PP3b et arrière train à siège

Bonjour,
J'ai déniché cet été ce pp3b de 1958 avec sa charrue simple et son arrière train à siège.
Après un rapide rodage de soupape le moteur a retrouvé de la compression, mais il démarre et fonctionne mal, problème de carburateur, mais rien de grave.


Après avoir attelé l'arrière train à mon pp4bt je me suis aperçu que l'ancien propriétaire l'avait rallongé de 40cm car malgré mes 1m80 j'avais un peu de mal a attrapé les commandes du motoculteur. J'ignore la raison de cette modification, je sais simplement qu'il l'utilisait sur des terrains pentus, attelé d'une remorque, et qu'il n'est pas un géant.

Maintenant qu'il a retrouvé ses cotes d'origine les commandes sont a portée de main, et pour la maniabilité le différentiel du pp4bt fait la différence. Il ne reste qu'à trouver du temps pour la restauration




Et pour ceux qui recherchent les cotes



A bientôt
Michel

Salut Michel ! il est beau ton quad !!!!
Pas facile à trouver un arrière train ! bonne restauration ! à +

Merci pour ces côtes Michel, je suis en réflection pour en faire un comme cela mon gamin pourra commencer la conduite.

Que de belle macines as tu.
Je possède aussi un PP3b et un PP4bt de 1964 acquit récement et en révision. J'ai aussi bien apprécier le différentiel, adieux les mauvaises douleur du dos et bonjour le plaisir.

Le réservoir du PP3B n'est pas monté à l'envers, le miens à la boîte à outil sous le capot!

@+ et salutations

Voici un bel ensemble et avec arrière train d'origine.
Le temps passé pour prendre les cotes va faire la joie de plus d'une personne sur le forum !
Super idée.
bonne continuation dans la resto

Bonsoir,
Pour l'instant, avec sa roue droite plus petite que la gauche, il ressemble plus à un dahus qu'à un quad!
Le réservoir n'est pas à l'envers, comme je le pensais également, c'est seulement la boite à outils qui n'est pas à sa place.

La restauration ce n'est pas pour tout de suite, je vais d'abord faire une bonne révision de la mécanique. Je vais commencer cet hiver par le plus ancien, le ppu, les autres suivront en fonction du temps disponible.
Je vais également continuer mes recherches car il me manque quelques pièces (volant moteur de w610 pour un pp4b, pièce de carbu zenith pour le pp3b…) et aussi des accessoires: brabant quart de tour, fraise…
A bientôt

Michel

bonjour,
Bonne initiative ! à quand une compétition en sulky ?
Je ne savais pas que le version PP4 pouvait avoir un différentiel, c'était vraiment un motoculteur abouti
Cordialement.
Christian

bonjours a tous
dites moi qu'esqu'un différentiel???
a quoi sert t'il est a quoi ca ressemble??
c'est une question un peut bête je m'en excuse mais je suis complètement novice dans les terme de mécanique est la mécanique en géneral
merci de bien vouloir éclairer ma lentèrne

Bonjour à tou(te)s,
Pour popeye un lien, pour le différentiel

fr.wikipedia.org/wiki/Diff%C3%A9rentiel - 38k -


Amicalement Claude.

merci mzd77
ok j'ai compris ,c'est simple mais maintenant je sais
merci

bonjours a tous.
Bel outil ce sulky, c est qu'avec un tel matériel ,on doit moins peiner , ca soulage le dos ,les kilométres devient un jeu d'enfant.
Existille le meme outil pour ppxs6 /pp2x, j'envisagerai bien d'avoir un !!!