LE MOTEUR EST DANS LE PRE

bonsoir

francois en pleine séance de dédicaces

personne a des photos du restaurant ?
bonne soiree

Bonjour à tous.

Notre long retour vers le grand sud est terminé.
6° au départ de Giverny, pas de loin de 30° au sud de Toulouse : ces deux "capitales" ne sont vraiment pas dans le même pays...

Sinon, j'ai fait quelques photos que je n'ai pas encore eu le temps de regarder.
Alors oui Edouard, vas-y ! Publie tout ce que tu peux.
J'essaierai ensuite de compléter et tant pis s'il y a des doublons.

A bientôt.

bonsoir michel

ah oui en effet en normandie les nuits sont fraiches en cette saison

j ai celle de la loco decauville a moteur clm


bonne soiree

bonsoir a tous
et je tiens a remercier toutes l’équipe de l'organisation pour ce super weekend ,car comme dans toute ces manifestation ont ne vois pas l'envers du décor ,renée,jean pierre et tout les autres pour le prêt du flotteur pour le CL conord de nico ,car sans eu il n’aurais pas pu tournée .
et vas y Édouard ,fait toi plaisir envoie le paquet ,et tant pis pour les doublons
jack

bonsoir

oui c est vrai jack tu as raison faut remercier renée ,jean pierre ,les bénévoles,le restaurant qui nous ouvert ses portes ,tous ces gens la qui ont bien travailler tout le week end et meme avant pour nous offrir quelque chose de bien.
pour moi c etait la premiere fois que je venais ici et j en repars tres content deja d avoir vu et parler a des gens de tma et a d autres gens qui ne le sont pas je dis vivement l année prochaine

bonne soiree

Bonjour à tous.

Il faut effectivement commencer par remercier toute l’équipe organisatrice car préparer une telle manifestation n’est pas chose aisée.
Le pré a été décoré et fleuri avec toujours autant de raffinement.







Sur cette dernière photo, c’est bien sûr le premier plan qu’il faut regarder. Le déballage de linge (propre) du fond fera l’objet d’explications complémentaires.

Ensuite, il y a un lieu qui occupe une place centrale sur pré, même si ce n’est pas au sens géographique du terme : c’est la « Manivelle » :



Il s’agit d’un établissement qui a pour but de prévenir et traiter les problèmes de déshydratation et d’hypoglycémie.
L’équipe soignante, avec son médecin-chef en tête n’a pas chômé durant tout ce week-end.







Un autre lieu hautement stratégique : l’entrée du Muséum le samedi soir vers 19 h.



Pendant ce temps, le pré paraît bien vide. Allez savoir pourquoi...



Voilà, d’autres photos suivront, mais après celles d’Edouard.

A bientôt.

bonjour

heu je crois qu au moment ou le pré etait vide nous étions a l apéro au musée ah merde on s est fait repérer

Une 10ème édition du moteur est dans le pré 2015 hors norme. Un accueil aussi chaleureux que les années précédentes et une ambiance du tonnerre.
Un grand merci aux organisateurs. L'année prochaine je viens avec mon propre matériel. Cette année , j'ai aidé Jean à emmener ses moteurs avec ma remorque puisque qu'un indélicat, lui à voler sa remorque dans sa cours.
Alors attention de bien cadenacer les votres.
A l'année prochaine.

Message sans objet.

bonjour a tous !

Michel, voila qui est remis a la bonne place, tu as raison c'est mieux ainsi !


je vois que les artistes vous ont encore gâté d'un magnifique week end superbement organisé ! bravo a toute l'équipe !
bravo aux participants aussi, vous nous avez encore fait mal aux yeux avec vos belles mécaniques !


vas y Edouard, mets nous les photos !

a+, marc

ps : toinot, même cadenassée et attachée, chargée d'un gros gloppe, et derriere un gros portail bien fermé a clé et cadenassé, ma remorque est partie quand même !

bonsoir

ah voila notre admin qui se reveille :mort de rire:c est dommage on ta pas vu a giverny

c est sur c est rudement bien organisé je me suis reveillé le matin de bonne heure il a peine 6 heures et deja le cuistot etait au travail je crois que c est lui qui a fait les plus grosses journees du week end

si fallait que je retienne durant la manifestation le moteur qui ma grandement ouvert les yeux c est le moes de paul andré il est tout bonnement super bien rénové    c etait un grand moment pour moi de le voir en marche et tous les autres moteurs aussi


le moteur qui ma fait le plus peur sans avoir peur quand meme c est celui en photo en dessous lorsqu il s est emballé ca fait drole quand on s y attend pas surtout qu il etait en face de notre emplacement

oui marc tu sais ce qu il en est de se faire voler une remorque c est sur faut mieux prendre des precautions ca peut pas nuire

bonne soiree

bonne soiree

Bonjour à tous.

