DKW 4 cylindres 2 temps

Bonsoir à tous
Ce 13 Aout est un grand jour pour moi car j'ai demarré pour la 1ere fois un moteur trouvé à la casse il y a plus de 30 ans et que j'avais poussé dans un coin en l'oubliant pratiquement
Je vous presente un petit film de ce 1er demarrage , il reste a le finir cosmetiquement et a le monter sur un chariot
Je l'ai trouvé un jour d'hiver, il neigeait et il etait accouplé a une pompe que je n'ai pas achetée car le prix du cuivre/ kg demandé etait trop cher et je le regrette aujourd'hui
Il est techniquement assez particulier
C'est un 1200 cm3 , 29 CV à 2900 trs, 4 cylindres refroidi par eau , il est equipé de 2 magnetos Bosch FF2AL , une magneto pour les cylindres 1 et 2 et une magneto pour les cylindres 3 et 4
le vilo est d'une piece , le piston 1 au PMH, le piston 2 au PMB, dans le meme plan , et dans un plan à 90 ° , le piston 3 à gauche et le piston 4 à droite, il y a donc une explosion a chaque tour , ordre d'allumage 1 3 2 4
Il y a 5 paliers, a l'avant un roulement à galets de 80 X 40 X 18
à l'arriere , 2 roulements , un à galets de 80 X 40 X 18 et un à billes de 80 x 40 x 11
Les 3 paliers intermediaires sont constitués de 2 demi coquilles ds lesquelles roulent 21 galets de dia 7 X 11 ,
Le plus bizarre ce sont les bielles qui roulent sur 21 aiguilles de dia 2,99 , pas 3 et 21 aiguilles de dia 2,88
ces aiguilles sont montées alternativement et beaucoup de grand specialiste n'ont pas pu me donner une explication technique
Le club DKW m'a fournit une liste des moteurs fabriqués et ils ont commençés à faire ces moteurs en 1931 et ils en auraient fait 100, celui ci porte le n° 37 et a été fabriqué en Mars 1934 , le vilo est signé et daté par le gars qui l'a monté
D'apres mes longues recherches , il reste un moteur identique non tournant au Musée Rasmussen à Maintal en Allemagne et celui ci
J'ai trouvé un brevet déposé par Panhard pour un montage similaire des bielles sur auguilles mais datant des années 1950
voir http://panhard.racing.free.fr/?page_id=4810
Voici le film : https://www.youtube.com/watch?v=dfCOqQR59ok

Je pense que la technique de ce moteur pourras interesser certains d'entre vous
Merci et bonne soirée
Roland

bonjour eliteeleven
il est beau
merci pour la vidéo
le seul montage de roullements que j'ai vue avec la, pour le coup des billes de diamétres différents était le montage des colonnes de perceuse radiales gsp
A+

Bonjour,

Bravo Roland, il tourne très bien, avec de belles montées en régime.

Olivier

Bonjour Roland,

Belle perf !! ça valait le coup d'attendre !! surtout pour un moteur aussi rare ...

Félicitation.

Michael

Bonsoir et merci pour vos appréciations
Il y a un probleme avec ce 2 temps , il chauffe vite
La video d'hier etait tournée sans eau , j'ai mis environ 30 litres d'eau ds le reservoir superieur et apres 10 minutes , tout etait bouillant , j'ai mis un peu plus d'avance aux 2 magnetos et il demarre de suite et tourne mieux au ralenti
J'ai l'intention d'entrainer une dynamo , decouverte ds une prairie pres de chez moi en belgique , de marque " Ateliers de Construction de Lyon et du Dauphiné " qui produit du 230 V à 1900 trs , elle tournait en moteur et entrainait une pompe
Qui aurait une idée de l'age de cette dynamo svp, merci
Au niveau regime  ça devrait coller sans trop faire gueuler le moteur, mais il n'y a rien pour entrainer une poulie
La solution serait de placer une poulie entre la generatrice et le moteur pour entrainer un ventilo devant un radiateur
Donc je cherche un beau radiateur genre Connor, si vous avez ça faite signe , merci
Bonne soirée
Roland

Bonjour Roland,

Bravo pour cette belle résurrection !

