TOUJOURS PAS RESOLU : CARBU DE PP5 - SOLEX 32AIC

Salut les potos !

Je rencontre des difficultés avec ce carbu sur un PP5 : aucune goutte d'essence n'arrive jusqu'au cylindre !



Il est évidemment nettoyé de fond en comble, mais quelque chose m'échappe...



Est-ce celui d'origine ?



Je me pose la question car certains "perçages" de ce carbu ne débouchent sur rien dans la pipe d'admission.



Pipe d'admission équipée d'une espèce de gicleur par ou sort un paquet d'essence !!!



C'est la machine que je veux présenter à Habère Poche dans trois semaines et je suis inquiet... Ce carbu n'amorce pas du tout.

Merci aux potos qui voudront m'aider !!!

Ciao !

Nono

Salut Nono,

tu as essayé de dévisser les vis de réglage et les gicleurs qui sont à l'extérieur pour voir si l'essence arrive jusque là ??

cordialement

Bonjour à tous,
c'est quoi qui est marqué sur ton carburateur?
Bon dimanche.
Djé 56

Salut bruno

ton carbu ressemble a celui d'origine
Par compte sous la pipe d'admission je ne crois pas qu'il est de gicleur mais plutot une vis pour boucher le trou, c'est comme ca sur mon pp6
Essaye de boucher le trou provisoirement pour faire un essai car si l'essence coule d'ici ca peu pas le faire...

Bonne journee

bonsoir a tous

je crois comme Alexandre que ce carbu est identique a celui que j'ai sur le PP6

et je rencontre la même fuite au même endroit sur ce qui ressemble en effet a un gros gicleur

mais est il percer par l'usure ou ???

ce bouchon est bloqué sur la pipe et je n'ose pas forcer pour voir ??

je vais comme Bruno suivre le sujet de très prêt

bonne soirée

Salut les potos.

Pour répondre à tout le monde :

- oui, y'a du coco qui arrive au carbu
- ce carbu est noté "SOLEX 32 AIC"

Phil888 a écrit:

et je rencontre la même fuite au même endroit sur ce qui ressemble en effet a un gros gicleur

Je confirme que c'est bien un "gicleur" en laiton qui équipe la pipe d'admission car l'ami BernardStaub l'a déjà confirmé par le passé.

Il est possible que j'aie mal remonté le Starter...
Il me semble que le gicleur d'air n'est pas le bon !!!

Ciao !

Nono

salut a tous brunofarlano ton probleme viens du mauvais montage de ton starter tu la mis sur le coter et il doit etre horizontal mais si tu veu m appeler pas deprobleme j ai un pp5 de 1948 salut

Salut les potos !

Merci Ilewlyn : tu confirmes mes soupçons !

Je vais démonter car il n 'y a certainement pas que ça qui cloche...   

Ciao !

Nono

bonjour à tours


Salut Nono


es ce modele   


voici des photos  sur le post  ..
https://mototracteurs.forumactif.com/t26029-joint-carbu-solex-aic32-moteur-staub-pp5


voici quelques photos  trouvées sur  le forum TMA  !  ! que j avais mis de côté  m intéressant à cette belle mécanique  du Staub PP5  

s il y a erreur veuillez me pardonner  





















notre ami Dpx    a posté à ce sujet  je lui ai "emprunté une ou des photos

https://mototracteurs.forumactif.com/t25024-carburateur-solex-32-bic-starter-progressif-et-huile-de-pont


un topic

http://www.traction-avant.com/forumsn/viewtopic.php?id=6634











bon dépannage
@+

Salut les potos !

Merci de toutes vos recherches, surtout l'ami Jakot qui a cherché à m'aider plus que d'autres parce que lui, au moins, il m'aime bien, et toc !!!     

J'ai réussi à démarrer : le circuit de Starter fonctionne et le ralenti est bon : j'en ai hurlé de joie pour réveiller Nini !!!   

La machine n'arrive pas à prendre ses tours, la carburation est trop riche, mais je crois qu'il faut que je contrôle la magnéto : l'avance doit être décalée !!!

Je vais donc fouiller le forum pour étudier les Lavalette !!!

Merci encore pour votre aide !!!

Ciao !

Nono

Salut les potos.

Juste pour info : comme le carbu a été bidouillé et que 2 gicleurs sont trop gros, je vais les changer avant de tripoter le calage de la magnéto.

Ciao !

Nono

brunofurlano a écrit:

Salut les potos !

Merci Ilewlyn : tu confirmes mes soupçons !

Je vais démonter car  il n 'y a certainement pas que ça qui cloche...   

Ciao !

Nono

Salut Nono, bonjour tout le monde,
Voilà, tu abuses trop du Fragolino!! Tu remontes tout à l'envers!!
Bon après midi à tout le monde.
Nos amitiés à Nini.
Stauby08

Salut les potos !

Voilà, le carbu est remonté avec des gicleurs à la cote d'origine : je teste tout à l'heure !!!
  

Ciao !

