labor l05

Bonsoir a tous.

Oui,tu peux faire a 6%,c'est déja beaucoup,vu la performence des huiles d'aujourd'hui.

Pour passer le rotovator,il faut mettre le pignon de 11 dents(si ma mémoire est bonne,ou 13)en sortie moteur,ce qui fait avancer ton motoculteur moins vite et donne plus de couple a ton moteur.

Effectivement,tu as 3 points de fixations pour ton roto,1 de chaque côté de ta prise de force et un autre plus loing en plein milieu du carter.

J'ai bien un système d'enroulage de cable sur un tambour,qui se place sur l'axe des roues,je ne sais pas si c'est d'origine,je n'ai pas de photos sous la main.

Continue a t'amuser,samedi,le miens a fait ses premiers labours depuis sa restauration.

Bonne soirée.

Jeff

bonjour

j'aimerai bien avoir des photo de ton treuille en ordre de marche , car je me demande comment le motoculteur tiens droit .

j'ai bien un troisieme trou sur la fraise mais il ne sert a rien , il est juste apres la tole du chassis

merci a binetot

Bonsoir depar bonsoir a tous.

Il n'est pas monté sur une machine pour l'instant et je vais avoir de la peine a le sortir d'ou il est,mais je dois pouvoir retrouver le sujet ou il était présenté.

Je cherche et je te tiens au courant.

Bonne soirée.

Jeff

Rebonsoir.

Voila donc les photos du treuil:



Bonne soirée.
Jeff

bonjour

si je vois bien c'est fait sur base de roue avec le système de debrayage de marche ar . et comment il tien debout sans les roue?

pas de bonne nouvelle il n'a pas voulu demarrer de la journée , sur les premier coup de lanceur il a fait 2 fois pouf pouf puis plus rien

il y a bien l'etincelle a la bougie , l'essence arrive car je l'ai noyer (c'est peu dire)

en le laissant reposer j'ai regardé le pignon en sortie de moteur il a 18 dent

j'ai demonté le pot d'echappement il est propre a par l'essence qui est sorti quand je lai noyer

qque question

pour quoi ne veut il pas demarrer ?
comment faire pour verifier l'allumage ? sans tous demonter
comment faire et quelle outil sont necessaire pour ouvrir le volant moteur et verifier l'allumage?

quelle est le bon protocole de demarage ? fermer l'arriver d'aire (starter) metre la manette des gaz un peu accelerer ouvrir l'essence et lancer

sur leboncoin il y a un moteur de labor type G avec les pignon et la chaine , si j'ai bien compter il y 13 dents , ce dit pignon peut il s'adapter sur mon moteur?
et comment le demonter ? et quelle outil ?

si demain il ne redemare pas je m'occupe du boulon et vidange la boite

merci a + steph

sur une autre doc que j'ai trouvé sur le net il y a des photo

d'une houe rotative on vois pas les couteau mais ca ressemble a la mienne

d'une fraise , a la place de couteau il y a des griffes

je m'y perd un peu dans toute ces denomination    

fraise
bineuse
houe rotative

quelle sont les bonne appellation et leur utilisation respective (je sais que les couteau sont pour retourner la terre)

j'aimerai bien avoir des photo de tous accessoire et roue d'origine pour le lo5 par curiosité

merci a+ steph

salut pour controller ton allumage fait( rechercher)
en gros il te faut une étincelle bien bleu. aprés il me semble que le volan est ajourée il te faut 3ou4 mm avant point mort haut
mais avant cela tu as peut étre un ecçés d' essence et tu le noie. ton pointeaux ne ferme peut étre pas
A+

Bonsoir Steph bonsoir a tous.

Dans un premier temps,est ce que ton avance est bien callée a 2mm/2,5mm,3 grand maxi,et 0.4 entre les grains.

Pour le démarrer,tu mets a mi gaz,tu peux mettre le starter suivant son caractère,et normalement au bout de 2 ou 3 coup de corde,ça doit démarrer.

Sinon,tu mets un goutte d'essence dans le cylindre en enlevant la bougie,et la,ça démarre a tous les coups si tout est en ordre.

Pour la fraise(rotofraise,rotovatore),il existe deux modèles,a couteaux et a crochets,et plusieurs largeurs.

Il y a aussi la barre de coupe,l'arrache patates,la charrue simple,le brabant,la herse,le cultivateur,le buttoir,la roue fer pour le passer en monoroue.

Bref,c'est un engin très polivalent.

Pour mon treuil,je ne sais pas si c'est une fabrication d'origine Labor ou artisanal.

Il se glisse entre la roue et le chassis et fonctionne en marche arrière,c'est a dire que les cliquets doivent être débrayés,biensûre,l'engin repose sur ses 2 roues.

Bonne soirée.

Jeff

Bonsoir et merci a tous les 2

j'ai bien une étincelle bleu et si j'ai bien tous compris l'étincelle dois ce faire 2 mm avant le pmh

Je teste ca demain

J'ai ouvert la manette des gaz moins que ca

Pour les accessoir j'ai 2 notice et un guide technique et sur les trois il y a des différence sur les nom et sur les photo

avec tous ca j'ai bien vu que c'ete une machine très complète et bien pensée

Il y a aussi la remorque et pulverisateur etc

Pour ton treuil c'est pas bete

Merci a +steph

Rebonsoir steph.

