Hello,
Les images seront bien mieux qu'un long discours.
Comme le mien est démonté, j'ai vu les entrailles de la bête :
Comme vous pouvez le constater, que l'ont pas par un trou ou l'autre, nous arrivons dans la même cavité.
Donc, un seul type d'huile conviendra.
Pour ma part, en ce qui concerne l'huile, au vu du système de crabotage de la vitesse :
Et en tenant compte du fait que nous avons une couronne en bronze, je prendrais une huile plus épaisse que l'huile ricinée.
L'huile préconisée dans les ponts de PP3-4-5-6, de la SAE 140, me semble plus pertinente pour lubrifier correctement l'ensemble. Il est possible d'en trouver chez directlub, qui n'attaque pas les couronne en bronze.
A+
Pascal
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