demontage des freins sur pp4 BT

bonsoir a tous
pouvez vous me dire comment démonter les flasques de frein de mon pp4bt.
est ce qu'il faut un arrache moyeux ?
désoler je suis nul en mécanique ne mais je me soigne ( je vous sollicite par me perfectionner)
leon

salut peut tu mettre des photo et tu es de bretagne

bonsoir Léon et a tous

tu enlèves les deux vis a tête fraisée et ça devrait sortir sans arrache
enfin c'est le cas sur le mien

cordialement

olivier

Bonjour,

Tu devrais trouver ici

https://mototracteurs.forumactif.com/t16833p165-restauration-pp4bt-et-sa-remorque-motrice-staub

A+

serge

bonjour a tous merci pour vos réponses je n ai pas le temps aujourd'hui donc j essayerai demain
et je vais mettre des photos
merci:applaudissemen
leon

bonsoir a tous
je n ai toujours pas réussit a deviser les deux vis ( grippés) un astuces:!!!!!!
mais par contre est ce que quelqu’un a la dimension des joints spy
autant en profité pour refaire a tout a neuf.
leon

Bonsoir Léon 22

Il te faut un tournevis avec la tige qui traverse pour pouvoir y taper dessus

Tu forces pour dévisser et en même temps, tu tapes sur le tournevis des coups pas trop forts quand même pour ne rien casser parce que le tambour est en fonte

Après, j'ai remplacé les vis par des vis alen fraisées comme ça avec une clé BTR c'est plus facile a démonter

tu peux aussi y mettre du dégrippant 2 jour a l'avance ça peu pas faire de mal

Bonne soirée a tous

bonsoir , merci pépé mais
j ai déjà mis du "degrippoil"je vais attendre demain pour taper !!!
pour la cote des joint spy as tu un tuyau!!!!!!
leon

bonsoir a tous

il y a deux joints spi par coté:
un 48x65x10 coté boite puis un 48x65x10 double lèvre

cordialement

olivier

bonjour a tous,
merci pour ces précieux renseignement .
leon

Salut

Pour les vis grippées, un tournevis à frapper ça fonctionne bien.

@+

bonsoir a tous ,
ça y est première étape (c'est deviser) il y avait de huile partout ; maintenant il faut démonter le reste ( mâchoires, axe de moyeu) pour arrivé au joint spy je suppose !
donc j ai encore besoin aide en bon mécano que je suis !!!!!
merci de me supporter !!!!
plus ça plus je les démontent , bientôt je serais caler comme certain
je sais pas pourquoi !!! je suis tombe dans la marmite des STAUB
quand j aurais retrouver la carte de mon téléphone ,je vous mettrai quelques photos
leon

bonjour a tous
tous ce que j ai peu trouver comme renseignement sur le changement des joint spy du pp4bt me parait assez compliqué vu mon niveau de mécanique.
auriez vous la méthode pour débutant pour le réalisé: sinon mon bébé va finir chez le docteur(mécano) et çà vas me coûter une blinde
merci a vous
leon

slt LEON
malheureusement,il n y a pas de methode facile,il va falloir mettre les mains dans le cambouis,tu sais,j en connaissais pas plus que toi quand j ai eu le mien,et il tourne nickel,sinon le mecano,n y pense pas,autant en acheter un neuf qui te coutera peut-etre moins cher!
bon courage!

salut a tous
je n ai pas peur du cambouis mais la je sèche sur les freins ou comment faire pour attendre les joint spy??????
Sinon pour le reste, il ai déjà ton nul car je vais lui faire une beauté comme les autres vidange pour le pont et moteur .mais j aurais aimé refaire les freins et donc changer les joints!!!!!!!
leon

Bonsoir Léon 22 et les autres aussi

Alors pour démonter les freins, il faut sortir les tambours, mais là tu as déjà fait, ensuite, tu vois le plateau porte goujons, il a une encoche.
Par cette encoche, tu décroche les ressorts de freins et tu les sorts
Toujours par l'encoche, tu arrives a sortir les mâchoires de frein en faisant tourner le plateau et là tu as accès aux boulons qui tiennent la flasque sur le pont et un par un en faisant tourner le moyeu tu dévisse les boulons, les trois du roulement de roue bronze se dévissent sans ça.
Là tu décolle la flasque mais surtout, PAS PLUS

