Restauration bucher KT10

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur le forum et j'ai quelque problème à vous soumettre.
Je viens d'acquérir un monoaxe Bucher KT10 pour une bouchée de pain,
ça fait 7 ans qu'il n'a pas tourné et qu'il était par ma même occasion à la merci des caprices de mère nature.
Bien entendu, le moteur est bloqué ainsi que la boîte à tristesse..  
J'aimerais savoir si quelqu'un ici possédait des manuels de pièce ou manuel d'atelier en PDF sur la bête.
Cela m'aiderait surement beaucoup l'hors du démontage de tous ça  

Ensuite j'aimerais savoir si vous aviez des conseils pour le dé grippage de la boite et du moteur.
J'ai ouvert vite en vitesse le couvercle de la boite (ou il y a les 2 sélecteurs) et j'ai pu constater que la rouille était belle et bien là

Pour ce qui est du moteur, je l'ai vidanger, un peu d'eau au début de la vidange (aïe), dois-je en conclure que de l'eau est rentrée par les cylindres ?
et j'ai aussi l'embraye collé, des astuces pour le décoller ?
En attendant vos réponses, je joins quelques photos:


Le voici devant mon garage après un bon lavage

Ci dessous le transport de la bête avec un transporter Schilter 1500

Salut mécano
En principe l'eau ne peut pas rentrer dans le moteur, dans la boite oui par les caoutchouc de levier de vitesse, par contre il peut y avoir aussi de la condensation et le moteur peut être bloqué par la rouille au niveau des bobines d'allumage.
Tu trouveras pas mal de photos sur un de mes vieux post concernant la remise en état de mon KT10.
Bonne bricole

Thierry

Salut Simar 83
Merci d'une réponse si rapide.
Effectivement les caoutchoucs des leviers de vitesse ont été pulvériser par le temps. Ce qui explique la rouille de la boite
Pour le moteur cela pourrait dire que ce n'est pas trop grave.
je vais attaquer plus sérieusement demain.

Antonin

Salut Mécano du dimanche
Voici un lien très pratique, à utiliser et réutiliser ! Parmi toutes les notices de motoculteurs, tu trouveras la notice d'utilisation de ton Bucher, ainsi que la liste des pièces de rechange :

passion-usinages.forumgratuit.org/t2485-notices-motoculture-agria-bernard-bouyer-ferrari-goldoni-honda-kubota-lombardini-motostandard-staub-wolf

Bonne restauration en tous cas
Seb

Bonjour à tous,
Aujourd'hui j'ai pu faire un peu d'avance et surtout de mauvaises de couvertes...


Les sélecteurs de vitesse, entièrement bloqué, j'ai pu les récupérer sans trop de soucis


Vue des pignons entre le moteur et la boîte


La boîte à vitesse

J'ai eu la mauvaise surprise de découvrir une belle fissure du carter de boîte, je ne sais pas ce qui à pu provoquer ça, je n'espère pas que c'est due à une casse mécanique interne...





Petite question au passage, sauviez-vous comment enlever se couvercle qui tient aussi le guidon ?
J'a déjà enlevé les 6 vis 6 pans mais il ne bouge pas



Au passage, merci SebA12, ce lien renferme plusieurs information très utiles

Bonjour mécano du dimanche
bien venu sur le forum je vois que tu a du travail en perspective
j'ai un kt10 sans moteur, j'ai le même problème que toi le carter de boite est fendu au même endroit mais par-contre les vitesses passe très bien.
je pense que si tu arrive pas à enlever le couvercle sa doit être grippé commence par enlever le mancheron du guidon fait attention ne tape pas trop fort c'est fragile .
a+
jaja73

Bonjour à tous,
J'ai pu décoller le fameu couvercle et continuer le démontage.


Vue sur différentiel et la vis sans fin


Les demis pont ont été épargné par la rouille, ouf


Et voilà la boite est ouverte.. La rouille est présente partout


Les arbres de là boîtes après une premier nettoyage et démontage


Un Carter nettoyé

Voici le carter cassé



Jaja73, ta casse est aussi étendue que la mienne ?
Je vais essayer de la souder, j'ai déjà souder la la fonte mais c'était seulement une fissure pas cassé en morceaux.

Bonne soirée
Antonin

Salut ANTONIN

Sur le mien j'ai moins de mal que toi, on vois la fissure sur le côté droit comme un trait gris, mais dit moi tu a déjà fait du bon travail
Salut à toi
JAJA

Salut Jaja,
Oui effectivement j'ai pu faire beaucoup de boulot étant donné que j'avais quelque jour de congé
En rentrant du boulot j'ai essayé de réparer mon carter avec du métal froid, je me suis dit que je perdais pas grand chose si ça loupait, verdict demai...
Tu as un joli ensemble avec la remorque motrice !

Bonne fin de journée
Antonin

Mécanodudimanche a écrit:

Bonjour à tous,
J'ai pu décoller le fameu couvercle et continuer le démontage.


Vue sur différentiel et la vis sans fin


Les demis pont ont été épargné par la rouille, ouf


Et voilà la boite est ouverte.. La rouille est présente partout


Les arbres de là boîtes après une premier nettoyage et démontage


Un Carter nettoyé


Voici le carter cassé



Jaja73, ta casse est aussi étendue que la mienne ?
Je vais essayer de la souder, j'ai déjà souder la la fonte mais c'était seulement une fissure pas cassé en morceaux.

Bonne soirée
Antonin

Hallo,

ich habe noch ein KT10 (1. Ausführung) Getriebe mit auch nicht ganz guter, aber viel besserer Schnecke.
Die Gehäuseteile sind ganz.

Mail: tschumi(at)gtmechanik.ch

Gruss

Gottfried Tschumi