Bonjour à tous,
Je vais re essayer de poster des images( j'ai essayé ce matin, mais je ne vois pas mon message sur le forum) doc je recommence.
Merci déjà pour vos avis. Je remets donc le texte de mon premier message, espérant que les photos cette fois vont suivre!
Cordialement à tous,JRB
Bonjour à tous,
Je suis nouveau propriétaire d'un staub pp5b. Du moins je le croyais jusqu'à ce que j'enlève la peinture qui recouvrait la plaque moteur. Cet engin est équipé d'un moteur Bernard w110, alors que sur le site, j'apprends qu' il devrait être monté avec un w112. Le moteur démarre au quart de tour. C'est déjà çà! Cependant, j'ai des doutes quant à la puissance développée pour ce type de machine. Avec 4cv au lieu de 8, l'embrayage va t'il tenir le coup?
De plus, le support moteur a été modifié pour mettre en ligne l'arbre moteur avec l'arbre de la boîte, et l'accouplement est apparent. En regardant de près, on voit même le frein moteur et ses garnitures. Je pense que les poussières, terre etc vont aller se loger là dedans?
J'ai changé le cable de frein ainsi que la poignée, qui est munie d'un cran de blocage. Lorsque je serre ce frein, moteur au ralenti, la cloche côté boîte ne tourne pas. Vitesse enclenchée et crabotage enclenchés, le motoculteur n'avance pas. Ebn accelérant il démarre malgré le frein. Les garnitures du frein font environ 5mm. Peut être sont elles usées ou la cloche n'est pas celle du motoculteur. Enfin, l'accélérateur ets un bricolage. Grosse manette au millieu du guidon, cble ne coulissant pas librement dans la gaine, lequel aboutit sur une poulie en bois fixée sur le manillon d'accélérateur. Cette poulie permet au cable en théorie de rester dans l'axe du guide cable. Je ne connaissais pas le site avant d'acheter ce motoculteur et je le regrette. Je pense m'être fait avoir. Je vous joins quelques photos(j'ai essayé deux fois hier de le faire, sans succès. mon message et les photos ont disparu). Merci d'avance pour vos conseils ou avis éclairés. Bien cordialement, JRB
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