moteur bernard

bonjour

tout d'abord j'espère être sur le bon dopic pour mes questions.

alors voila, j'ai un moteur bernard sur la plaque de fabrication la référence est w12.

est-ce une abréviation de w112 ou est-ce un autre moteur.

merci.

bonjour,

c'est simplement l'ancetre du w112, donc c'est bien un moteur w12, pas d'erreur.


a+, marc

bonsoir francky.
le w12 est l'ancêtre du w112.
le système d'allumage n'est pas le même sur le w12 que sur le w112
et surement d'autre petite chose qui le diffère.
ainsi que le w10 avec le w110
bonne soirée
philippe

je n'est pas était  rapide dans ma réponse
je me suis fait coiffé sur le poteau
philippe

ok! merci pour vos réponses.

il est vraie qu'il dois y avoir certaines différences et j'espère que grasse a votre aide je vais m'en sortir.

notament sur les problèmes d'allumage et oui je sais encore, il y'a juste que je n'ai pas le fameux trou de 6 pour le calage mais une espèce de petite barette que l'on peu manoeuvré de bas en haut et je ne sais pas non plus a quoi elle sert.

Bonsoir franckyaby pour la petite barrette celle ci un fois desserrée elle sert à régler l'avance pour l'allumage @+jp

re franckyaby c'est peut être le petit bouton poussoir sur le coté , que tu nomes barrette alors lui sert a mettre a la masse
pour arrêt moteur @+jp

bonsoir brib@n

la piece d'on je parle se situe sur l'arrière du carter d'allumage (coté carburateur).

pour le coupe contact il se situe de l'autre coté il me semble.

cette petite barette on peu la déplacer vers le haut ou bas de 1 cm environ.

RE bonsoir effectivement cette barette sert à régler l'avance à l'allumage , mais il faut desserré le plateau d'allumage , il te faut une clé plate de 11 je crois et passer derrière le carter pas facile à voir pour un non expérimenté et la barrette sert à manœuvrer le plateau d'allumage

pour tes vis platinée , il te faut démonter la volute et tu as une fenêtre dans le volant magnétique pour avoir accès aux vis (pas pratique )pour le réglage de l'écartement de tes vis @+jp

aie! ça se corse car je crois que les pieces d'allumage de w12 se font rares.

donc la barrette c'est pour modifier l'avance ok mais dans quel but.

et sur mon moteur je la déplace sans rien dévisser du tout est ce normal.

possible de mettre des pieces de w112.

RE je vais pas m'étendre dans de longues explications pourquoi régler l'avance ,ca va me prendre la soirée  
je t'explique en gros, Pour faire fonctionner un moteur à explosion, il faut enflammer le mélange combustible qui se
trouve dans la chambre de combustion. Quand on fait ça avec une bougie, il faut générer l'étincelle
au bon moment. Ce bon moment se situe un peu avant que le piston n'arrive au point mort
haut(PMH) .
C'est la fin du temps de compression. De nombreux ouvrages traitent de la question, et de nombreux
sites Internet aussi. J'encourage ceux qui veulent plus d'explications techniques à s'y reporter.
La combustion n'étant pas instantanée, pour avoir la poussée maximale sur la tête du piston juste
après le passage du point mort haut (PMH) il faut débuter la mise à feu de la charge avec une
certaine avance, il est donc nécessaire de provoquer l'étincelle entre les électrodes de la bougie
avant le PMH.
Celle-ci appelée avance initiale est déterminée une fois pour toutes par le constructeur, elle est
exprimée en degrés ou plus rarement en mm de course du piston.
Des repères sont généralement prévus sur le volant moteur.
C'est ce "un peu avant le PMH" qu'on appelle "avance à l'allumage". Ce délai est fourni par la came
d'allumage(sur la face interne du volant), qui vient ouvrir les contacts du rupteur pour déclencher
l'étincelle, si besoin de plus d'explication n'hésite pas , ya sûrement d'autres membres qui t'en diront plus @+jp

ok! je te remercie pour les infos, j'ai pas vraiment de problème avec le comment du pourquoi du pmh ou de l'avance a l'allumage , je voulais juste savoir pourquoi cette barrette extérieur pour l'avance a l'allumage juste pour peaufiner l'allumage ou pour un rendement différent du moteur suivant le travail.

RE bonsoir pour ta barrette elle sert à déplacer le plateau d'allumage et pour conclure
voici pour ton réglage à quoi il sert


AVANCE légèrement avancée, meilleure régularite cyclique en bas,plus souple ,favorise la pêche à
bas regimes
AVANCE légèrement retardée, moteur prenant mieux les tours dans les hauts
régimes,souplesse,mais moins de pêche en bas @+jp

bonsoir à tous
on se demande a quoi sert ce changement d'avance  si il faut à chaque fois desserrer le plateau pour la changer , on comprend pourquoi il l'on abandonné , l'avance automatique sur nos petits moteurs n'est pas courante ,  est même rare  mais elle existe .  j'ai souvenir des moteurs Johnson hors bord , l'avance se faisait  avec la poignée des gaz . et  ceci sur motostandard il y en a d'autres surement .


A plus
Michel