L' AGRIA 1600z de Jean-Claude

Bonjour

Pour les amateurs de belle mécanique !
Je poste ici quelques photos qui m'ont été transmises par Jean-Claude , un ami de Richard84

(mais comment fait-il pour que tout soit si propre ? seules les photos sont en désordre mais ça c'est ma faute !)








là on voit bien l'embrayage multidisques











a+
JP

Salut
J'adooooooore le meuble d'apothicaire

A+

Ah ils sont marrants...je leur montre des photos d'un AGRIA en pleine restauration
et aucun commentaire sauf sur le meuble!!!!!
pourtant notre sieur Jean-Claude a au moins deux qualités :
il est perfectionniste et il n'oublie pas de faire des photos pendant qu'il travaille !

alors , profitez-en je vous en mets encore quelques-unes !
(et ne vous amusez pas à compter les outils visibles sur les photos, ils ne sont pas à vendre !)































a+
JP

bonsoir a tous
c'est du boulot propre et soigné
l'atelier aussi.
pas comme le mien
bonne soirée

bonsoir

comme plusieurs l ont ecrit c est propre
aussi bien l agria que l atelier
meme le tien Migoo doit etre moins bordelique que le mien que je viens de ranger
le principal c est de s y retrouver

salut a tous !!!! cela fais plusieurs mois qu'il m'avais transmis ce reportage et je n'ai jamais pris le temps de l'envoyer pour ma défense , chaque photo quand cela fonctionne mets plus de cinq minutes mais je n'ai pas d'excuse !!!! pour avoir suivi cette rénovation de plusieurs mois tant il est fignoleur , rien n'est laissé au hasard , toute piece est controlée et il est un redoutable finisseur dans les réglages , bravo encore l'artiste , amicalement , richard

bonsoir Richard
ben vu ce que je vois
je dirais qu il est tres ordonné voire magniaque
ben si un jour non meme une semaine il passe par chez moi
il aura de quoi s occuper pour ranger
ps j aimerais que se soit rangé mais je n y arrive pas

Hello J.P. , Hello Richard, Hello à tous

Merci J.P. pour ces nombreux clichés bien explicites des entrailles d'un 1600. Je n'ai pas encore démonté le mien car il marche à merveille bien que son âge soit canonique (il date de 1954 ou 1955) Pour les non initiés à la marque le 1600 tout remonté ressemble à ça:





Vous féliciterez Jean-Claude pour la tenue de son atelier et le nombre d'outils extraordinaire. En regardant l'ensemble pont-boîte il est inscrit dessus RL. Ne serait-ce pas un 1600 RL au lieu du 1600 Z comme il est écrit dans le titre du sujet?
Si mes souvenirs sont justes le 1600Z n'a pas été importé en France ou alors à de très rares exemplaires.
Demande à Jean-Claude s'il a 2 vitesses avants (auquel cas c'est bien un Z) ou alors une avant et une arrière. (alors c'est un RL)
Dans le genre boîte de vitesses enquillée dans le pont comme celle du 1600, celle du 1700 est un bijou de conception car dans ce bloc on a 3 vitesses avant et une arrière.



Je finirai mon message par un remerciement à Jean-Claude pour toutes ces photos car le jour où j'en aurai besoin pour faire de la mécanique sur mon 1600, j'aurai une banque de données...
Cordialement
Charriers

Bonjour
Merci à toi, je transmets à Jean-Claude
a+
JP

Bonjour

Je dois avouer que j'ai beugué !
je n'ai pas fait le lien entre Jean-Claude qui m'a envoyé les photos par mail et Papy84 qui est membre des TMA....

M'en excuse à plates coutures ....
Donc la réponse est :" c'est bien un 1600 z car oui! il ne possède que deux vitesses avant . "


















a+
JP

bonsoir
Encore des photos:

le moteur sur le châssis vu de dessus avec un piston neuf 1 cote reparation avec un alesage du cylindre



et la culasse "nettoyée" et "surfacée"



a+
JP

Puisque nous sommes dans les moteurs d'Agria
Papy84 m'envoie des photos d'un moteur d'un Agria 2600rl c'est un 250cm3 de 6cv





a+
JP

Bonsoir a tous !

C' est du beau travaille !!

Vivement la suite .

G une question, comment fait on pour surfacer et nettoyer une culasse ??

Est' ce indispensable quand on remonte un joint de culasse neuf.

Cette rénovation, va me faire regretter d' avoir vendu mon 2600RL pour racheter le pp6D a problèmes.

bonne continuation

@+
julien

Julo-Tracto bonjour En reponse a votre question nettoyer une culasse c'est deja une "epreuve " de patience enfin en quelque sorte .si on possede un nettoyeur haute pression cela  aide beaucoup avec en plus des nettoyants industriels ou astucieux c'est le top . en ce qui concerne le surfaçage personnellement je possédes un marbre de mécanicien ce qui fait qu'avec une feuille de toile èmeri appliquèe sur le marbre ça va tout seul . Un surfaçage  n'est pas oblige dans la mesure ou le plan de joint est propre                                                                                               .voila  mon point de vue. Je vous souhaites une bonne journee                                                                     .Amicalement  Papy84