Tu as bien compris,ta belle étincel bleu doit se produire 2 a 3 mm avant le point mort haut.

Si tu as l'occasion de prendre des photos,on aime bien voir les machines des autres.

Bonne soirée.

Jeff

Salut,

Je serais tenté de dire qu'il n'a pas démarré parce qu'il était noyé... quand c'est comme ça, dépose la bougie, nettoie la et sèche la. Donne quelques coups de corde pour que le cylindre sèche un peu, remonte tout et re-essaie sans starter, commande des gaz relevée.

Dans tous les cas, contrôle ton avance à l'allumage. Je dirais même, change rupteur / condensateur, tu seras tranquille après.

bonjour

toujours rien

j'ai demonter le carbu en entier et un gicleur été légèrement devisser

le pot est toujours mouillé

je pense qu'il est bien callé , j'ai posé un tourne vis sur le piston je fais tourner le moteur a la main et apres l'etincelle il y a une petite course de qque milimettre vers le haut l'etincelle est topujour belle

j'ai pas pu acceder au vis platinée car je n'est pas d'arrache

je suis passer sur la vis casser et rien a faire j'ai casser 2 extracteur , n'arrivant pas a percer a cause du morceau d'extracteur dans le trou je vai faire un autre trou juste a coté

les photos arrive

a+ steph

Bonsoir

J'AI pas pu mettre les photos ce soir ca sera dans la semaine

A+ sreph

bonjour

voila les photo elles sont pas tres bonne car j'ai utilisé le portable

la bete



la vis casser j'ai essayer de l'enlever avec 2 tourne a gauche mais les deux se sont cassé dedans donc je vai refaire un trou a cote



le boulon qui ne me sert rien sur la fraise



je pensé que je devait demonter le volant mais je doit juste demonter les 3 petite vis



il pleut et j'ai pas pu travailler dessus

a+ steph

Bonsoir steph bonsoir a tous.

C'est bien domage que tu ne puisses pas enlever cette vis cassée,normalement avec le matèriel adapté,ça sort tout seul.

C'est pas terrible de repercer a côté.

Tu contournes le problème sans le résoudre.

Par contre,pour démonter ton cache en alu sur ton volant,il faut sortir le support de poulie de lanceur,qui est monté sur un cône et vissé par un écrou a gauche.

Donc pour le démonter,tu tournes a droite,si tu forces a gauche,c'est la queue du vilbrequin qui va venir,c'est très fragile.

Tu vas sûrement être obligé de sortir ton volant magnétique pour nettoyer les fers des bobines et les aimants du volants qui doivent être rouillés.

La vis que tu montres,doit être le remplissage d'huile pour la chaine.

Tu as une autre vis pour fixer le roto un peu plus en avant si ma mémoire est bonne.

Bonne soirée a tous.

Jeff

bonjour

j'ai un peu avancé sur le demontage

j'ai reussi a demonté  :
    le moyeu de lanceur
    la petite tole (meme si ca sert pas a grand chose)
    le boulon d'arrache volant (il s'appel comme ca sur l'eclater que j'ai)

mais je ne sais pas comment demonter le volant

le motoculteur est couché sur sa roue droite et les photos sont prisent de dessus et elles sont a l'envers

voila ou j'en suis    



voila les pièces que j'ai demonter



le moyeu avec la rondelle et le boulon a gauchce



l'ecrou d'arrache volant



l'interrieur vu par le trou du volant ( ca a l'aire propre)













pour revenir sur la fraise le boulon que je montre est un boulon traversant avec son ecrou il est frotement gripper (j'ai peur de le casser en le demontant) il ne me sert a rien et ne me gene pas , donc 2 point d'acroche sur le mien

place aux question

comment continuer le demontage du volant?

peut on trouver des taraud a gauche ?

merci a bientot

salut si ton étincelle est bonne tu n' as pas a démonter le volant la lumiere te sert a effectuer les réglages des vis et du plateau d' allumage.
si tu veut démonter il te faut un arrache spécial qui se visse sur le volan je pense qu'il est identique aux arrache de cyclomoteur.
il te faut auparavent dévisser encore un écrou pas a gaucheque l' on voit sur ta photo.
pour ce qui est des taraud on trouve tout ce que l' on veut sur commande mais gare au prix A+

bonsoir
ton boulon d arrache volant sert justement a extraire ton volant en devissant ton ecrou tu le fais venir
bonne soirée
michel

bonjour , bonne et heureuse annee a tous

j'ai essayé de demonter le volant moteur mais sans aucun succé

comment voir si les vis platiné sont bien reglé ? surtous le calage

pour l'ouverture je doit avoir un jeu de cale .

merci a+ steph

Salut!
Il est marrant ce moteur...c'est un 2 temps si je ne me trompe pas. Et le carbu, c'est le même que sur nos Bernard 4 temps, hormis les réglages (Solex 22 ?).