Cordialement,

Bonsoir Roland

Etant Dauphinois la marque de la dynamo m'a interpellée,mais la seule info sur le net est un catalogue de 1924

www.ultimheat.com/..

Cordialement      Gaby

Merci PA
As tu vu mon mail avec les dimensions de l'extincteur pour ta bache à eau ?
Merci Gaby , quel beau cadeau tu m'as fait là , je ne connaissais pas ce site , bien que ça parle principalement de chauffage ,
ça peut rediriger sur d'autres sites interessants , j'ai qlques tres vieilles dynamos dont je ne sais rien et ça va m'occuper
Cette machine qui est arrivée en Wallonie par je ne sais quel miracle entrainait une magnifique pompe  , cette pompe a une bielle en porte à faux , c'est marrant , elle est de marque "Ensival " qui est devenue française , voir
http://www.ensival-moret.com/?lang=en

Voila la pompe remise en etat , entrainée par un Gardner

https://www.youtube.com/watch?v=g8eBb02a5d0
Encore merci  et bonne soirée
Roland

Bonsoir
Voici l'ensemble terminé , quand le moteur s'emballe la dynamo produit plus de 360 V et j'ai grillé quelques ampoules , donc 4 ampoules 220 V en serie , et plus de probleme
Bonne vision
Roland
https://www.youtube.com/watch?v=DvmfeIlkHlk&feature=em-share_video_user

Bonjour, très beau! beau bruit!! Ca fait combien de cv un moteur comme ça?
Ca aurais put être monté sur des voitures de l'urss comme les sirena ou autres trabant , mais il me semble que c'était des 3 cylindres , ou alors une trabant gti  

@+
Seb

Bonjour.

Ce moteur devait être monté sur une auto dans les années 50. Si mes souvenirs sont bons, j'étais en Allemagne à l'époque, c'était une traction avant très nerveuse. DKW a du être racheté par Audi par la suite et Audi a conservé les anneaux emblèmes de la marque.

Cordialement.

Bonjour à tou(te)s,

Très belle réalisation.... et moteur très rare en 4 cylindres
Pour Tracsir, c'étaient des 3 cylindres sur les voitures... pourquoi pas 4 un lien DKW : https://fr.wikipedia.org/wiki/DKW

Amicalement, Claude.

il y a eu un modele de voiture monté en 4 cylindres avec ce moteur ! le carbu était different !
je pense meme qu il en aurait eu au moins un de monté sur une monoplace

Salut Mgsolex,

En 4 cylindres en ligne perso, je n'ai trouvé qu'un V 4..... c'est peut-être de celui là dont tu parles : http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet364705-70.htm

Amicalement, Claude.

Bonsoir à tous et merci pour vos commentaires
Voici quelques précisions
Ce moteur date de 1931 , il fait 1170 cc ,  29 CV à 2900 trs et n'a jamais été monté dans un véhicule quel qu'il soit
Voici une photo d'un document DKW où on peut lire qu'il s'agit d'un moteur stationnaire en ligne ( 4 cyl je suppose d'apres la traduction ) , ils ont commençé au n° 299001 et celui ci porte le n° 299035 , voir photo , donc pas d'équivoque et la série aurait arreté à 299100, ce n'est pas beaucoup , il est tres tres tres gourmand , c'est peut etre la cause de l'arret de production
Je connais un seul autre moteur identique au Musée Rasmussen à Zchopau Allemagne , j'ai essayé de les contacter sans succes
voir le site des moteurs stationnaire DKW , photo 13, leur moteur n'a pas la partie embrayage ,
Bonne lecture et bonne soirée
Roland



Allez voir ce site , photo 13 en bas
http://www.dkw-autounion.de/Stationarmotoren/mehr_Stamo/mehr_stamo.html

autant pour moi avec le 4 en ligne !

Bonjour,

Superbe ensemble

Encore une restauration digne de ce nom

A+

Paul