Direction ford 2000

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum.

J'ai en ma possession un ford 2000, première mise en circulation en 1969. Il est équipé d'un chargeur frontal. Mon problème et que la direction lorsque je tourne vers la gauche est assez dur mais uniquement à gauche. J'ai donc démonté le boitier de direction et j'ai changé les roulements coniques qui étaient en mauvais état. Le reste semblait en bon état. Une fois remonté la direction est toujours dur à gauche, est ce simplement normal ou la direction devrait avoir la même souplesse de chaque côté ? Voilà peut être pouvez vous éclairer ma lanterne, je vous remercie d'avance.

Bonsoir,

J'ai un Fordson Dexta et j'ai le même soucis. Je me rappelle avoir vu des tutos sur le net pour réparer les boitiers de direction, il y a une histoire de calles d'épaisseur pour la colonne, mes souvenirs sont assez vieux et le tuto qui était sur un site allemand a disparu
Comment était la vrille de bas de colonne quand tu as démonté?

Crdt

Merci. Tout semblait en bon état à part les roulements que j'ai changés et ce effectivement grâce à un ancien post qui expliquait le système de calage. J'ai remonté avec logique, enfin j'espère parce que pas évident de remettre correctement en place le système d'engrenage. je bricole dessus depuis ce matin en essayant diverses choses mais rien y fait, toujours dure à gauche donc quand la vis sans fin fait descendre l'engrenage. dur dur pfff

Vous avez le même soucis côté gauche ou bien ?

As tu trouvé des éclatés sur les sites marchands du net au cas ou une pièce ait disparu avec l'usure du temps?

ghruph a écrit:

Vous avez le même soucis côté gauche ou bien ?

Oui à gauche aussi. Je n'ai pas démonté, l'hiver avec l'humidité qui gèle je ne peux plus tourner à gauche ... donc quand je l'arrête je braque à fond à gauche et la je suis à peu près sur qu'il ne se bloquera pas dans le temps mon tracteur avait un chargeur aussi.

Une vue éclatée du boitier de direction ? oui j'ai trouvé. j'avoue que je ne pige pas d'où vient le pb. Et bizarre pourquoi dans un sens et pas l'autre !!

Oui pareil je ne comprends pas aussi ...

Bonjour a tous




Problème sur la vis globique , axe de fusée qui grippe , rotules sur la barre de renvoi , sur celle de parallélisme

contrôler le gonflage des pneus avant , pour le reste en soulevant l'avant du tracteur il est facile de contrôler ces points là


A+

Karl

Bonjour
et quand on soulève l'avant ces toujour dure , j'ai aussi une direction dure sur mon fordson et en faite le boitier est pas en cause ces les bague et roulement de fusée avant qui son HS .et le chargeur avant use le tous encore plus vite .

Merci je vais vérifier ces points là....

bonjour
tu as les butées pivots de fusées HS
il te faut déposer les fusées pour reconditionner et voir les portées des butees
si tu as un probleme tu fais une photos et je te dis la marche a suivre

Roulement plat de fusée (en bas) peut être , donc en soulevant l'avant tout rentre dans l' ordre ( plus de poids de l’essieu av) ou il faut que les aiguilles du roulement ont défoncées la portée de fusée , pas impossible avec l'utilisation d'un chargeur frontal

A+

Karl

Et bien merci beaucoup, je sais ce que je fais demain du coup, je vais vérifier les fusées. Peut être qu'effectivement une fois le tracteur soulevé le problème ne ressort pas, en revanche pourquoi est ce que quand je tourne à gauche ?

re si tu a comme moi qu il te manque des billes a un roulement il va d'un côter mes bloque de l'autre , moi sur mon super major ces a droite que ces le plus dure .

titeuf1 a écrit:

re si tu a comme moi qu il te manque des billes a un roulement il va d'un côter mes bloque de l'autre , moi sur mon super major ces a droite que ces le plus dure .

Ah ok merci, je suis curieux de démonter ça

moi je passe comande de mes roulement demain mes de puis 4 jours je suis au stade a mettre du décale tout sur tous ce que je démonte lolll

pour en avoir refait deux , je demande deja tes pneus c est quoi ? les pneus type utilitaires rendent tres dure la direction ,avec les lignés c est completement different
apres l histoire des cales du boitier avec l usure il faut en suprimmer

sinon il y a deux vis avec contre ecrou ( une de chaque coté ) pour regler le jeu du systeme ( c est pas pratique et relativement sensible )

les pivots avant peuvent comme deja dit etre en cause aussi et le cumul de l ensemble rend inconduisible ces tracteurs

mgsolex a écrit:

pour en avoir refait deux , je demande deja tes pneus c est quoi ? les pneus type utilitaires rendent tres dure la direction ,avec les lignés c est completement different
apres l histoire des cales du boitier avec l usure il faut en suprimmer

sinon il y a deux vis avec contre ecrou ( une de chaque coté ) pour regler le jeu du systeme ( c est pas pratique et relativement sensible )

les pivots avant peuvent comme deja dit etre en cause aussi et le cumul de l ensemble rend inconduisible ces tracteurs

Pour ma part ce sont des pneus crantés pas lignés. Oui je m'amuse à régler les vis que tu cite, effectivement c'est particulier. Mon tracteur reste utilisable mais il faut être un peu costaud pour la gauche lol, il y a aussi le fait que je n'ai pas de contre poids arrière pour compenser le chargeur...

bonjour
ce qui arrive tres souvent c est que le roulement de pivot se casse et la portee sur la fusee est hs
c est un probleme que l on rencontre souvent en atelier
d ou les photos

Demain je prendrais quelques photos, en tout cas merci parce que je suis complètement novice en la matière et je l'aime mon tracteur

pas de problème c'est un très bon tracteur