Membranes pour carburateur Mc Culloch ??

Salut à tous
Je viens de rentrer une Mc 940 ,les membranes sont Hs, si vous avez une adresse pour les trouver a un prix abordable !
Les photos :


A+
Guy

Bonsoir "favrot" et tout le monde
Je ne suis pas un spécialiste  mais j ai toujours trouvé mon bonheur ici
http://stores.ebay.fr/sosmembranes/
Bonne soirée .@+++.Henry.

Salut à tous
Merci minimotor pour ta réponse mais je pense que c'est un peu plus compliqué pour en trouver !
Le carburateur n'est pas un tilotson ni un walbro c'est je pense un Mc Culloch .
Si quelqu'un a une solution pour trouver la matière pour refabriquer des membranes , merci .
A+
Guy

bonjour a tous

salut favrot

donne moi les cote de la membrane
le plus important ces la ronde
j ai un gros stock de membrane sans marque bien sur

a+ laurent

Bonjour,jette malgré tout un oeil car elle ressemble à une écho que je viens de remplacer

Salut Laurent et vird56
Les dimensions : 60 mm sur 65 mm au plus large c'est du XXL ! c'est beaucoup plus grand que de la membranes sur Echo .
Merci
A+
Guy

bonjour a tous

la plus grosse que j ai ai ronde et fait 56mn

désolé

a+ laurent

Salut à tous
Merci Laurent de ta réponse, une photo de la petite:

A+
Guy

Salut les potos !

Salut Guy. On refait des membranes avec du caoutchouc de chambre à air ou de sièges auto, ou bien on modifie d'autres membranes... Pas trop le choix !

Ciao !
Nono

brunofurlano a écrit:

Salut les potos !

Salut Guy. On refait des membranes avec du caoutchouc de chambre à air ou de sièges auto, ou bien on modifie d'autres membranes... Pas trop le choix !

Ciao !
Nono

je pense que l'essence va bouffer la chambre à air assez rapidement.
Peut-être une membrane de détendeur de gaz mais pas sûr qu'elle résiste aux hydrocarbures .

Salut les potos !

Oui et non Pipo : y'en a qui résistent, d'autres pas. Des fois, quand tu passes un chiffon imbibé d'essence sur un caoutchouc et qu'il devient tout noir, c'est que l'essence dissout le caoutchouc. Si le chiffon ne noircit pas ( en dehors de la saleté), c'est bon. On sent "à la main" quand l'essence bouzille un caoutchouc...
Tu en as aussi qui font comme des froufrous : pas bons !
Y'a de tout : faut tester !


Ciao !

Nono

Salut à tous
Merci Nono pour tes conseils, j'ai une piste au USA mais j'attend de voir le prix !
A+
Guy

Salut Guy,
La 940, les 1225A, la 99, 5-49 etc... utilise un carbu McCulloch.....les pieces n'existent plus pour ce type de modele... Il faut les fabriquer.
La membrane avec les 2 clapets de pompe , elle est encore bonne car je vois que c'est du materiel de fibre.

Pour le diaphragme, Un truc qui fonctionne si elle n'est pas trop seche, consiste a la faire bouillir dans de l'eau chaude..tu verras les huiles se dissoudrent et elle va re-gagner sa flexibilité.

Sinon il faudra en re-faire une autre. Le  matériel de membrane s'appelle "buna". On peux l'acheter chez les compagnies industrielles de matériel de gasket. Moi j'achete des découpures restantes a bas prix....... Place comme:

http://www.aerorubber.com/rubber-gaskets-and-seals/ (USA)  ou       http://www.hydro-silica.com/ (10 MIN DE CHEZ MOI)

Il y a surement une de ses boutiques dans ton coin. Sinon !!!!!!!!!!!!!!!!!

Viens faire un tour....on prendra une tite biere ensemble....  

Salut les potos !

Merci de nous donner ta combine, Alain, je vais la tester sur des vieilles membranes qui trainent !

Ciao !

Nono

salut à tous
Alain content d'avoir de tes nouvelles, merci pour tes astuces ,je crois que je vais aller boire une bière pour chercher
des membranes !
A+
Guy

Bonjour les gens

Pour le Buna , afin de le faire "revenir" , on peut le mettre dans un four à 100°C , durant quelques temps , ça marche aussi , tout comme l'eau bouillante
DanyH