astuce sur remorque pour motoculteur

Je dois avouer que la remorque derrière mon grillo 10cv m'amuse bien ..... mais au transport s'est un peu délicat vu le volume ! Autre problème le système "à effet différentiel" m'interdit d’équiper mon motoculteur de freins.... Je compte donc me trouver un "gros" Staub ayant des freins et un vrai différentiel, je lui ferai une remorque "à ma sauce"   .

Qui a déjà tenté de faire un système d'attelage remorque sur motoculteur basé sur une boule d'attelage de remorque de voiture.... Le but du jeu est de transporter le motoculteur dans sa propre remorque derrière la voiture !... et sur place de décharger le motoculteur pour l'accoupler à la remorque.


Il me semble qu'en ajoutant une patte amovible coulissante au dessus de l'axe de l'attelage ça devrai fonctionner       

Pas mal de photos piquées sur google, permettent de se faire une idée du montage.

Atteler une remorque de voiture sur un motoculteur










Atteler une remorque de motoculteur sur une voiture (hors route)

bonsoir voici un petit bricolage que mon grand pere avait fait que j'ai modifié pour aller sur ma remorque
cela va derrière un PP4B
https://i.servimg.com/u/f56/16/06/27/21/01711.jpg

Je pensais à un système "par en dessous"...


La rotule que constitue la boule d'attelage doit etre capable d'assumer les fonctions de direction et de "croisement d'essieu" (vrillage des 2 ponts) et je pensais ajouter sous l'attelage une pièce articulée qui assurera que le motoculteur ne "casse" pas tout en permettant le vrillage..... l’accouplement devrai donc pouvoir se faire sans outils !!!

Reste le problème de l'angle de braquage... s'est beaucoup plus intéressant que l'on imagine !!! L'axe de rotation horizontal doit rester entre les deux points d'appui au sol des roues avant !

En fouillant un peu j'ai trouvé ça  ... là : https://mototracteurs.forumactif.com/t17582-staub-pp4bs-confection-d-un-attelage-remorque

popeye a écrit:

bonjours te voila une idée,qui peut s'adapter sur ta voiture est ton attelage universel
photo









a bientot pop

Simple et efficace comme j'aime.... Juste voir si le hayon de coffre de voiture est compatible pour l'ouverture.

Bonsoir
Quelques photos des bricolages pour mes remorques
l
Montage d'origine de la remorque (quand je l'ai acheté)
Tube de 30 sous le timon, rond de 30 et tube carré pour la tête de lapin... pour atteler la remorque du motoc sur la voiture


Attelage en rond de 30fait maison pour le motoc et la remorque du motoc (depuis, j'ai pu acheter un attelage universel Staub)

Boule d' attelage sur platine et carré de 40 + boulon.

Attelage de la remorque routière sur le motoculteur...
Je doit encore fabriquer et souder une platine pour bloquer le débattement en marche arrière quand  j'utilise la boule ....
NB:  Seule la remorque routiere va...sur la route, chargée avec le motoculteur ou sa remorque

Salut!

Ha beh...te voilà sur TMA!!!

Il est bien ce forum! T'as déjà plein d'idées et d'astuces!

bonsoir

belle découverte

mimi57

Salut,
Par contre, je pense à un truc, tu ne peux pas freiner ta remorque ?
Ca te permettrait de chercher un motoc avec différentiel mais pas forcément freiné, tu reportes les freins sur la remorque.
Bon, a vide, je ne sais pas si l'inertie d'un PP6B n'aurait pas tendance à te trainer la remorque a voir, tu as toujours le frein à sangle sur la cloche d'embrayage...
Il faudrait demander l'avis du public...

bonsoir à toutes et à tous

Dans les années 80, mon père avait bricolé un système pour accrocher une petite remorque derrière le f700, mais je précise que c'était uniquement pour un usage à la maison car le motoculteur n'est pas freiné  et la remorque non plus; c'était juste pour rentré le bois scié sous l'abri , charrier un peu de terre, rentrer les patates et faire 2-3 bricoleS, pas pour rentrer du bois et des travaux à risque bien que je sache qu'il suffit d'une seconde pour faire une fausse manœuvre et c'est l'accident ou au mieux une bonne peur.
Voici ce qu'il avait bricolé  



Ce que je peux dire au sujet de l'attache c'est qu'il n'y a aucun équilibre et qu'elle pèse son poids et c'est pour cela que je vais essayé de faire autre chose un peu plus léger.