Spécialement pour Daniel, un très beau EVR12 :



Cela vaut bien 3 EVR4, non ?

A bientôt.

Bonsoir à tous,

Oui Michel un EVR12 pour 3 EVR4 ? C'est possible mais ce qui est sûr c'est :

1 EVR12 = 1 EVR 8 + 100 KG ! et ça c'est impossible pour moi mais 1 EVR 12 - 200 KG = 1 EVR 4 là, tout devient possible !

Après ces calculs épuisant (pour les reins) je vous souhaite une excellente soirée !

Daniel

PS - A qui est ce magnifique moteur ?

Bonsoir Daniel.

Une EVR12 est trop lourd, alors voici un EVR2 :



Personnellement, j'ignore à qui appartiennent ces deux moteurs ; je sais juste qu'il s'agit de deux personnes différentes.

A bientôt.

bonsoir a tous
ce n est pas a moi c est sur
trés belle manif

Re bonsoir,

Là tu m'obliges à revoir ma copie !
Donc on recommence, fais moi une offre avec un EV 2 ! Ce sera parfait pour moi !

Aller, cherches !

j'arrête car j'ai l'impression de polluer le post

Bonne nuit
Daniel

Bonsoir à tous !

Me voila !
Je vais mettre le 3/4 des photos que j'ai fait ... tout simplement parce qu'il y en a plus de 300 ! Ça va etre long ....

Pour Michel, L'EVR12 vient d'un collectionneur du 59 et l'EVR3 vient de Didier "La burette"  !


D'ailleurs après cet EVR12, on pouvait voir un Novo !


Le moteur à Tonton10 en cours de démarrage !


Un Phono pour être les rois de la Dancefloor


Un Tangye hollandais !


Que va rejoindre ce Japy !


Un Stover KA qui a les boules


Un Kovarik !


Le Victoria qui a piqué une crise dimanche midi !


Un Bernard P3 !


Un Lister Junior et sa pompe


Un Standard Separator Co


L'affiche, ca ira mieux !


Un Maytag


Des bidouilles à vendre !




Un Cérès qui va rejoindre la Belgique !


Un petit Deutz de Forgesdan


Son Peugeot


Suivi de sa Gramme entrainé par un Conord


Le Vendeuvre EVR3 de Didier "La burette"


Son AMANCO


Et son Bugaud


Un Bernard D1


Un beau et gros Quentin 10hp qui a remporte un prix dimanche !


Un Renée


Le Gloppe de Jean


Le Gardner 2A de l'Expotec


Le Pilter-Stover et le Gardner d'Olivier


Un Root & Vandervoort, pas courant chez nous !


Le Blanche & Lecaron de Christophe


Un tout petit B.T


Un zoom sur cette petite mécanique !


Un Japy à tube chaud


Un Sauzay Autun et sa génératrice !


Un compresseur Spiros venant de Belgique !


Un Ruston


Un Quentin 8cv



Voila pour ce soir !
Un autre morceau demain soir après le boulot ...

Je vous laisse mettre des photos du musée et du Smim ... les miennes sont moches ....

A bientot

Bravo Edouard pour cette belle présentation !

Bravo et merci également aux autres photographes ( Christophe, Fivet, etc...) qui nous ont présenté également les moteurs qu'ils ont appréciés( et nous aussi).

Je pense que Michel ne va pas tarder à nous compléter cette présentation que les amateurs de moteurs fixes qui n'ont pu se déplacer attendent avec impatience.
A tous, merci et bonne soirée,

Daniel

Bonsoir Edouard.

Merci pour cette première série de photos.

Déjà, je vois que je me suis "planté" sur le petit EVR !

Sinon, le "Sauzay" est en fait un Gardner 2V (trop gros pour Daniel !).



Enfin, la dernière photo montre le Pilter-Stover de Gérald ("Goutte d'huile") : juste une petite inversion de légende.

A bientôt.

Bonjour à tous.

Pour compléter ce 1er reportage, d'abord un petit zoom sur le très "Sélect" Blanche et Lecaron de Christophe déniché il y a peu de temps.





Une vue de la commande de la magnéto avec son réglage d'avance.



La régulation tout ou rien de type pendulaire.



Les prochains travaux de remise en conformité vont porter sur la suppression du carbu et l'installation de l'alimentation au gaz.

Ensuite, une vue d'ensemble du trio rouennais.



Enfin, le pressing de campagne amené par Alain.
Le moteur est un Amanco Core Boy ou Hired Man : en fait je ne sais pas exactement, cela dépend de sa puissance.







Je crois savoir que Alain compte étendre son exposition vers des articles de lingerie plus "contemporains". A suivre...

