groupe électrogène BERNARD W39A

Bonjour à tous.J'ai récupéré pour 50 euros sur LBC,ce groupe électrogène de chantier BERNARD W39A.Il n'as pas tourné depuis 02 ans,mais il fonctionne ainsi que pour la production d'électricité,d'aprés les dires du proprio.J'aimerais connaître l'année de ce moteur,sur le réservoir,il est marqué
huile 10w30.Est ce que je peut le faire fonctionner avec de la 15w40,comme sur ma tondeuse BM4,?sur cette photo,il manque rien,c'est pour accélérer le régime?Ce bocal, c'est coa? Est ce la vis de vidange? Je n'ai pas vu de coupe circuit,pour arrêter le moteur?
Est ce un modèle assez courant?merci de m'éclairer ,malgré toutes mes questions à foison
Merci Cdt

Bonjour à tous,

Voilà la datation de votre moteur, W39 A  N° C 937984.

Il date de février 1972.

OB44

bonjour à tous, bonjour Bruno

bonne acquisition pour 50€ c'est une affaire
pour répondre à tes questions
mettre de l'huile 15W40, je pense que cela conviendra
ensuite la lamelle sur la molette crantée agit sur le régime moteur en charge
le "bocal", c'est le reniflard d'huile du carter moteur
la vis, oui c'est le bouchon de vidange, car elle est tout en bas du moteur
le coupe circuit c'est la lamelle qui est à côté de la bougie, l'arrêt se fait en mettant la lamelle en contact avec la bougie
A+ à tous---philippe

Bonjour,super gentil à OB44 et staubman,pour vos renseignements. J'ai vu cette lamelle à côté de la bougie pour arrêter le moteur;on peut y mettre le doigt,on prends pas le jus Merci

Bonsoir à tous.J'ai démonté la bougie,elle a l'air saine quand à la couleur,pas huileuse.le filtre à air est sale  par contre et je pense qu'il manque le préfiltre(si oui,peut il fonctionner sans?)Le groupe  a été  fixé sur un chariot par l'ancien propriétaire,et ce qu'il fait que le moteur n'est pas vraiment à l'horizontale,est ce important pour le bas moteur et le barbotage?J'ai vérifié le niveau huile en mettant le moteur à l'horizontale,et l'huile dégueule du niveau,il faut que le niveau d'huile arrive à fleur comme sur ma BM4? et quand à cet accélérateur cranté,il faut faire tourner le moteur au maxi pour l'électricité.Pour cette nuit,j'ai mis du dégrippant et une cuillère à café dans le cylindre,pour laisser agir et j'actionne le lanceur demain,pour réveiller le piston et la mécanique en douceur.
Merci pour vos conseils et pardonnez moi toutes cette avalanche de questions.Excité  que  celà fasse poumpoum,poumpoum(bruit du bernard) :mort de rire:Je me demande qui est ce major CRAMPTON,qui habitait à Vieux Fumé dans le Calvados,marqué sur la plaque de la bobine de courant  

Merci Bruno,

Et pour la p'tite histoire, il faut quand même que tu saches, que RENAULT a racheté BM en 1972.

Hors, ton numéro de moteur, N° C 937984 correspond à l'année 1972, certes, mais également parmi la dernière série de moteurs avec BERNARD MOTEURS comme logo.

Ensuite, nous observons un logo commun sur la plaque, RENAULT - BERNARD MOTEURS , par exemple: N° D 50782 correspondant à un 117 Bis, sans la lettre W devant le chiffre 117.

OB44

Merci OB 44,j'ai une perle rare? (Je me doute que non,mais trés content d'avoir un vieux moteur Bernard) et la lettre "C" celà veut t'il dire comme j'ai vu sur le net que c'est un allumage à rupteurs et électronique pour la lettre "E"?

Re,

Non, rassure toi, tu ne possèdes pas le dernier moteur avant la fusion, mais pour répondre à ta question, la lettre C correspond au chiffre : 2 000 000.
la lettre D correspond au chiffre : 3 000 000.
la lettre E correspond au chiffre : 4 000 000.


Tu as donc le N° 2 937 984 moteurs, cad, C 937 284.

OB44