Bonsoir,
En déposant l'embrayage d'une épave de moteur Bernard W110 pour l'adapter sur un autre w110 je me suis aperçu que le vilebrequin de celui avec embrayage est différent coté prise de mouvement. Heureusement le vilebrequin de l'épave est en assez bon état.
Le moteur classique possède une sortie conique avec clavetage sur laquelle est fixé le porte poulie.

L'autre a une sortie cylindrique à six cannelures sur laquelle se fixe un manchon cannelé intérieur et extérieur.


Le pignon d'arbre à cames est également spécifique.

Le principe semble être le même pour les embrayages suivant si ils sont destinés à recevoir un porte poulie ou un réducteur.

Je ne connaissais pas ce montage (je ne suis peut être pas le seul), mais où je suis le plus surpris c'est de ne trouver aucunes traces de cette particularité ni sur les docs, ni sur internet.
A bientôt
Michel