ça ressemble, je suis preneur
merci
jeroen

Bonjour Jeroen.

Je pense que tu veux parler d'un galet tendeur.
Il y en a qui coulissent dans une glissière :



Ou bien ils peuvent être montés sur un levier basculant :



Il y a sûrement d'autres montages.

A bientôt.

bonjour tout le monde
est ce que il y a des personnes qui a des documents ou photos des petit japy (le carter en 2 pieces ou en 1 mais avec un volant)
je cherche quelque documents ou photos pour voir que c'est normale que le carburateur de mien est tourné 90°
merci et j'espère a giverny
amicalement
jeroen

Bonjour Jeroen.

C'est vrai que, dans la plupart des cas, le carburateur est placé au dessus de la magnéto.
Quelque fois il est décalé de 90° car quelque chose gêne : position de la bougie, magnéto non d'origine et trop haute ou autre raison.
Rien ne t'empêche de le décaler mais il fa falloir retoucher la tubulure d'essence...

Je ne sais pas ce qu'en pense François, lui qui dispose de tous les documents "officiels".

A bientôt.

Bonsoir Jeroen

Je pense comme Michel, le sens du carburateur importe peu, La fixation de la chapelle avec ses 4 boulons doit être prévue pour que l'on puisse mettre le carburateur dans différentes positions.
Voir sur ces deux photos :


Dont ce moteur marqué G. M. :


A bientôt

François