ITMA IKE 301

Bonjour à tous
j'attaque la restauration d'un itma nike 301
Probleme d'hydraulique coté droit le tuyau à était remplacé par un flexible et il non pas vue que la jupe du flexible touchait
le récepteur et donc le banjo était de travers et fusai
le récepteur était grippé et l'émetteur aussi donc démontage de l'ensemble et du barbotin pour nettoyer la sangle de frein
reste à démonter l'embrayage.
pour les photos je n'ai pas su le mettre dans le message
A plus

Bonjour peter
Bonjour a tous
 
Pour maître des  photos  dans ton message
Va  faire un tour (dans  accueil puit mettre une photos  )
Et cherche  Christian28   autre didacticiel pour poster des photos sur le forum
Et lèse toi guider
Bonne resto
A ++++

Merci dom41
je vais suivre tes infos
à plus

quelques photos
























Y a plus qua
les moteur est une véritable horloge,une bonne révision des embrayages et freins et c'est partie pour tour
A+

Salut A tous
voici quelques photos
quelques soucis pour tomber les embrayages latéraux il n'y a pas de vis pour l'extraction
mais avec de la patience on y arrivera
A+

bonsoir peter .
une belle restauration en cours .
j'admire les personne qui s'attaque à un engin de la sorte . 
comparais à un moteur fixe il y à bien plus de boulot
moi je galère déjà avec un moteur
bonne soirée
philippe

bonsoir peter,

pousse avec les commandes d'embrayage ! une fois decollé et avancé, ça ira tout seul !  tu pourra finir en poussant par la trappe arriere des freins.

a+, marc

philippe 55 a écrit:

bonsoir peter .
une belle restauration en cours .
j'admire les personne qui s'attaque à un engin de la sorte . 
comparais à un moteur fixe il y à bien plus de boulot
moi je galère déjà avec un moteur
bonne soirée
philippe

Bonsoir Philippe
Merci mais quand tu vois les restos de chenillard77 et lolo31 ça te donne envie
après c'est surtout du temps et un peu de volonté
A+

chenillard77 a écrit:

bonsoir peter,

pousse avec les commandes d'embrayage ! une fois decollé et avancé, ça ira tout seul !  tu pourra finir en poussant par la trappe arriere des freins.

a+, marc

Bonsoir marc
tu m'a pris de cours car j'allais te demander comment tu avais fait
j'ai bien mis du dégrippant et j'ai joué sur les embrayages mais il faut faire agir un peu plus le
dégrippant .
De toutes les façons il faut que je les sorte pour m'occuper des sangles de freins qui sont très grasse et peut être un peu usé aussi
Voila A+

salut peter, si ça ne viens pas, tu seras obligé de defaire les six boulons des embrayages, attention a la fin de faire comprimer l'embrayage avant de defaire les deux dernieres vis, sinon tu te prendra le plateau dans les dents !
ensuite tu pourras sortir les disques, et tu decouvrira deux trous taraudés pour pouvoir y fixer un extracteur.

a+, marc

Bonsoir à tous
voici quelques photos
Embrayages latéraux enfin déposés























Enfin pour les connaisseurs et gourmands

Bonsoir Peter
Bien vu le coup de l'arrache  
Gérard

Salut Peter, bon travail, si c'est gras c'est que l'huile est passée, profites-en pour remplacer les joints.
Bon courage.

chenillard34 a écrit:

Salut Peter, bon travail, si c'est gras c'est que l'huile est passée, profites-en pour remplacer les joints.
Bon courage.

Salut Chenillard34
Effectivement les joints sont hs coté émetteur comme récepteur et les garnitures de freins
De toutes façon à être démonté il faut en profiter,tous était grippés les rotules et un des axe d'une sangle tenais que d'un coté
mais sans démontage impossible à avoir.
Il faut du temps et un peut de patience
A+

Gérard55 a écrit:

Bonsoir Peter
Bien vu le coup de l'arrache  
Gérard

Merci Gérard
Tu sais après de nombreuses années sur chantier il faut savoir s'adapter ou se casser la tête  
A+ peter

peter445 a écrit:

chenillard34 a écrit:

Salut Peter, bon travail, si c'est gras c'est que l'huile est passée, profites-en pour remplacer les joints.
Bon courage.