Nono

salut les staubismes j espère que tu as réussi avec ton carbu moi j ai une question y a t il un carbu différent entre un moteur staub pp6 et moteur staub pp5 si oui puis je avoir les refference de chaque moteur svp cdlt

Salut Illewyn

Le carbu du PP5 est le Solex 32AIC.

Sur le PP6, tu as le même carbu mais le pointeau et certains gicleurs seront différents.

Dans mes recherches, j'ai aussi vu le F32BIC monté sur PP6, plus massif.

Ciao !

Nono

salut les staubisme et merci a toi brunofurlano j ai envie de prendre le corps du 32 aic et mettre les gicleur du 32 bic pour essayer et voir ce que ça va faire je tien au courant a+

Salut les potos !

J'aimerais que quelqu'un me prenne le starter de son PP5 en photo ou mieux encore, du disque en position avant de le refermer : je suis convaincu que mon souci vient de là !

Merci de vous dévouer les potos car je suis en rade depuis bientôt 2 semaines et c'est désormais pressant car j'ai Habère Poche la semaine prochaine !

D'avance merci !

Ciao !

Nono

 Nono

Sur le PP6 c'est un F32 BIC, mais le starter est la réplique exact du 32AIC

Quand j'ai remis le PP6 en route,  j'ai remonté le carbu comme expliqué sur le forum traction avant. C'est les lien donné par Jakot.
http://www.traction-avant.com/forumsn/viewtopic.php?id=6634

Bizarre, j'arrive pas à voir les images imageshack    

Bon, bin je suis confus...

Sinon,  une question; quelle quantité d'essence as tu dans le réservoir  
Parce que pour le PP6, quand il reste plus qu'un litre dans le réservoir,impossible d'accélérer, voir de le démarrer  
C'est con, mais je m'y suis cassée les dents une semaine avant de m'apercevoir de ce " défaut" Depuis, je laisse toujours un bon niveau dans le réservoir, et il tourne comme une montre.

En désespoir de cause, tu peux toujours essayer. Ca coute pas grand chose.

Autre question, es tu sur que ton problème vient du starter  As tu essayer le starter démonté. C'est peut être le carbu  

Le 110 du PP3, a eu un peu les mêmes symptômes que ton PP5. Alors que le carbu avait été passé X fois aux ultra sons, bouilli maintes fois au vinaigre , pas moyen d'accélérer: sur les conseilles d'un diéséliste  , je l'ai noyé au dégrippant et miracle depuis ça marche!

Sinon est ce que le PP5 marche avec un F32Bic   Parce que si tu es vraiment dans la misère je peux en démonter un sur un PP6 pour te le prêter. Mais va falloir faire vite, et pis on n'habite pas à côté, mais si faut faire une partie du chemin...

Je serai bien aller à Habère Poche, mais j'expose  Montcarra le 28...

saluts a tous brunofurlano j ai vue que t avis encore des souci de carbu pour ton starter tu as deux solution soit un montage correcte mais qui marche pas donc tu doit redémontrer et mettre ton disque dans l autre position puisque c est un trous rectangle après si c est pas sa je démonterais sur le mien

Re

J'ai démonter le starter du 32 BIC qui doit être le même que le  32 AIC

le start:


le start démonté:


Le volet replacé pour le remontage. La lumière est en face du trou  de fixation bas gauche vu de l'extérieur, manette basculée à l'avant:


le carbu
Quand on bascule la manette extérieur vers l'arrière, ça amène la lumière du volet en face de la lumière de même forme sur le carbu . Ca libère le gicleur haut et permet le passage de plus d'essence . C'est le starter inversé. Il n'enrichit pas le mélange gazeux en limitant l'arrivée d'air, mais en apportant plus de carburant!!


Voilà voilà.       Si je t'ai pas raconté des conneries  , ça doit être ça

tu es sur que c est un 2 bic qui va sur ton pp5 car moi sur le mien c est un 32 aic et sur mon pp6 c est un 32bic

Salut les potos !

Merci à tous de vous pencher sur ce carbu.

Mon cher DPX, le 32AIC n'a pas le même starter : le gicleur d'air n'est pas interne comme sur le tien. En revanche, ta remarque sur un réservoir plein ou pas confirme mes observations : quand y'a moins d'essence, ça marche moins bien !!!

Pourtant, ça reste hyper riche.... Y'a un truc !!!

Je continue de gamberger !!! La solution ne peut pas être loin !!!   

Ciao !

Nono

salut le carbu 32 bic n est pas pareil que le carbu 32 aic je sais car j ai les deux sinon ta pas beaucoup de solution
ta machine fait quoi quand le carbu est dessus tu peut d écrire stp merci

Salut les potos !

Merci Illewyn, ne t'embête pas : le diagnostic est clairement établi.

Je cherche à procéder par élimination d'où ma question.

Ne te fais pas de soucis : j'avance dans mes recherche et j'espère cette fois avoir trouvé la solution à ce problème de richesse !

La suite au prochain épisode !!!   

Ciao !

Nono

salut et ok mais si ta besoin d autre chose questionne moi cdlt