( Recherche) carburateur Mikuni B21

Bonjour,
Je me suis déjà adressé ici pour évoquer mon problème de carburateur Mikuni B21 sur un motoculteur Kubota LP 360 à moteur 2 Temps. Suite au démontage-remontage, le pointeau de remplissage de la cuve s’est mis à fuir. Mais je pense que plutôt que certains éléments,  c’est le carburateur complet qui est  à changer. Je n’ai pu trouver ce modèle jusqu’à présent.  Quelqu’un en aurait-il un à vendre ? Si non, parmi les passionnés du site, quelqu’un pourrait-il m’indiquer un carburateur adaptable d’une autre marque ?
Cordialement, merci.

bonsoir Dangro,
j'ai un carbu mikuni monté sur un 2 temps.
mais je ne vois pas de référence.
ou est marquée la tienne ?
si ils sont compatibles je peux te le céder .
cordialement
Nicolas

Bonsoir Nicolas 49,

Je te remercie pour ta réponse, et je mesure toute l'amabilité de ta proposition !
La référence "MIKUNI B21" du carburateur est inscrite en relief sur le côté droit du couvercle de la cuve. J'ai tenté tant bien que mal (en fait, plutôt mal que bien ...) de te joindre une photographie que j'ai prise. Elle est loin d'être parfaite. J'espère que l'inscription est suffisamment nette.
Si ton carburateur n'est pas celui-ci, précise-moi sur quelle machine 2 Temps il est monté. Je pourrai alors rechercher si le diamètre de la pipe d'admission est bien de 21 mm. Si tel est le cas, il ne me restera plus qu'à voir si les cylindrées et puissances correspondent, et solliciter les experts du site (ils sont nombreux ...) pour qu'ils nous disent s'il n'y aura pas de problème de régulation.
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bonsoir Dangro, bonsoir à tous,
mon carbu ne ressemble pas au tien.
je fais des photos ce week end, et et tiens au courant.
cordialement
Nicolas

Bonsoir Nicolas,
Je te remercie pour ce temps que tu veux bien me consacrer. Ce qu’il importera de vérifier dans un premier temps est  que les pipes situées du côté de l’admission du moteur  aient la même orientation et soient de même section. Mon carburateur est un 21 mm (mesure prise à l’intérieur). Je crois que les entraxes des gougeons de fixation sont les mêmes pour des diamètres identiques. Mais cela demeure à vérifier.
J’attends donc les photos que tu me proposes de prendre ce week-end. Mais rien ne presse.
Ceci ne concerne pas la motoculture d’antan. Qu'on me pardonne pour ce hors-sujet. J’ai lu dans un de tes messages que tu disposes d’une solution de chauffage ROTEX avec panneaux solaires. Tout comme moi …
Cordialement.

Bonjour Nicolas,

Pour le cas où ce qui distingue nos carburateurs serait tout simplement le positionnement de la pipe d’admission, il y a un gadget qui pourrait faire l’affaire. C’est un adaptateur de position qui permet de placer la pipe de façon à ce que le carburateur demeure horizontal. On en trouve en diamètre de 21 mm, par exemple ici : http://www.shop-kaelis.fr/fr/adaptateur-multi-positions-21mm-pipe-d-admission-alu.html.
J’attends donc de voir sur les photos que tu m’enverras si la régulation de ton carburateur par le moteur se trouve bien du même côté que sur mon modèle.
Cordialement.

bonjour à tous, bonjour Dangro,

voici les photos de mon carbu



si ça peut t'arranger
cordialement
Nicolas

Bonsoir Nicolas, bonsoir à tous ceux qui liront et pourront me venir en aide.

Nicolas, je te remercie pour la peine que tu as bien voulu prendre pour faire ces photos.
Effectivement, les deux modèles de carburateur ne se ressemblent pas. Je ne parviens pas à lire ce qui est écrit sur le tien. S’agit-il bien d’un 21 mm ? Sur quel engin 2 temps  était-il monté, et quel était la cylindrée ou la puissance de celui-ci ?
Les  montages ne sont  pas du tout les mêmes. Je n’y entends pas grand-chose, mais il me semble que la pipe courbe relierait le carburateur au moteur et que c’est sur elle que se trouverait la commande de régulation (double levier avec deux petits ressorts). L’ouverture circulaire serait à relier au filtre à air, et c’est de son côté que se trouverait le starter (levier avec embout noir). Quelqu’un peut-il me confirmer cela ?
Merci de ne faire que sourire de mes questions … Merci aussi à ceux qui pourraient m’éclairer sur ce problème d’adaptation.
Cordialement.

