moteur deville n°4

salut a tous


je recherche toute info sur le moteur Deville n°4

merci d'avance.

Bonjour Guillaume

Je n'ai pas de document particulier pour les N° 4, juste cela :


Ou celui-là qui montre que Deville a produit des moteurs avec régulation tout ou rien ou des moteurs à régulation progressive :


Bon samedi

François

merci françois.


demain quelques photos, une belle sortie de grange

Bonjour à tous

Le numéro 4, c'est une belle bête! Attention aux retours lors des démarrages... Je suis toujours impressionné par le bruit de ces gros Deville: si ils étaient de bons mécaniciens, ils n'avaient pas les même qualités d'acousticiens!

Vivement tes photos.

A bientôt

bonsoir , ma petite contribution . une photo d'epoque d'un deville sur son chariot et le mien n° 3 avant restauration et restauré . a + . JM .

salut a tous





hé bé mes amis! c'est lourd la fonte! pour un moteur de huit chevaux, c'est pas près de s'envoler.


aujourd'hui opération rapatriement de la bête.

Je m'étais dit "en deux trois heures ça doit être torché"........ grossière erreur j'ai fini a la nuit et vraiment a bout de souffle  


Dommage j'ai oublier de prendre une photo avant démontage, mais le bestiau étais encore en situation de travail, tous étais intact encore la courroie sur le concasseur a grain.

C'est un moteur que j'ai trouver en allant voir un motoculteur et en passant devant j'ai juste vu la bougie qui dépassais sous un gros tas de merdier!

Apres quelques négociations le proprio (bien sympa) ma laiser pour rien (juste une petite révisons sur son pp2a.


place au photos.

la bete sur son socle.


demontage du volant gauche


demontage de la dent de loup


j'ai voulu sortir l'autre volant mais ma clavette conique ma poser pb. Le volant a bouger de quelques cm mais rien de plus.
donc chargement comme ça. donc ripage au treuil et a l'étais (très scabreux....)


malgré un volant en moins y a encore du lourd a bouger
chargement sur le plateau (charge utile 300 kl...........)



j'ai serré les fesses sur la route heureusement il n'y avait que 30 bornes pour rentrer.
et me voila arriver a bon port.



tous est vraiment en état irréprochable pour un moteur de cet age.
admission


c'est bien un n°4





Tous le brin qui entour le moteur est présent: réservoir bâche a eau tubulure de refroidissement.
y a juste la magneto qui donne pas mais je parie que dans pas longtemps il pete le pepere!

Bonsoir

Superbe trouvaille! Tu vas te régaler à le remettre en route...

A bientôt

slt guillaume77 et bravo pour le travail d’équilibriste ,maintenant y a plus qua frote tout ça et pouf,pouf ça vas tourné au poil
jack

Bonsoir guillaume, superbe acquisition, c'est un bon moteur mais c'est sur que il y a une masse, ça se promène pas comme un w110.
@+

après la séance de musculation pour sortir la bête, séance lavage et démontage tranquillement a l'atelier.



en premier lui fabriquer un support pour le transport au leve palette!


Lors de la sortie de grange j'avais essayer de sortir le deuxieme volant mais plus rien ne bougeais, la clavette conique bloquais tout.

3 heures de prersage, grujage, et gros coup d'arrache moyeu pour en venir a bout.






le volant enfin tombé place au lavage. 80 ans de gras pas vraiment simple a décoller


plusieurs coup de karcher et pas mal de dégraissant sont venu a bout de la crasse.
place au demontage


le cylindre est nikel, juste un coup de déglaçage et c'est bon.


le piston et les segments sont nikel aussi.


poussoirs de soupapes



démontage des soupapes



la soupape d'amission est dégeulasse, le pb de compression viens de là.


Voila, le haut moteur est vide, il y a plus qu'a se pencher sur le pb d gel mal réparer.


je sais pas si c'est une pièces qui a été souder dessus ou juste une soudure sur la fissure, a voire.

Par contre j'ai une question pour les pros : le graissage du piston se fait juste par barbotage de la bielle dans le carter? je pensait avoir une pompe qui remonte un peut tout ça.......

