La fuite est au niveau de la jonction du moteur et du pont, au niveau de la cloche d'embrayage ?
Si c'est le cas c'est le joint Spi de vilebrequin qui fuit.
C'est un joint à 2 lèvres Ø50xØ30 ep 8.
Les autres carters sont équipés de joints papier qui épousent toute la circonférence du carter.
A découper dans une feuille à joint ep 0.5.
[Pour la polyvalence des embrayages, je ne sais pas.
BS