Bonsoir

Je dispose d'un carburateur MIKUNI B21 mais j'ignore sur quoi
il était monté
Ci joint photos

Bonsoir Ridel, bonsoir à tous,

Merci pour cette attention portée à mes messages.
Je ne sais si ce carburateur ferait l’affaire. Pour cela, il faudrait que le levier rouge soit la commande des gaz, et que la commande horizontale soit celle du starter. Or, j’ai bien l’impression que c’est l’inverse. Peux-tu m’éclairer sur ce point ?
Ce carburateur a toute l’allure d’un carburateur de moto. Quelqu’un peut-il me le confirmer ?
Je ne vois pas de marquage mikuni B21 sur la cuve ou couvercle. Peux-tu, Ridel, m’adresser un cliché qui fasse apparaître cette inscription ?
En outre, il faudrait que je sois certain que ce carburateur est bien un carburateur 2 temps et non pas un carburateur 4 temps. As-tu une information là-dessus ?
Cordialement.

Bonjour

ci joint photo manquante

Bonsoir à tous, bonsoir Ridel,

Je te remercie, Ridel, pour cette photo qui met bien en évidence le marquage « Mikuni B21 ». Mais je me permets de reposer ma question sur les axes des volets ; l’axe des gaz est-il bien horizontal et celui du stater vertical ?
J’ai vu en arrière-plan de ta première photo que tu disposes d’autres carburateurs et que tu dois donc t’y entendre. Même si tu ne sais sur quoi ce carburateur était monté, tu dois pouvoir me dire s’il s’agit d’un carburateur 2 temps ou bien d’un 4 temps.
Au pire, s’il s’agit d’un quatre temps, je pourrais tenter de récupérer le pointeau. J’aurais aussi voulu savoir si le six pans que l’on voit sous le carburateur est un simple bouchon de cuve, ou bien s’il est aussi traversé par l’aiguille de réglage du gicleur principal.
Cordialement.

Au temps pour moi, Ridel. J'ai l' "esprit d'escalier" -comme on dit. S'agissant du six pans sous la cuve, j'aurais dû te renvoyer à la première image que j'ai postée. On y voit bien ce six pans et l'aiguille qui le traverse.

Bonjour DANGRO

Après examen des différentes photos ,effectivement mon carburateur
est incompatible pour différentes raisons
donc il serait préférable de repartir de la base de la panne,si le pointeau
est en cause pourquoi ne pas rechercher cette pièce ou en adapter un

Un photo et des cotes de ce pointeau seraient les bienvenues afin de
se faire un opinion sur la possibilité de sauvetage

Bon week end

Bonsoir Ridel, bonsoir à tous,

Je tente de poster une photo du pointeau qui montre l’usure avancée. Les dimensions de la partie laiton, telles que je les ai relevées sont les suivantes :
Longueur totale 10,5 mm
Diamètre tige filetée 6,9 mm
Hauteur de la portion 6 pans 3,6 mm
Le six pans se démonte avec une clé de huit. Je me demande si ce pointeau ne fait pas l’affaire :
http://www.charamon.info/catalog/pointeaux-pour-carburateur-mikuni-p-24348.html , modèle VM 18 et 20 de la première ligne. Le problème est que je devine un Inscription 1,5 sur la tête en laiton du mien, mais je ne suis pas certain de la lire correctement. Cela me semble correspondre à un diamètre d’orifice trop important par rapport à celui que j’observe.

Cordialement.
https://servimg.com/view/19203357/8][/url]

Bonjour,
J'ai retrouvé un carburateur dans les pièces diverses que j'avais. C'est un MIKUNI B21 qui a exactement le même aspect que sur votre photo. il était monté sur un motoculteur KUBOTA mais c'était un moteur 4T. Si ça peut vous intéresser contactez moi

https://www.leboncoin.fr/jardinage/969080316.htm?ca=7_s

Bonjour

Ce post date du 25 mai 2015 depuis cette date, Dangro n'est pas revenu sur TMA, il a du trouver son bonheur et nous a oublié !!

A plus

Marc

Bonjour mecaf,avez vous toujours ce carburateur car je suis en panne avec le mien,je cherche depuis longtemps ce carbu,si vous pouviez me dépanner je vous en serai reconnaissant.Cordialement.Merci de votre reponse