Salut Guillaume

Tu n'a pas de souci à te faire pour la lubrification: le barbotage suffira amplement, le moteur n'est franchement pas poussé!!! Regarde sur le chapeau de bielle, il y a peut-être une cuillère qui amplifie le barbotage et qui améliore le graissage du maneton.

A bientôt

salut a tous


quel bonheur cette pluie! enfin un peu de temps pour ma vieille mecanique!

poursuite sur le deville n°4

réparations des fissures, le gel a bien fait son boulot!


rebouchage au bicoposant loctite


éprouvé a 6bars


démontage des poussoirs de soupapes


système tous ou rien


je m'attendais a un beau réservoir en laiton mais là ce sera juste du galva dommage


la dernière fois que la vidange a été faite je ne devais surement pas être né


dépose du piston


repérage avant démontage de l'arbre a cames


arbre a came et commande de magneto


encore le villebrequin a sortir et le bloc devrais peser un peu moins lourd

bonsoir a tous

bonsoir GUILLAUME

tu est tres hétéroclite toi maintenant!! tu touche a tout!

jolie travail une foie de plus!

tu peux me montrer ce que tu as utilisé pour reboucher et recoller ton cylindre stp?

on attend la suite comme d hab!

bonne soiree

MIKA

Bonsoir à tous!

Salut Guillaume ! moins impressionnant qu'une moiss-batt, mais intéressant tout-de-même !

Quand il sera au top, tu comptes le mettre sur ton vélo ?

à+

salut mika. le loctit c'est la ref 3463 magic steel c'est efficase pour ce genre de chose!

la suite.

démontages des paliers en bronze


vilebrequin




un coup de lévitation, un coup de karcher.


et direction la marmite de l'enfer!


en attendant que la soupe chauffe y a tous le reste a poncer


degrippage du regulateur


meme les petits boulon on droit a leurs bichonnage


une fois poncés tous est entreposé au chaud et au sec en attendant la peinture

pony53 a écrit:

Bonsoir à tous!

Salut Guillaume !  moins impressionnant qu'une moiss-batt, mais intéressant tout-de-même !

Quand il sera  au top, tu comptes le mettre sur ton vélo ?

à+

nan j'ai le moteur de mon mixer electrique qui est mort! dans la cuisine sa va meme pas ce voire!

salut a tous
salut Guillaume
tu ne t arrêtes plus quand tu es élancé

la suite pour bientôt

bonsoir a tous et jolie boulot de notre coté nico lui a trouvé son deville n°4 qui a surement été refait il n'y a pas des année car la peinture et l’intérieure et très propre juste la cuve a eau a gratté et mis un coup de blaxon et remontage

joli jack ce n°4 et encore dans son jus et bien gardé


pour ma part poursuite du mien.

pour suite du Deville.

fabrication de sa bâche a eau.



soudure de l'entre et la sortie

éprouvage

montage du support de réservoir a essence


y a plus qu'a remonter tous ça et a peindre


un beau vert flachi je sais pas si c'est vraiment la teinte qui ce rapproche le plus mais j'ai réussi a faire que ça.


une bi-couleur sur les volants


et un peu de jaune pour les lettrages.


allez, encore une petite paires d'heures et il devrais chanter!

bonsoir guillaume
comme d'habitude un travail magnifique

cordialement migoo

bonsoir guillaume
superbe résulta ,mais pourquoi fait tu une bâche a eau aussi haute ,car celle de nico n'est pas aussi haute que ça et en plus elle et reausse,a titre info si tu veux le voir tourné tu peu venir a st maur sur le loir 28800 a la fête de la nature le dimanche de la pentecôte
jack

pour la bache a eau c'est comme sur la photo de la pub de l'epoque. en plus au niveau proportion t'es sur du 1/4 3/4, c'est plus joli.


mettez vous boulles quies!

Bonsoir,

Très beau travail, bravo.

Olivier

superbe , bravo aussi
Roland

bonjour a tous
et en plus les couleurs sont superbe .
ce qui serais cool et que les deux deville se retrouve ensemble lors d'une fête ,mais le tiens démarre très bien ,car celui de nico a une compression du diable et il le démarre a la manivelle
jack