Cherche carburateur pour moteur Bernard W610 (TROUVE)

Bonjour,
je recherche un carburateur pour mon PP4BT qui est équipé d'un moteur Bernard W610 avec un carburateur Solex 26VBN en mauvais état.
Un Zenith 26VX conviendrait également (avec la fixation du filtre à air si possible ...).
S'il vous avez ça sur une étagère, je suis preneur !!!
Merci.

Bonjour.
Je possède un ZENITH 26VX issu d'un W110Bis. Conviendrait-il?

Bonsoir,
Mon Staub PP4B qui possède un moteur W610 fonctionne avec un Zénith 26vx qui provient d'un W110bis et il fonctionne très bien!
A+
Alex

Bonsoir à tou(te)s, Bonsoir Michel et Alex,

Que cela marche ....oui, mais vous n'aurez pas toute la puissance du moteur; Le gicleur principal est plus petit et la buse ( le venturi ) aussi ....

Voir par exemple ce tableau , page 1 pour un 22 .... mais c'est pareil  : http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/bernard_moteu_110_610_810.pdf

Amicalement, Claude.

Ben voilà, maintenant je n'y comprends plus rien ...
Je pensais que le w610 pouvait être équipé des carbu Solex 26VBN (comme le mien), Zenith 26VX, à priori il peut également recevoir les Solex 22NH, Zenith 22RX aussi ...
Sur une doc technique Staub concernant les PP3 et PP4, j'ai lu :
"Le moteur W610C diffère aussi du moteur W110 bis par une augmentation du taux de compression et un agrandissement des soupapes et des conduits de gaz. Le réglage du carburateur et de l'avance est aussi différent (voir"Réglage du carburateur", page 33). Le vilebrequin est aussi renforcé pour tenir compte de l'augmentation de la vitesse de rotation."
A la page 33, il est donné les réglages (dimension des gicleurs, pointeaux, ...) du carburateur Zenith 26VX pour un moteur W110 bis uniquement, et à la page 34, les réglages du carburateur Solex 26VBN pour les moteurs W110 bis et W610 C.
D'où mes questions :
Le carburateur Zenith 26VX peut-il équipé les moteurs W610 C ?
Quels sont les carburateurs qui équipent le moteur W610 monté sur un PP4 ?

Zut, j'avais pas assez lu ...

Il est indiqué, toujours dans cette notice technique Staub :
"Le moteur W610 C diffère du moteur W110 bis, par son régime, par le diamètre de ses soupapes et celui des conduits de gaz.
Le moteur W110 bis peut-être équipé, indifféremment, d'un carburateur "ZENITH" 26 VX ou d'un carburateur "SOLEX" VBN, tous terrains.
Le moteur W610 C est toujours équipé d'un carburateur "SOLEX" VBN. "

Voilà qui me semble assez clair, par contre cela m'oblige à trouver un carbu Solex 26 VBN ... Dur, dur ...
Il y a toujours la possibilité de trouver un autre PP4 pour pièces, de préférence un BT comme le mien ...

salut a tous
moi j ai bien des carbu mais pas de 26 vx etc mais j ai du 22nh
après tu peut les monter mais il faut modifier le système pour l accélérateur car il marche en sens inverse c est a dire que les carbu comme les 26 vw il faut tirer sur le câble pour augmenter le régime et ceux comme les 22nh il détendre le câble pour augmenter le régime le seul problème c est si le câble casse il vas monter en régime et la il faut faire vite c est pour sa qu il faut modifier se système sinon avec du 22nh sa marche tres bien car j avais un pp4 avec moteur w 610 et un carbu 22nh voila si tu est intéresser envoie moi un mp merci
bonne journée
a plus
llewlyn29

jai un 26 vbn entraxe 45 ou 46 ( mesuré au metre )

salut a tous !!! vous n'etes pas vifs car l'ami jeff en vends un depuis hier a un prix tres raisonnable, et s'il le vends c'est qu'il est en état !!!!! cordialement , richard84

Suis déjà en contact avec Jeff, reste à voir si son carburant convient car il était monté sur un moteur différent et plus puissant que mon w610 ...
Sinon, sur le 26 vbn d'origine de mon pp4, l'entraxe de fixation est de 60 mm ...

celui a cet entraxe je me le garde pour mon fergusson !

Je commence à avoir des doutes, les carbus que l'on me propose sont tous avec un entraxe de 48mm, alors que le mien est en 60mm ...
Je commence à me demander si j'ai le bon carbu d'origine avec la bonne pipe d'admission.
Est-ce que quelqu'un pourrait mesurer l'entraxe de fixation du carbu sur le W610 de son PP4 et le communiquer ?

slt a tous
carbu 26 vbn ,60 d'écartement pour les vis de fixation a la pipe d'admission!
a++

Merci bricolo27, il semble donc que j'ai bien le modèle d'origine, c'est juste qu'on me propose des carbus qui n'étaient apparemment pas montés sur des W610.
Si quelqu'un en a un qui traine, même uniquement la partie inférieure, je suis preneur !!!
Je sens que je vais finir par acquérir un autre PP4 pour pièces ...

ben j ai des carbus dans mon armoire donc je t ai donné ce que j ai de dispo ! je sait pas sur quoi ca ce montait sur les entraxe de 60 ca ce monte sur fergusson tea20 la difference c est une vis de purge et le gicleur variable en plus !

si ca peut t aider  je vais regarder si  j ai pas un bas qui traine te faut quoi la cuve ? sinon tu peut juste conserver ton couvercle vu que la bride est sur celui ci et prendre un entraxe plus petit ( faudra peut etre jouer sur l epaisseur du joint suivant le modele de fonderie , car y a eu un paquet de moules )

En fait la partie haute du carburareur d'origine et très bien, c'est effectivement la cuve que je cherche à remplacer ...

Trouvé !!!
J'ai trouvé une cuve de 26 VBN qui avait le gicleur de ralenti bouché et qui fait très bien l'affaire à présent.