Salut Chenillard34
Effectivement les joints sont hs coté émetteur comme récepteur et les garnitures de  freins
De toutes façon à être démonté il faut en profiter,tous était grippés les rotules et un des axe d'une sangle tenais que d'un coté
mais sans démontage impossible à avoir.
Il faut du temps et un peut de patience
A+

Salut Peter, je pensais aussi aux joints côtés pont et réducteur.
Pour l'axe il te manque peut-être la petite vis 12 sur le plan.
Je ne me fais pas de souci pour toi, le chenillard fonctionnera vite mais fais attention dans les pentes, Gérard a déjà essayé  
a+

Bonjour chenillard34
il me semble que je n'ai pas le même montage il n'y a pas de vis mais ce n'est pas grave je collerai au remontage
pour éviter que cela ce reproduise
voici des photos
A+ Pierre






















il faut employer les grands moyen   
mais il il faut voir que le montage du récepteur avec la purge en bas doit être fait de série

Salut à tous
Quelques nouvelles ,après avoir écumer le net et les alentours Bingo!!!!
les sangles de frein sont déposés chez Massa pneu PL qui les fait regarnir sur le HAVRE ,
mais après renseignements pratiquement tous les garages PL qui font des pneus font aussi regarnir toutes sortes de pieces en les envoyant chez des PROS
pour infos 60€ ttc par sangles hors transport .
pour ce qui des joint des récepteurs et émetteurs j'ai trouvé un garage très sympa qui  à un fournisseur qui retailles les joints au laser
Joint spécial freinage je vous ferai des photos quand je les reçoit
Ceci dit il fait refaire des joints hydro pour tous vérins il suffit de téléphoner au magasinier Nicolas qui renseignera  mieux que moi
je vous joint la photo de la carte de visite du garage ou il travaille
Voila la suites que les pièces seront arrivées

A+ Pierre

https://i.servimg.com/u/f57/18/59/36/94/20131134.jpg

pour quoi la photo ne s'est pas affiché

Salut à tous
voila réception des joints ,remontage des émetteurs et récepteurs
mais il faut attendre les sangles de frein qui si tout va bien
pour fin de semaine.
A+ Pierre

Salut à tous
Réception des bandes des freins.
Remontage des pièces sur la bête et essai sans les chaines
 :applaudissement  tout fonctionne.
Maintenant avant toute chose Vidange de tous les éléments
sans les chaines beaucoup plus facile car il faut aller se faufiler dessous
c'est beaucoup plus simple sur CAT D10 car je n'ai plus une taille de guêpe
A+ Pierre

Salut à tous
encore une bonne journée,première chose refaire le tuyau d'embrayage coté droit
et la cela fonctionne parfaitement car avec le flexible il y avait une perte de course due au gonflement du flexible
maintenant c'est parfait.
Vidange boite et réducteurs Deux rinçages après une heure de fonctionnement sur les cales
pour faire un peu chauffer l'huile et enlever un max de l'ancienne .
il va falloir le passer au marcher mais avec les températures actuelle c'est pas gagné.
Demain sera un autre jour.
A+ Pierre

Une BONNE ET HEUREUSE ANNEE à tous.
Un peu pâle, mais les essais sont concluent, c'est vraiment un plaisir quand il faut tourner et que cela tourne.
Il va vite prendre des couleurs

Salut a tous
Il commence à prendre des couleurs










C'est sur je ne rentre pas dans le siège à méditer    à Modifier

bonsoir peter
un beau petit bébé !

pour le siège , il y à une solution !!! !!
sans vouloir te vexé !  faire le régime     
philippe