Sur ce bonne soirée (je crois que la voix est éteinte    )

A+

BALMEUCH71

Greg2cv a écrit:

Salut,
Par contre, je pense à un truc, tu ne peux pas freiner ta remorque ?
Ca te permettrait de chercher un motoc avec différentiel mais pas forcément freiné, tu reportes les freins sur la remorque.
Bon, a vide, je ne sais pas si l'inertie d'un PP6B n'aurait pas tendance à te trainer la remorque a voir, tu as toujours le frein à sangle sur la cloche d'embrayage...
Il faudrait demander l'avis du public...

Utiliser un essieu qui freine sur la remorque est une solution pas encore testée...Pas facile de trouver un essieu freiné léger. Il faudrait que je vois du coté des scooter pour trouver des bras légers freinés et suspendus.
Dans cette solution il y a un petit truc qui me dérange.... plus besoin d'un autre motoculteur !!!! Mais j'adore le design du carter du PP6 avec ses trais rouges     Il faut que j'en ai un entre les mains pour mieux estimer la faisabilité de ce rêve.....

Actuellement la remorque est en petites roues de remorque baggagère..... elles supportent la charge actuellement demandée (300kg) mais ont tendance à s'embourber et à "tracer" dans le sol, je compte tester avec des roues plus grandes mais pas trop larges avec une observation étrange : les pneus agraire semblent "tasser" le sol sans faire de dégâts !!!! S'est une option qui m'intéresse vu ce que j'ai à faire. J'ai 2 roues agraire de motoculteur en réserve, je teste et je vous en parle.
Problème : avec les roues les roues agraire je dois oublier l'idée d’emmener la remorque derrière la voiture...

Un truc encore ...

Dans les années 80 je pratiquais pas mal le VTT et je n'ai jamais compris pourquoi le guidon de ce genre de vélo a cette forme !!!? L'ergonomie fait que le poignet n'est pas en ligne avec la main et ça devient très désagréable dans les bosses ... Vous imaginez un guidon droit sur une moto enduro ?!!!
J'ai donc ajouté les extension et trouvé des leviers de freins qui permettent de ralentir le vélo sans lâcher les "cornes"... il y aurai beaucoup à dire sur les guidons de vélos et sur les autres expérimentations que j'ai fait mais là je dois vous parler du guidon du motoculteur qui m'a semblé pas cohérent !!!!

J'ai donc tordu le tube de mon grillo à ma façon et je me retrouve avec un guidon façon harley-davidson !!! .... Large et sans casser le poignet..... Bien plus confortable, plus efficace et plus sécurisant.


Confortable : l'espace pour les jambes est plus dégagé

Efficace : le guidon large permet de tourner au maxi sans tendre les bras de façon exagérée.

Sécurisant : en cas de souci mécanique ou d’arrêt brutal le tube ne menace plus mes cotes ou mon ventre de façon directe par son bout... pareil pour les poignées d'embrayage qui ne menacent plus de ce planter dans mes cuisses. La grande largeur du guidon fait qu'en ligne droite on a plus les poignées devant soi.

Le défaut ? : élargir le guidon pourrai gêner dans certaines configurations.... Rien de grave.

Conclusion : dès que possible j'ajoute une articulation réglable devant les poignées.

Des nouvelles...

J'ai pu voir "en vrai" un "gros" staub..... S'est vrai que s'est monstrueux ces trucs là !... Trop gros pour ce que j'ai à faire donc j'abandonne l'idée pour le moment... Dommage car l'embrayage centrifuge j'aurai aimé essayer..... Peut être sur un plus petit ?

A l'usage mon petit grillo me va bien, il faut juste que je soit genil avec l'embrayage, il n'aime pas les départ arrêté avec la remorque en charge maxi .... Ca couine ! Je compte améliorer la question en agrandissant le diamètre des roues de la remorque (moins "plantées")

Mon obsession pour les freins sur le motoculteur serai une impasse !.. Pas la bonne solution car ça semble pouvoir se barrer en sucette si l’adhérence des roues n'est pas équilibrée..... un freinage sur la remorque semble nettement préférable.

De toute façon il y avait un souci : l'homologation pour aller sur la route ! .... Seule solution, un petit tracteur.