roto 5000

bonsoir à tous
toute l'huile de mon roto de mon 5000 se sauve par le roulement de l'axe d"entrainement, j'ai regarde mais je ne vois pas comment le changer
avez vous une façon de faire ainsi que le réference de ce roulement si possible un éclaté du roto
d'avance merci
terra

Bonsoir, désolé, je ne sais pas pour celui d'un 5000, mais d'expérience, j'ai connu ça 2 fois en 10 ans avec le mien (de 1966) pour PPX/PP2X.
La première fois, changer les joints SPI (bouffés) a suffit, mais cet été, comme les fuites revenaient depuis 2-3 ans, il a fallu rechanger les SPIs 35X47X8 (9,17€ sur ma facture) et les joints feutre 519001288 (0,62€) et les roulements à aiguilles 519001286/1 (30,34€). Mais comme ça avait commencé à user aussi l'axe avec l'engrenage (au niveau du siège du roulement, à cause d'un léger jeu), plutôt que d'en commander un (ça coute parait-il une fortune), compte tenu de la dizaine d'heure d'utilisation par an, mon réparateur-concessionnaire m'a proposé de remplacer l'huile W90 usuelle pour boite et pont et de bourrer le carter à la place avec de la graisse liquide (Minerva Polyser à 5,60€, W250 je crois, et sans vouloir faire de la pub). Plus de soucis (du moins pour l'instant)!
C'est vrai que dans une vie précédente (années 1966-1980), on l'avait soumis à un dur labeur avec le PPX (moteur serré au bout de 15ans) pour passer les rangs de fraisiers :cherry: sur 3ha, quelquefois dans des terres caillouteuses et du beton à la fin de l'été (mes poignets d'ado s'en souviennent encore, mais "après ça, tu seras un homme, mon fils!").
Bref, du vécu

Bon courage, bonne fin de weekend, et amicalement,
Daniel

bonsoir daniel,
le rota a été reparé ce wek end, mais je n'ai pas encore remis d'huile car je n'en ai plus, je ferais un essai et si il n'est pas concluant ,je prendrais ta méthode
merci encore et
bonne soirée
terra