PETTER PETROLE

Bonsoir

De retour de Caussade avec un fourgon chargé de ferraille, le PETTER est arrivé à la maison

place aux photos:







Remarquez bien ce détail....



D'après le numéro ce moteur date de 1918,

d'ou le : WAR FINISH (fin de la guerre)

C'est bien un deux temps Pétrole / Huile

Je l'avais pris pour un deux temps boule chaude au début.

Au revoir

Sylvain

Bonsoir à tous,
sacré engin, et pas d'hier... A quoi servait-il ?

tres belle piece

petrole / huile sans boule chaude petrole ok mais huile doit vraiment faloir pas metre n importe laquelle a moins que y a un autre truc !

au vus de l inscription c est donc un mioteur qui a du etre militaire ! ta son historique ?

Bonsoir Sylvain

C'est bien celui-là que j'avais pris pour un "boule chaude".
En tout cas, bonne pioche !

François

bonjour à tous

War finish signifie que la peinture utilisée n'est pas celle habituelle mais celle qui était disponible

par temps de disette

chez Ruston ; couleur normalement verte , les moteurs sont sortis en 43/44 en gris amirauté
de la royal navy car c'était la seule peinture en casier

chez Renault ; les premières 4 cv sont sorties en vert "caca d'oie" par utilisation de la peinture
de la Wehrmach stockée clandestinement dans les carrières de Meudon

amicalement
renée

Merci René pour cette info, effectivement il fallait le savoir ...

Bonne soirée.

Michael

Bonsoir,

Merci bien pour ces infos très intéressantes.

La magnéto était manquante et je vient d'en trouver une (avec le bon pignon) sur E.bay en Angleterre.

au revoir

Sylvain

renée a écrit:

bonjour à tous

War finish signifie que la peinture utilisée n'est pas celle habituelle mais celle qui était disponible

par temps de disette


amicalement
renée

je ne suis pas sur du tout j ai un morceau de clé Bedford ( pour demonter les roues ) qui a cette mention en gravure et qui pourtant est juste chromée donc ce n est pas une question de peinture !

Bonsoir a tous.

Voici deux photos du mien,en attendant que je le sorte pour le restaurer:


Ce n'est pas exactement le même.

Les spécialistes ont peut-être des explications.

Bonne soirée.

Jeff

Hello all from the UK,
Interesting thread on Petter engines.  You may find the Internal Fire Museum website in the UK of interest as they hold an online archive of the original Petter factory records containing engine build and test sheets from the day books.  One of the volunteers specialises on Petter oil engines.
In theory the records for your engines could be found in the archive of scanned records.
Jeff - could you kindly advise the serial number of your engine ?
Sylvain - looks like your serial number is 43490, War Finish stencil and paint is quite unusual.

Regards Dave

Traduction Google (améliorée) :
Intéressant article sur les moteurs Petter . Vous pouvez trouver un intérêt sur le site Web du "Internal Fire Museum" ( http://www.internalfire.com/ifod/arcdate.php ) au Royaume-Uni car ils détiennent une archive en ligne des registres d'origine de l'usine Petter contenant la construction du moteur et les feuilles d'essai à partir des livres de jour . Un des bénévoles se spécialise sur les moteurs de pétrole Petter.
En théorie, les dossiers pour vos moteurs pourraient être trouvés dans les archives de documents numérisés.
Jeff - pourrais-tu nous donner le numéro de série de ton moteur ?
Sylvain - Il semble que ton numéro de série soit le 43490,  le pochoir de la dernière guerre et la peinture sont assez inhabituels .
François