MOTEUR BERNARD W13 diesel

Bonjour j'ai un moteur Bernard W13 de 1952 en disel. apparemment c'est assez rare
quelqu'un dispose t-il de documentation ou as t-il un moteur de ce type ?
merci

Bonjour Franck,

Bienvenue sur le forum...

Voici une doc de nos amis des V.S.A. : http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Moteur_Bernard_W13.pdf

Bonne

Amicalement, Claude.

j'ai un w13 , mais essence ...

Re,
Si ton moteur est vraiment un diesel.... alors c'est un WD 13 et il n'y a que cela, chez eux : http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/bernard_moteur_WD13.pdf

Claude.

bonsoir frank55
et bienvenue
tu ma fait un message en privé pour le Bernard wd13 !
mais moi ce que j'ai c'est un w13 essence et non diésel !
bonne soirée
philippe

Un plus....

Petite vidéo intéressante : https://www.youtube.com/watch?v=Pv4_dgUiDvY

Claude.

Merci pour ces infos claude
Oui c est bizarre mais sur la plaque c est note W13 et c est un diesel ... Ma peniche a été construite en 1952 et équipée en moteur principal d un Ducant 150 cv et en moteur auxiliaire pour le compresseur d un Bernard W13 sans doute également de 1952. Il y ade fortes chances qu il s agisse d un WD13 car le w13 n existe pas en diesel... C est sans doute une erreur de plaque...

Je suis actuellement sur le Bernard W(D)13... Il ne veut plus démarrer... La dernière fous que je l avais fait tourner c etait il y a 1 an et demi... La compression ne serait pas ou mal... J ai vérifié le circuit de GO de la pompe a l injecteur , c est ok. Mais quand je le lance il compresse deux coups avec un peu de fumée puis se bloque... J ai essayé de régler un peu la course des cul tueurs mais sans grand succès... Ce qui me chagrine c est le réservoir de l eau de refroidissement il h a beaucoup de depot de dépôts de rouille et de la "Mayo baisse"... Je pense que l eau ne circule plus tres bien... Lorsque j ai ouvert la purge du circuit sur l arriere rien ne s est écoulé ! Peut être s agit il d un joi t de culasse... :-(

Complément... J ai essayé de le lancer avec du start pote mais aucun effet ... Ca pourrait être aussi un segment.... Qu en pensez vous ?

Bonjour Franck,

D'abord, je laisse le soin aux foromeux experts de répondre sur la question de démarrage.

Mon intervention n'est que pour apporter des précisions Historiques.

Le W13 est sorti en 1949 version 10cv Essence à 1800 tours.
Ci dessous, certainement les premiers numéros de plaque, N° 566000 de la série W13.


Le WD13 est sorti en 1951 version 8cv Diesel à 1500 tours.

Cependant, dans tes posts précédents, tu disais que ton W13 était Diesel. Il serait intéressant de connaitre ton N° de série, afin de pouvoir comparer avec les premiers N° de WD (Diesel). Visiblement c'est un problème de fourniture de plaques.

OB44

Bonsoir
Le numéro de série est le 651156

RE,

Perso, je ne suis pas un pro des diesels, mais je pense que je vidangerai d'abord le réservoir et le circuit d'alimentation ....  mettre du fuel propre; puis , si tu penses qu'il n'a pas assez de compression ( il ne fait que 18 à 1 ), je l'aiderai à en retrouver en pulvérisant un peu d'huile moteur par l'admission ( la compression devrait remonter un peu  si pb segmentation ), pour le joint de culasse, d'après ce que tu dis...je ne crois pas, la mayonnaise est le plus souvent dans l'huile de carter .... d'ailleurs si ton niveau n'est pas descendu, l'huile n'est pas passée dans l'eau du circuit de refroidissement ( A NETTOYER ! )
Après, fais comme le Monsieur de la vidéo ou contacte-le...
D'autres ont certainement de meilleurs conseils à te donner, attends un peu ou fais dans "Rechercher" WD 13 ( en tête de la page d'accueil )....il doit y avoir des pistes.
En espérant t'avoir un peu aidé    

Bon redémarrage

Claude.

Merci Claude
Je vais m y atteler demain... Concernant le nettoyage du circuit de refroidissement comment puis-je procéder car seul le réservoir haut est accessible, le bouchon de vidange bas situe à coté de la jauge d huile sous la plaque d identité du moteur ne laisse rien couler quand je l ouvre...

.....

Essaye avec un bout de fil de fer de triturer dans tous les sens par le trou.... tu as peut-être un bouchon de "merdouille", après si c'est du tartre  = vinaigre blanc  sinon faut voir  Gras = soude...   mais attendons

Claude.

Bonjour Franck,

Pour te répondre, ton W13 N° 651156 date de 1950. Mais tu écris 1952, date à laquelle tu as dû l'acheter.
1950, étant l'année de fabrication du moteur.

OB44

Merci pour ces indications historiques.... Il s agit d un modela a part car la plaque mentionne W13 et je viens de voir sur la jauge d huile la marque w13 alors que c est un diesel...

Merci à tous pour vos conseils, à force de persévérance j ai réussi a remettre en route ce formidable moteur. J ai vidange et nettoye le réservoir et le circuit de gasoil, nettoye le circuit de refroidissement et règle les culbuteurs et voilà un Bernard qui tourne! :-)