Tu dois avant avoir sortit le couvercle de boite (là où il y a les leviers de clabotage et de vitesses)
Par le vide du couvercle de boite, tu regardes le petit pignon(de la couronne bronze) d'entrainement du moyeu
il a une encoche qui permet de laisser passer le grand pignon du moyeu, en faisant tourner la couronne tu amène cette encoche en face le grand pignon et seulement a ce moment là tu peu sortir la flasque sans rien casser  
C'est bien mais ne crois pas t'en tirer aussi facilement  tu ne tiens pas encore les joints

Tu poses sur un grand étau l'ensemble en serrant légèrement les goujons, donc tu as le coté pont dessus , tu vois un gros écrou qui tient le pignon du moyeu. Il te faut déplier la tôle qui le freine et avec une clé de 50 (de mémoire) tu dévisses l'écrou, tu enlève la tôle et le pignon peu sortir, mais moi sur le PP4 B, il m'as fallut un arrache et ça forçait et sur le PP4 BT  c'est venu sans forcer alors......
Quand tu as sortit le pignon( il a un sans par rapport au bossage), tu tires la flasque vers le haut, ça force un peu mais ça vient et tu as accès au roulement et au joint SPY

Je peu te dire que moi sans les conseils, entre autres de Jeannet, je n'y serrais pas arrivé, donc je te transmet leurs savoir  

Bonne soirée a tous

bonsoir a tous
merci pépé ;mais je vais essayer !!!! mais je suis cuisinier donc je pars avec un handicap
me je vais peut etre avoir un coup de main d un mecanicien ouf!!!!
leon

bonsoir Léon
Tu peux aussi voir le sujet "je suis en BT"
Tu y verra que j'ai aussi peiné mais tu y trouveras des renseignements

Allez en tant que cuisinier, tu doit savoir démonter.............. au moins un gigot

Bonne continuation

Bonsoir a tous
salut pépé mais ;je n'avais pas ton sujet "je suis en BT" merci beaucoup je vois beaucoup mieux le travail de titan mais je pense que les joint spy sont bon car hier j'ai vidanger le pont et il y en avais de l'huile donc le cambouis dans le frein doit venir du graisseur haut dessus mais par-contre une des mâchoires et morte donc je vais les changer peux tu me dire ou les trouver?
je vais avoir un coup de main d un voisin mécanicien donc je suis sauver:cheers:
bon soirée
leon

Bonsoir Léon

Comment dire, pour trouver des mâchoires neuves en fait je n'ai même pas cherché vu l'age de la bête. Par contre je les ai faites recharger en férodo dans un magasin AD d'automobile mais il y a un sujet sur ça dans "vos adresses"

Un truc me chiffonne. Je n'ai pas de graisseur du coté des freins, le plus approchant est celui du câble de frein, mais en aucun cas, même si je graisse sans retenue, la graisse ne peut aller dans les freins
Donc je dirais que tu as un problème de joint ou la pastille mécanindus du bout de moyeu qui fuit.

De toutes façon quand tu auras suffisamment démonté il ne te resteras pas grand chose a faire pour y arriver et au moins tu sera tranquille de ce coté là. Et même changer le roulement.......
Comme disent "Chevalier et Laspalès"    C'est vous qui voyez!

Allez bonne soirée a tous

Bonjour á tous

tu es sur que c'est pas la pastille qui s'est fait la malle? car moi ca m'est arrivé sur les deux cotés en plus ,du coup fuite d'huile sur les machoires de freins depuis que j'ai remis les pastilles en place c'est nickel

A++

Bonjour a tous

L'avantage c'est que maintenant qu'il a démonté le tambour, avec une photo, on peut lui faire un diagnostic pour la pastille
Il va falloir le "cuisiner" un peu plus pour avoir des photos

Bonne journée a tous

pépé maïs a écrit:

Bonjour a tous

L'avantage c'est que maintenant qu'il a démonté le tambour, avec une photo, on peut lui faire un diagnostic pour la pastille
Il va falloir le "cuisiner" un peu plus pour avoir des photos

Bonne journée a tous

Salut Daniel

Oui tu as raison 👍

salut les poteaux,  bon voila la bete " />
j ai fait un break , je suis entrain de préparer les 20 de non fils donc plus de cambouis  mais  plutôt de la mayonnaise:mort de rire:
et d punch au lieu du punch  pour la mécanique,
bonne soirée a vous

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