Huile pour PP4

Bonjour. Je viens de lire plusieurs posts sur les huiles mais je suis un peu perdu sur ce qu'il faut mettre dans ma boite de mon PP4. Actuellement il y a de la IGOL Hypoid B Multigrade SAE 85w140 qui me semble pas convenir pour ma boite. Si vous pouviez me guider sur l'huile exacte qu'il faut que j'utilise. Merci d'avance

je mettrai plus de la 80w90 en gl4

Bonjour, pour l'huile je met de la "sae140 api gl1 collection" qui vient de chez directlub. On peut commander facilement et il n'y a pas de frais d'envoie

http://www.directlub.com/huile-20w40-huile-20w50-sae30-sae50/huiles-de-boites-et-ponts/huile-api-gli-sae140-huile-de-ponts-huiles-de-redecteurs-sae-140.html

Depuis que je suis en contact avec eux il on rajouté la mention préconnisé pour staub.

Bonjour à tous,

Attention l'huile
http://www.directlub.com/huile-20w40-huile-20w50-sae30-sae50/huiles-de-boites-et-ponts/huile-api-gli-sae140-huile-de-ponts-huiles-de-redecteurs-sae-140.html n'a pas de propriété haute pression. donc pas bonne pour les ponts hypoïdes des staub. il vaut mieux celle ci http://www.directlub.com/huile-pour-l-industrie/huiles-engrenages-huiles-reducteurs-vg460-vg320-vg220/reduct-460-huile-pour-engrenage-industriel-en-grade-460-iso-vg-460.html

bonjour speedfire,

qu'a-t'elle de mauvais ton huile, car c'est une hypoid, donc logiquement bonne? a moins qu'elle ne soit trop epaisse?

qu'as tu constaté qui te donne cette impression? c'est suite a une vidange?

a+

la sae 460 est beaucoup trop epaisse. Il y a une huile 85w140 api gl4 extrême pression. a savoir que je possède 8 staub allant du pp3b au PP6 et aucun n'a de souci. A savoir que l'additif extrême pression dont le nom chimique est additif sulfophoforé attaque le bronze car aujourd'hui il est souvent associé au norme gl5 donc pour torouvé une huile monograde 140 en EP c'est impossible.
Une huile trop viscuseuse telle que la sae 460 ne permettra pas un barbotage suffisant pour réaliser le graissage du haut du pont.

bonsoir nicostaub,

certes ton huile est bonne, mais qu'en est il de la igol de notre ami speedfire qui pose la question?

marc

La igol a un défaut car le premier indice correspond à la viscosité à chaud et le second à froid donc l'huile sera environ 2 fois plus fluide à chaud et donc provoquera une usure prématurée, un manque de souplesse aà l'utilisation et surement une raideur dans les commandes car le film d'huile entre les engrenages ne sera pas suffisament épais.

Bonjour,

l'huile que j'ai donné est pas une sae 460 mais une iso 460. Ce qui correspond à une sae 140 cf http://www.gofurtherwithfs.com/Whitepapers/Viscosity%20Equivalent%20Chart.pdf qui est une monograde sae140 extrême pression neutre pour le bronze et alliage cuivreux...

exact je viens de voir ton lien et sa me permet d'agrandir mes connaissances merci donc je vais voir pour tester cette huile lors d'une prochaine vidange. Mais pour info pour les pont la sae 140 collection dont j'ai parler ne pose pas de soucis car c'est celle que j'utilise et il n'y a pas de limaille dans mes ponts et dieux sais que j'utilise mes staubs et en force mdr

salut, perso j'utilise de la unil 80w90 api gl4 dans mes gros pont de pp4 / pp5 / pp6 sans soucis, c'est pas de la ricinée, c'est pas de l'hypoid, et j'ai pas de paillette au fond quand je vidange.

cela dit, je ne m'en sert pas des tonnes ! le jardin je le fait au tracteur gm...

vaste débat que l'huile, ou personne et beaucoup de monde ont raison ! cela dit, le principal souci est d'avoir le meilleur rapport qualité prix !
du coup, la question pour nos futur utilisateurs est : combien achetez vous votre huile? et par quelle quantité? ( car moi je l'ai en fût de 60L)

a+, marc

Bonsoir, en vue des remarque pertinantes de chenillard77 j'ai commandé l'huile du lien suivant qui rempli toutes les conditions des pont staub.

http://www.directlub.com/huile-pour-l-industrie/huiles-engrenages-huiles-reducteurs-vg460-vg320-vg220/reduct-460-huile-pour-engrenage-industriel-en-grade-460-iso-vg-460.html

Salut tt le monde !!

Pour répondre a ta question marc.

j' achète mon huile pour le pp5b, le pp6d, et le Pasquali, directement dans une huilerie prés de chez moi. ( grossiste ).

Pour de la 140 EP api gl4, 4€ le litre ht, au choix en 5l, 10l, 60l. Le prix est le même.



Je met celle la depuis deux ans, ainsi que fred37, et aucun souci, ( origine q8 oïl )

https://www.q8oils.fr/.

Y parait que c est le top, origine Koweït

@+
julo

Bonsoir Julo




A ce tarif là !!!!! fais tourner tes moteurs 4 temps a la 15w40 demi synthèse et tes mélanges 2 temps a la synthèse hors bord


A+ Karl