Fumée blanche : un nouveau pape ?

Bonsoir à tous
Je ne sais pas si je suis au bon endroit mais je me lance.
Quelqu'un pourrait t-il me renseigner sur la signification des différents signaux de fumée qu' un moteur essence quatre temps est capable d'émettre ?
Pour dire qu'il est content ou que les segments sont rincés, ou que joint de culasse est hs ou la bougie, j'en passe, des pires et des meilleures.
En clair, je pense qu'une une fumée blanche, noire, bleue, odorante ou non, ponctuelle ou non, dans l'effort ou au repos et l'endroit ou elle sort est une aide au diagnostique d'un moteur qui va bien ou non...
Quelles en sont les grandes règles (si elles existent bien entendu),
J'ai quelques petites idées mais je reste conscient de mon peu d'expérience en la matière.
Merci d'avance et excusez moi si le sujet à déjà été traité et que je l'ai pas vu (et pas pris)

Bonsoir a tous

si un moteur fume blanc c'est qu'il y a de l'eau dans la chambre de combustion, donc joint de culasse hs...
Et si il fume bleu c'est que le segmentation est naze et il doit consommer de l'huile
voila ce que je peux te dire ca c'est pour tout les moteur en general
Apres pour les essence si ca fume noir c'est que le melange est riche et ta bougie va s'encrasser
Un diesel qui fume noir soit il est calaminer ou alors il en a plein les bottes... Mdr

bonne soiree

ok ! je sors !!!!  

 Bonsoir, j'adore ton petit montage photo super !!!

  Bonne soirée à tous . Patrice

Bonsoir,
pour la fumée bleu c'est pas forcément les segments tu peux avoir aussi une fuite sur les guides de soupape.
Pour le diesel tu peut avoir un problème d'injecteur ( donc vérifié la dilution).
Pour la calamine sur diesel faire un décrassage moteur après une utilisation a bas régime pendant x temps.
Bonne soirée.
Djé 56

Peut-être pas un nouveau pape mais une vieille soupape!!!!LOL

Salut!

Le coup de "fumée blanche = eau dans la chambre", ça marche pas à tous les coups !




Moteur ouvert...pas d'eau...

OUPS.....Je n'ai jamais vu un Bernard fumer autant !!!!!   

a+
JP

Oui PIJO...moi non plus!!!!

Y'a qu'à voir la tête du chien...il n'est pas habitué!!!
Pour moi, les segments sont collés. Parfois lorsque je le démarre, il ne fume pas. Un coup d'accélérateur et il se met à fumer comme ça. C'est un moteur que j'ai eu bloqué. Je l'ai déculassé, débloqué, réglé et testé pour voir ce qu'il disait. Hormis la fumée il fonctionne très bien.

J'ai eu une 2cv qui fumait encore plus! C'était les cylindres usés jusqu'à la corde! Il s'agissait d'une fourgonnette, donc toujours rapports courts et toujours en haut régime pour transporter des charges trop lourdes pour elle.

bonsoir a ts :ta regardé si ta pas de la mayonnaise dans l'huile ou de l'eau dans l'échappement cela mes déjà arrivé( fuit au toit du garage )

Salut,
Beh l'échappement, je l'a démonté et tourné dans tous les sens.
De l'eau à coulée (ce moteur a été dehors dans protection pendant des années), mais lorsque je l'ai remonté, plus rien ne coulait.
Si ça se trouve y'en a encore un peu quelque part, parce qu'il a de la compression le coquin! A voir à l'usage.

Bonsoir à tous et merci pour les réponses
Dans le cas présent c'est un peu de fumée blanche qui sort par le filtre à huile (propre) lorsque le motoc a plein régime peine un peu à tirer la remorque dans une cote....
(PP2X S9)
Je n'aime pas "tirer" sur le matériel et je vais charger moins dur mais j'aimerai savoir d’où cela vient au juste ?

bonsoir :ton carburent et stoqué dans un géricane propre ,pas humide   ,quel charge lui demande t'il de tiré
question au staubiste :et il import-temp de ajouté l'additif dans le carburent pour le 95 ou 98 ?
Christian 77

Bonjour à tous, bonjour Christian
Les travaux actuels engendrent une consommation d'une dizaine de litre de super 95 + additif par weekend et le jerrican est propre.....
Quand à la charge, ou plutôt l'effort de traction demandé, difficile à évaluer mais pas impossible
C'est de toute façon inférieur à ce qu'il doit fournir pour tirer un cultivateur (en petite vitesse)
Je penche plus vers une combinaison : Régime - effort (+ pente + usure ?) mais pourquoi ça sort par le filtre
Ca devrait correspondre à un probleme - fuite- au niveau de la soupape d'admission (qui aurait du mal à tenir le rythme ?)

Pour l'ajout d'additif, j'ai remarqué une amélioration sensible du fonctionnement du moulin (démarrage et bruit du moteur) - par rapport à quand j'oublie d'en mettre !!

Bonjour
Si ça sort du filtre, c'est que tu as un reniflard dont la sortie est dans le filtre pour le recyclage des vapeurs d'huile...
Quand ça sort par le reniflard c'est que le moteur est fatigué (segmentation)

a+
JP

Merci Pijo
Le tuyau du reniflard part du moteur et arrive sous le filtre à bain d'huile ? en amont et indépendament du carburateur (Lombardini IM350)
La personne qui m'a vendu le motoc m'a affirmé avoir refait la segmentation, (c'est un garagiste de campagne en retraite) , possible qu'il ai dit vrai....
C'était avant que je ne fréquente le forum ...
Effectivement le moteur bouffe de l'huile, c'est vrai qu'il est pas mal sollicité. va falloir être vigilant et faire des progrès en mécanique.
Je viens de le vidanger,   il était temps, ça ne va pas faire de mal

salut,

je pense que tout les vieux moteurs consomme de l'huile lorsqu'on leur demande beaucoup d'effort...
j'en ai fait les frais après ne pas avoir contrôlé le niveau d'huile: casse moteur.

Ben oui c'est ce que je viens de lire   pour ton moteur

maintenant c'est vérif. niveau huile avant démarrage...

Salut,

Pour apporter une réponse au sujet de l'additif.

Effectivement, ça met un "plus" au niveau du démarrage et du cliquetis. Sur les 2cv, sans additif, on décale très légèrement l'avance à l'allumage et on obtient le même résultat.
Bref, régler l'allumage avec les réglages "usine" puis ajuster à l'oreille en supprimant le cliquetis pour compenser d'éventuels jeux et différence de carburant.

Bonjour

c'est marrant, personne n'a abordé le probleme des soupapes et guides uses a la corde
jetter des segments neufs dans un cylindre usé, ce n'est pas une reparation viable

Bonjour,
si si pour la fumé bleus j'ai parlé de l'usure des guides de soupape plus haut.
Effectivement des segments neuf dans un cylindre qui est peut-être hors cote c'est pas top.
Bonne journée.
Djé 56