Encore une, pour la soif.



La roue est celle du chariot du Kovarik de Johnny.

A bientôt.

Bonsoir

Comme tout le monde, je me dois de remercier toute l'équipe de Giverny pour l'organisation de ce beau rassemblement. Étant présent depuis le mercredi après midi, j'ai pu évaluer la somme de travail que ça représente et le dévouement de toute l'équipe. Comme Michel, je voudrais insister sur le travail de Suzanne, la décoratrice en chef qui donne en plus du cadre exceptionnel, cette touche inimitable de féminité dont nous avons bien besoin avec nos mains graisseuses.
Le clou de cette fête a été sans nul doute, le moteur Lenoir deuxième génération de Jacques Fiat.


Je sais qu'il a déjà été montré, mais je ne m'en lasse pas. Ce moteur a un allumage électrique par batterie, bobine et bougie. C'est Lenoir qui a inventé la bougie d'allumage, et ce moteur, tournait avec une bougie classique, mais il avait conservé celle d'origine (dans l'ovale rouge), et bien le dimanche soir, les mécaniciens chargés du fonctionnement ont fait l’essai de brancher la bougie originale : et oh ! surprise, le moteur à fonctionné tout aussi bien !


Enfin, les deux moteurs à bielle à coulisse ont passé le week-end côte à côte en alimentant les discussions sur les ressemblances et les différences.


J'ai aussi fait parti de l'équipe de 3 chargée de remettre les prix. Quelle tâche ardue vu le grand nombre de merveilles qu'il y avait sur ce pré. Finalement, nous nous sommes accordés pour donner le premier prix au Niel de Marc Sazi pour le travail remarquable de restauration, en particulier de la distribution par un cône très sophistiqué. Le deuxième prix est allé au gros Quentin de Julien pour la qualité de la restauration et pour l'encouragement à un jeune plein de promesses. Enfin, le troisième prix a été remis à Jean l'ami belge pour son compresseur Spiros qu'il est rare de voir si bien restauré.  Bien sûr, plein d'autres moteurs méritaient d'être remarqués, mais nous n'avions droit qu'à 3 récompenses, le choix fut difficile !!

Bonne soirée

François

Bonsoir à tous !


Merci Michel pour la rectification ! Il faut dire qu'en publiant de photos, je me perds "légérement" ....

Voila un autre morceau !

Quoi dire de plus sur le Lenoir de Jacques ?  Une video suivra !


Le ? à Tonton, notre illustre Grand Auteur  !


D'ailleurs, sa boutique !  Il était surement en pleine séance de dédicace ! (On l'a inscrit au Prix Goncourt ! Mais chut, il ne faut pas lui dire !! )


Le Deutz de Christian


Son petit Baudouin marin !


Et son Morin


Le Japy de Jean


Son Tosello


Son Noel


Et son Millot BN Basse tension !


Le Delahaye, fraîchement découvert, de Jean-Luc


Le Japy marqué Albert Hirt de Michel J. !




James qui se bidonne !


Son Deville n°1


Et son Cérès 6.5cv


Mon coin à moi ! Etant donné que je suis venu en covoiturage , j'ai pu amener que 2 tout petit !
Un SICAM et un Train qui a poussé son 1er et rapide cri dimanche ( qui en a réveillant certains   ) !


Le Massey-Harris de Michel B. en cours de restauration


Et son Worthington


Le Conord 2 cylindres de Jack28 et Nico


Et leurs gros Deville n°4 !


Un Bruneau


Un Millot C1


Un Omnium


"THE" Moes du contingent Belge !


Avec son papa !


Des Japy à vendre !


Et je vais finir ce soir avec un peu courant Herluison !



La suite et fin demain après le boulot ....

A bientot !

bonsoir à tous

merci pour toutes ces photos postées qui donnent vraiment envie de participer a ce joli rassemblement...


la qualité des moteurs présentés est tout simplement magnifique et le cadre superbe !!


vivement la suite !!

bonne soirée

fred

Bonjoure a tous et merci pour te photo et te explication encore merci a touse a toi edouard a michel 31 et a tout se qui on partage leur photo


Bonne nuit nico.

Bonjour

Merci Edouard pour ce reportage absolument complet de tous les moteurs exposés. Je veux juste te reprendre sur  une petite inexactitude : le moteur de Jean n'est pas un Tosello. Il y ressemble un peu, mais il est plaqué Labbé (qui n'est qu'un vendeur voir Tome VII page 122). En fait ce moteur doit être un Glaenzer &  Perreaud (voir Tome II pages 28/29). C'est la découverte d'un moteur semblable à Nuenen cette année qui nous a permis de résoudre cette affaire embrouillée.

Bonne journée à tous.

François