transformation moteur avec une petite video (page 4)

bonsoir

j ai refais mon culbuteur ca me plait bien maintenant il est pas encore fini il reste encore des formes a faire et supprimer le roulement par un galet avec un profil legerement arrondi j ai remarquer des traces sur la came donc je vais y remedier
j ai retoucher la came elle reste encore trop longtemps ouverte donc c est a reprendre demain



la suite demain

bonne soiree

Bonne soirée à toi ausi et bonne nuit surtout
:-)))))

Tres bien fait... mais encore un umbraco.. J'aime pas sa.
Bonne continuation.

bonsoir elite et opa succes

ah c est quoi qui va pas encore

bonne soiree

bonsoir

apres avoir encore retoucher la came ce matin cette fois c est bon ca ouvre et ferme quand il faut c est ce qu il faut

j ai roder les soupapes il a une tres bonne compression en plus

ensuite je l ai entrainé avec une courroie sur le mandrin tour tout marche bien il y a pas d erreurs de commises c est la que je me suis dis "si je mets un peut d essence normalement il doit causer" et bien oui l IHC a causer il a fait plusieurs tours de par lui meme et sans carburateur il tourne rondement il a bon son le camarade

demain pour finaliser le projet qui va bientot prendre vie et fin je vais m occuper de la carburation serieusement

je suis super content de moi

la suite demain

bonne soiree

Salut Fivet
Bravo pour cette reconstruction, beau boulot.
Puisque je ne fais rien je peux au moins émettre un doute, voila, je me demande si avec tous ces angles sur ton culbuteur le roulement ne risque pas de "riper" par moment.
En tout cas c'est très chouette j'attends la vidéo bien sur comme tout le monde.
Amicalement
Thierry

bonsoir simar

la tu as tout a fais raison en effet le roulement ripe un peut j ai des traces sur la came j ai constater ca aussi oui c est mon premier systeme a came frontale que je fais pour une premiere fois c est pas trop mal je vais essayer de corriger le probleme je sais pas si un galet bombé serait mieux que le roulement

ca fait pas mal oui j ai toujours rever d avoir un moteur avec un arbre de transmission on va dire que c est chose faite meme si c est pas d origine pour moi ca n a pas d importance le principal c est que j en ai un et qui tourne c est chose faite

bonne soiree

bonsoir
vivement la vidéo encore une belle construction
migoo

Super , on attends un film , :-))))
A+++
roland

bonsoir

merci
pour faire une video j ai rien pour en faire je demanderais a jack quand il viendra chez moi de faire la video

bonne soiree

bonsoir a tous
hummm très bon boulot fivet comme toujours ,ben désolé les gars et filles car pour la vidéo faudra attendre les vacances scolaires ,ça seras le cadeau a tous

bonsoir

oui je suis désolé j ai rien pour faire des videos va falloir patienter un peut que jack vienne ca va me permettre pendant ce temps la de le finir totalement a part la peinture par ce temps la j en fais pas ca seche pas


bonne soiree

pour ton roulement qui ripe : degraisse le avec de l essence ou autre et met y de l huile tu verra que ca ne ripera plus ou presque la graisse des roulements exerce une force relativement importante surtout quand cest neuf et faut aussi que ta came ce rode les défauts detat de surface d usinage reduisent la portée du roulement et quand celle ci sera rodée un peu de graisse bien collante sur la portée et tu n aura plus de glisement

bonjour

le roulement que j ai mis il tourne librement c est pas le soucis enfin bref j ai huiler la came ca peut pas nuire

sinon j ai fermé le carter et les paliers etanches et maintenant le moteur tournera dans un bain d huile avant ca j ai du refaire des trous de graissage les chapeaux des paliers qui viennent en correspondance avec les stries des coquilles en regule comme ca je suis sur qu avec le barbotage de la bielle ca va aller partout et adieu la saloperie de graisse qui sert a rien et qui bousille tout

bonne journee

Bonjour Fivet


Je viens vers toi , saluer l’âme du motoriste et du mécanicien général , dont tu fais preuve

Si je peux me permettre une remarque , sur le ripage de ce roulement : un frettage sur la cage extérieur de celui ci , en bronze auto lub , d'une portée d'environ de 3 mil de contacte , avec un angle de 10° en dynamique de parallélisme , faciliterait grandement son intégration dans son mouvement linéaire en rapport a celui circulaire de la came

A+

Karl

bonsoir

bon j ai fais l etanchéité du bloc ca va ca fuit pas j ai essayer a l huile ca remonte par le piston donc pas bon va falloir repasser comme c etait avant a la graisse dommage mais c est comme ca

j ai essayer de le faire retourner un peut il a pas voulu causer pourtant la bougie donne bien c est la meme que celle que j ai utiliser hier comme quoi les jours se suivent et se ressemblent pas

d accord karl je vais faire comme ca

bonne soiree

bonsoir

bon alors il a bien voulu recauser apres avoir changer la bougie qui visiblement etait en défaillance  et j ai mis un carburateur provisoire etant donné que celui d origine est malheureusement incomplet et que le reservoir d origine aussi est pas fabuleux du tout une vraie passoire

voila le carburateur je sais pas du tout sur quoi ca se montait si des gens savent j aimerais bien le savoir



bonne soiree

Bonsoir Fivet,

On dirait un carbu de 2CV AZ centrifuge ( frein de ralenti ) Solex 28 CBI .... ou 30 PICS pour AK

Amicalement, Claude.

bonsoir

ah oki d accord c est d une deux pattes merci pour le renseignement

bonne soiree

Bon soir


Solex 28 CB

 Sehr gut Claude  (MDZ) (il l'on sortie en 26 aussi , pour même voiture aussi)

le ralentisseur de course pour le ralenti , aide beaucoup a son identification





Tschüß

bonjour

voila les premieres photos du moteur qui tourne ca fait du bruit ( pas encore fais le silencieux) ca remonte de l huile c est un peut normal c est pas son graissage d origine mais alors quel bonheur pour les oreilles et les yeux



bonne journee

Vidéo Vidéo Vidéo Vidéo Vidéo

Super , objectif atteint , felicitations
A+

bonsoir simar

patience patience patience  patience patience

ca viendra ca viendra ca viendra ca viendra ca viendra

comme je disais j ai rien pour en faire faut attendre que jack monte en normandie chez moi désolé de faire attendre je peux pas faire autrement d ici la j aurais améliorer la carburation le carburateur est un peut trop gros pour le moteur il faut fermer le volet entierement pour qu il tourne on va dire au ralenti qui tourne trop vite a mon gout donc a voir de plus pret son carburateur d origine et tenter de le faire tourner avec si il veut bien

bonne soiree

bonsoir eliteeleven

oui l objectif est atteint sans trop de soucis oui reste plus que des finitions a faire et tout sera parfait

bonne soiree