Panne sur moteur IM250 lombardini

Bonsoir à tous

j' ai un souci avec mon PP2x S8 moteur IM250

j' ai changé le carbu,mis un filtre entre réservoir et carbu, nettoyé le réservoir, changé la bougie verifié la présence de la clavette sur le volant moteur((démonté également le volant) , démonté le cache des vis patinées

Et Et ben il pète tiens le ralenti mais dés que j' accélère cale

L 'essence arrive bien le flotteur fonctionne bien , j' ai nettoyé par acquis de conscience le gicleur ect mais toujours pareil

Sinon au ralenti il regule bien

je voudrais contrôler l' avance à l allumage la dessus mais je ne connais pas la méthode sur lombardini?? quelqu un pourrais m' aider?

Car les vis platinées me paraissent trop écartées(au moins entre 0.8 et 1mm)

est ce que une âme charitable pourrais me donner les cotes de réglage ainsi que la méthode

Merci beaucoup de votre aide

Champisère

Bonsoir Champisere,

Mets déjà 0,40 aux vis en écart maxi.... Ca ira beaucoup mieux     C'est sur qu'il ne peut pas prendre des tours avec ça et avec ce réglage ( 0,40 ) tu risques d'être bon pour l'avance   
Pour le réglage d'avance précis sur ton moteur, je ne connais pas     mais d'autres pourront te le donner   

Amicalement, Claude.   

Bonsoir Claude

justement j' ai peur que si je mets 0.4 je dérègle l' avance....

Re,

L'écartement habituel sur tous les allumages est compris , en général, entre 0,35 et 0,45    Ne te fais pas de bile , ça ne peut être que mieux   

OUPS, j'ai dit une connerie sur ton moteur c'est 0,65 à 0,70    ....je t'envoie un MP   

Claude.

ok je vais faire ca demain en rentrant du boulot et vous tiens au jus

Merci

Bonsoir à tous

Bon ca y est il pète de nouveau le bestiau  

J' ai du nettoyer les vis platinées et les limer un peu(elles étaient un peu creusées) et refaire le réglage à 0.65 car même avant que je les limes il y avait 0.9   

De plus le câblage était fait n importe comment et une des trois vis qui tenait la platine des vis platinées était pas vissée à fond cause trou taraudé foiré j' ai du le refaire également  

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est ce que le câble de l' arrêt moteur sur le guidon par par le même endroit que le fil du condo ou pas? car sur le couvercle il y a une fente en bas  
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